«Роснефть» испытывает нарастающие сложности с поставками нефти в Индию, которая в десятки раз нарастила закупки и стала вторым крупнейшим импортером российских баррелей после начала СВО. Как сообщает Reuters со ссылкой на трейдеров и данные судовой статистики, индийские НПЗ приостановили закупки добываемой на Сахалине нефти сорта Sokol после того, как США ввели санкции против владельцев танкеров, транспортирующих российские баррели вопреки санкциям. Компания «Сахалин-1», «дочка» российской «Роснефти», вынуждена складировать нефть Sokol в морских танкерах в ожидании покупателей, и на конец января «застрявший» на судах объем уже превысил 10 млн баррелей. В «плавучие хранилища» превращены 14 танкеров, включая три супертанкера VLCC, способные нести на борту до 2 млн баррелей нефти. Суммарный объем скопившейся без покупателя нефти Sokol уже превышает месячный уровень добычи сырья на проекте «Сахалин-1», мощность которого составляет 220 тысяч баррелей в сутки.

( Читать дальше )

Норвежская Equinor продала «Роснефти» свои российские активы за €1, передав взамен свои инвестобязательства на сумму в $1 млрд., — Reuters. В сентябре Equinor стала первой из нефтегазовых компаний, которая полностью ушла из России.
 Не совсем понял, что произошло? Понял только, что технологий норвежских по строительству нефтяных платформ на море мы больше не увидим.
 Именно строительство под водой на глубинах около 100-250 м. У нас Курск затонул на 100 метрах, и если бы лодку поставили на попа, хвост её бы торчал из воды. А норвежцы примерно на таких глубинах работают! У них подводная часть платформ более 200-400 метров! У Норвегии более 400 морских нефтяных платформ, в России 1 штука. Строили платформу 18 лет! Даже я поучаствовал) Причём верхняя часть платформы, это срезанная со старой норвежской платформы надстройка и приваренная на нашу платформу.