В декабре 2024 года банки одобрили автокредитов на сумму, на 137% превышающую запрашиваемые заемщиками средства. Такой рост объясняется желанием стимулировать спрос на фоне падения продаж в четвертом квартале.

В отличие от ипотеки и потребкредитов, где доля одобренных сумм снизилась, в автокредитовании банки включали в тело кредита дополнительные расходы — страховки, аксессуары, сигнализации. Это позволяло предлагать заемщикам «комфортную ставку», скрывая увеличение общей суммы долга.

Также на рост одобренных сумм повлияли декабрьские премии и годовые бонусы граждан, улучшившие их кредитное качество. Дилеры, в свою очередь, предлагали кредиты с более низкими ставками, но с обязательными дополнительными сервисами.

Эксперты считают, что эта практика продолжится в 2025 году. Банки заинтересованы в расширении портфеля автокредитов, так как этот сегмент считается менее рискованным благодаря залоговому обеспечению в виде автомобиля.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7462600?from=top_main_3

В 2024 году россияне оформили 1,64 млн автокредитов на сумму 2,34 трлн рублей, что на 58,3% больше, чем в 2023 году (1,04 млн кредитов на 1,48 трлн рублей). Лидерами по объему выданных кредитов стали Москва (183,2 млрд рублей), Московская область (153,3 млрд), Санкт-Петербург (115,2 млрд), Татарстан (109,4 млрд) и Краснодарский край (106,3 млрд).

Самый высокий рост показали Республика Крым (+116,6%), Ростовская область (+94,4%) и Чувашия (+88,2%). Однако после резкого роста в марте-сентябре 2024 года объемы автокредитования снизились в октябре-декабре из-за введения макропруденциальных ограничений.

В декабре 2024 года стоимость автокредитов в России снизилась, а количество выданных кредитов продолжило сокращаться. Полная стоимость кредита (ПСК) составила 24,11%, что немного ниже показателя ноября (24,78%). ПСК на новые автомобили в декабре составила 19,74%, на автомобили с пробегом — 28,47%.

Вместе с тем, в последний месяц 2024 года российские банки выдали 56,74 тыс. автокредитов на 74,48 млрд рублей, что на 32% меньше по количеству и на 41% меньше по объему, по сравнению с декабрем 2023 года. Средний размер кредита снизился с 1,51 млн рублей до 1,31 млн рублей, а срок кредитования уменьшился на два месяца — до 66 месяцев.

Несмотря на общее снижение, в декабре 2024 года доля автокредитов на новые автомобили оставалась высокой — 58% по количеству и 59% по объему. Средний размер кредита на новые машины составил 1,45 млн рублей, а на автомобили с пробегом — 1,41 млн рублей. Кредит на новые машины оформлялся в среднем на 57 месяцев, а на б/у автомобили — на 79 месяцев.

Эксперты прогнозируют, что до 10% рынка автокредитования в 2025–2026 годах может перейти в сегмент автолизинга для физических лиц. Это связано с ужесточением регулирования кредитования физлиц, что делает автокредиты менее доступными, особенно для ИП и самозанятых.

Преимущества автолизинга:

• Лизинговые компании не обязаны соблюдать макропруденциальные лимиты и формировать резервы, как банки.
• Процедура изъятия автомобиля в случае дефолта клиента проще и дешевле, чем при кредитовании.
• Для ИП и самозанятых автолизинг часто оказывается единственным доступным вариантом для приобретения транспорта.

Однако физическим лицам лизинг пока менее выгоден:

• Стоимость лизинга выше на 20% из-за начисления НДС.
• Отсутствие налоговых преимуществ для физических лиц.
• Низкая готовность дилеров работать с лизингом из-за меньшей прибыли по сравнению с автокредитами.

Для развития автолизинга для физлиц необходимо:

• Создание новых продуктовых линеек и адаптация риск-политики лизинговых компаний.

Более 1,5 млн автокредитов было выдано в России с января по ноябрь 2024 года, это на 67,3% больше, чем за аналогичный период 2023 года (в январе-ноябре 2023 года — 897,6 тыс.). Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

При этом, по данным НБКИ, в январе-ноябре 2024 года было выдано автокредитов на сумму 2,15 трлн рублей, что на 62,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (в январе-ноябре 2023 года — 1,32 трлн рублей).


Источник: tass.ru/ekonomika/22763419

В 2025 году в банковской кредитной рознице продолжится охлаждение рынка, что связано с высокими ставками и регуляторными ограничениями. В результате, банки будут акцентировать внимание на качестве кредитных портфелей, а не на их росте. Особое внимание уделят малым и коротким ссудам, а также снижению доли заемщиков с высоким уровнем долговой нагрузки (ПДН).

С начала 2024 года потребительское кредитование значительно замедлилось, несмотря на высокие темпы роста в начале года. Причиной стали макропруденциальные лимиты и высокие ставки, ограничивающие возможности для заемщиков. ЦБ усилил требования, уменьшив долю кредитов с ПДН выше 50%. Также были введены ограничения на автокредитование и ипотеку, направленные на снижение рисков.

В 2025 году рынок продолжит реагировать на действия ЦБ, такие как ужесточение требований по ипотечным кредитам и автокредитам. Прогнозируется, что объем кредитования в 2025 году снизится на 30–40% по сравнению с 2024 годом, что будет связано с высокими рыночными ставками, прекращением массовой господдержки ипотеки и ужесточением условий. Однако в долгосрочной перспективе ожидается рост индивидуального жилищного строительства (ИЖС), что будет стимулировать новые формы ипотечного кредитования.

В ноябре средний срок автокредитов на новые автомобили снизился до 60 месяцев, что стало минимальным значением за полтора года. Это связано с увеличением доли субсидированных программ производителей, предлагающих кредиты на 1–3 года, и ужесточением требований к заемщикам, включая обязательный взнос в 20%.

В то же время сроки кредитов на автомобили с пробегом выросли до 78 месяцев. Это связано с высокой стоимостью кредита (28% годовых против 20,9% на новые автомобили) и попытками банков снизить долговую нагрузку заемщиков за счет удлинения сроков.

Рост объемов китайских машин на рынке б/у также влияет на динамику: их доля за 11 месяцев 2024 года составила 3,7%. Хотя эти автомобили быстрее теряют стоимость в первый год (до 20%), их долгосрочные потери выравниваются с глобальными брендами.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7384803?from=top_main_7

В 2025 году объем выдачи автокредитов в России может снизиться на 10–20% по сравнению с рекордными показателями 2024 года. Банки прогнозируют выдачу кредитов на сумму 2,01–2,3 трлн руб., что все же превышает показатели 2023 года. Основные причины охлаждения рынка — высокие ставки, ужесточение регулирования ЦБ и рост стоимости автомобилей.

Средневзвешенная ставка по автокредитам в октябре достигла 22,9% годовых, а полная стоимость кредита — 24,3%, что стало максимумом с 2022 года. В 2025 году ставки могут вырасти до 25–40% годовых, что создаст барьеры для заемщиков. Ранее поддержка рынка за счет б/у автомобилей помогла компенсировать дефицит новых машин, но сейчас этот эффект исчезает.

Сегмент новых автомобилей может пострадать меньше за счет роста среднего размера кредита на фоне увеличения цен на автомобили, особенно китайские модели. В 2024 году продажи новых машин выросли на 50% к 2023 году, достигнув 1,59 млн единиц, из которых половина была продана в кредит.

По прогнозу ВТБ, в 2025 году российские банки выдадут около 9,5 трлн рублей кредитов физлицам, что будет на 30% ниже уровня 2024 года, когда кредитные продажи составят 13,3 трлн рублей, что на 18% меньше, чем в 2023 году. Ожидается, что тренд на снижение объемов кредитования населения продолжит усиливаться, что связано с высокими ставками, ужесточением риск-политики Центробанком РФ и сокращением господдержки в ипотечном сегменте. В 2025 году ожидается снижение продаж ипотеки до 4 трлн рублей, а продажи автокредитов и кредитов наличными останутся на уровне 2024 года.

Источник: tass.ru/ekonomika/22568647

Объем выдачи розничных кредитов в России в 2025 году может упасть на 30%, составив около 9,5 трлн руб., что станет минимальным показателем с 2019 года. Ипотека, автокредиты и кредиты наличными покажут разнонаправленную динамику. Так, ипотечное кредитование сократится до 4 трлн руб. (–20% к 2024 году), а объем кредитов наличными упадет на 46% до 3,2 трлн руб. Автокредиты останутся на уровне 2,1–2,3 трлн руб.

Основными причинами снижения выступают высокие процентные ставки, ужесточение политики Центробанка (введение макропруденциальных лимитов и надбавок), сокращение господдержки ипотеки и рост инфляции. Банки столкнутся с необходимостью ужесточения контроля за качеством портфелей, что приведет к снижению прибыли.

Прогнозы по ипотечному кредитованию разнятся: по данным Дом.РФ, объемы выдач упадут до 3,5–3,8 трлн руб., тогда как Сбербанк оценивает снижение на уровне 14% до 4,3 трлн руб. Тем не менее, отрасль ожидает ухудшения условий на фоне введения новых стандартов ипотеки и роста стоимости привлечения пассивов.