Жёсткий Ястреб, Ладно спорить не буду. Повторюсь только в том, что ширпотреб делают на 5 лет, а то что он иногда ходит 20 лет на 3м двигателе и втором вариаторе, это как говорится «вопреки» и эту проблему сейчас активно решают. На ряде моделей производители программно прикрыли возможности устанавливать БУ детали с разбора. Все крупные узлы общаются с компьютером и если серийник не совпадет то даже не даст разрешение на пуск мотора. Оцинковка и  качественный фосфатный грунт остался где то в 80х-90х, мотор на чугунных гильзах где то в 00х итд. 

Жёсткий Ястреб, дело не в тумблере, дело в том, что современный авто ширпотреб рассчитан на 5 лет эксплуатации при не гарантированной работоспособности + как статья дохода заложены постоянные ТО с заменой одноразовых деталей с наценкой в рознице 500% и платные подписки типа подогрева. По этому авто можно продавать с минимальной наценкой. Сферы где такой подход не допустим, самый простой пример легкая авиация там совершенно другая надежность и подход к ведению бизнеса.

alexei459, посмотрите цены на кадиллак на котором ездит скажем губернатор в США, сильно удивитесь. 

Жёсткий Ястреб, это не простое авто для не простых людей. Ради интереса посмотрите сколько стоит более менее отказо устойчивая механика и электроника… Кнопочка от легкого частного вертолета типа робинсон по 20-30 тр за тумблер покажется игрушкой из фикс прайс. 

Sergio Fedosoni, Возможно не стоит сейчас раскидываться медью. Есть мнение, что медь это новая нефть и возможно в перспективе мы увидим иксы. Некоторые аналитики вообще обещают чуть ли не 40к за тонну в течении нескольких лет. Несколько раз на глаза попадались статьи в которых говорилось что фонды уже купили права на месторождения где себестоимость добычи меди около 15К$ за тонную. При этом от начала разработки до нормальной добычи руды проходит около 10 лет. Себестоимость добычи на уже работающих месторождениях тоже  увеличивается. Так же есть планы начать запрещать машины с ДВС с середины 30х годов в Европе, США, Индии, Китае итд. А это потребует примерно 80 кг меди на один электрокар + инфраструктуру зарядок + зеленая повестка и распределенная генерация.