МТС начала размещать автомобили китайской марки AITO Seres М7 во флагманском салоне в петербургском ТЦ «Галерея». Проект реализован совместно с дистрибьютором «МБ РУС» и, по словам гендиректора розницы МТС Андрея Губанова, уже увеличил трафик точки на 25%. Основная цель — оживить офлайн-розницу, посещаемость которой снижается второй год подряд.

Если пилот окажется успешным, автомобили появятся и в других салонах МТС — как внутри, так и рядом с ними. У оператора сейчас более 4200 салонов по России, около 10 из них уже подходят по площади под размещение авто. Компания также рассматривает вариант прямых продаж, включая онлайн-каналы.

Модель AITO разработана Huawei совместно с Seres (партнёр Dongfeng). МТС также ведёт переговоры с международными офисами Huawei и Xiaomi относительно новых авто-проектов в случае их выхода на рынок РФ. По аналогичной модели уже работают китайские бренды в сфере электроники.

Эксперты отмечают, что падение трафика салонов связи связано с ростом онлайн-заказов: аудитория офлайн-точек у операторов сократилась на 4–7% в зависимости от региона. Продажа автомобилей может стать способом удержания аудитории и создания дополнительного трафика в условиях снижающегося интереса к офлайн-гаджетам. Для ТЦ такая коллаборация — способ расширить досуговую составляющую.

К 2027 году рынок аренды электросамокатов в России вырастет до 53,6 млрд рублей, что на 72% выше уровня 2024 года (31,2 млрд руб.), согласно исследованию портала «Трушеринг». Однако темпы роста будут снижаться: 40% в 2024 году, 30% — в 2025-м, 20% — в 2026-м и лишь 10% — в 2027-м.

Количество пользователей достигнет 35 млн человек (+38% к 2024 г.), но их прирост тоже замедлится. Операторы кикшеринга дают более оптимистичный прогноз — до 45 млн пользователей в 2027 г.

Число поездок вырастет до 500 млн (+78% к 2024 г.), а парк самокатов — до 610 тыс. единиц (+52%). При этом поездки становятся чаще транспортными: в 2024 г. на них пришлось 85% против 73% в 2022-м. Также увеличивается число поездок на один самокат в день.

Средняя стоимость минуты аренды в 2024 году составила 9,22 руб. (+33%), но при этом продолжительность снизилась на 21% — до 12 минут, а расстояние — до 2,2 км.

Среди факторов, влияющих на замедление роста, эксперты называют насыщение рынка, рост цен, удорожание обслуживания кредитов и новые требования к средствам индивидуальной мобильности (СИМ). Тем не менее, кикшеринг продолжит развиваться благодаря развитию инфраструктуры и регулярности использования.

С 1 января 2024 года российские брокеры стали налоговыми агентами по доходам инвесторов от иностранных бумаг. Это должно было упростить уплату НДФЛ, однако на практике вызвало путаницу. Причина — разные подходы брокеров к зачету иностранных налогов в рамках соглашений об избежании двойного налогообложения (СоИДН).

Некоторые компании, такие как «Цифра брокер» и «БКС», учли зарубежные удержания при расчёте НДФЛ и не взимали налог дополнительно, если СоИДН действовало. «БКС» даже вернул клиентам излишне удержанные суммы после разъяснений от ФНС. В то же время «Финам», «Атон» и РСХБ удержали налог в России сверх уже уплаченных за границей 30%, ссылаясь на неясный статус соглашений и особенности удержаний через СПБ Биржу.

Особо остро встала проблема с дивидендами и купонами, выплаченными в рамках указа президента № 665. Из-за санкций и приостановки FFI-соглашения с IRS, некоторые брокеры трактуют удержания в США как штраф, а не налог, и не делают зачёт.

В первой половине апреля 2025 года ставки на перевозку 40-футовых контейнеров из Китая в Россию упали до минимального с постпандемийного периода уровня. По данным Центра ценовых индексов, доставка ускоренными поездами обошлась импортёрам в среднем на $250–400 дешевле, чем в марте, составив менее $4,4 тыс. с припортовых станций и менее $3,9 тыс. из внутренних регионов КНР. Причины — дефицит грузов, слабый спрос, рост провозных мощностей и ускорение обработки на погранпереходах.

На рынке наблюдается избыток порожних контейнеров в Китае и дисбаланс между экспортом и импортом. Это усиливает конкуренцию между экспедиторами, снижает их маржу и стимулирует борьбу за клиентов. По словам игроков, особенно доступной стала доставка через порты Дальнего Востока — там ставки снизились на $1 тыс. по сравнению с концом 2024 года.

Основу контейнерного импорта весной составляют электроника, автокомпоненты, промышленное и строительное оборудование, а также товары повседневного спроса. Усиливается поток параллельного импорта, упаковки и сырья.

На заседании 25 апреля Банк России, скорее всего, в четвертый раз подряд сохранит ключевую ставку на уровне 21%, считают 20 из 21 опрошенного аналитика. Это станет самым продолжительным периодом удержания ставки на максимуме в истории. ЦБ продолжает считать необходимым сохранять жесткие условия, несмотря на признаки замедления инфляции.

Инфляция в марте замедлилась до 0,65% м/м, но в годовом выражении осталась выше 10%. Сезонно скорректированная инфляция замедлилась до 8,3% в пересчете на год. Укрепление рубля, охлаждение кредитования и возвращение бюджетных расходов к норме способствуют отказу от ужесточения политики. При этом риски инфляции сохраняются из-за высоких ожиданий и роста зарплат.

Экономисты ожидают начала цикла снижения ставки летом — возможно, в июле или сентябре. К концу года она может опуститься до 18–19%, а в 2026 году — до 12%. Однако резкое смягчение будет возможно только при устойчивом замедлении инфляции и снижении геополитической напряженности.

Необходимо быстрее решать вопрос о начале строительства подземного рудника «Юбилейный» («АЛРОСА»), заявил глава Якутии Айсен Николаев на корпоративном форуме «АЛРОСА» «Хозактив-2025» в четверг.

«Я считаю, что надо быстрее решать вопрос по началу строительства подземного рудника „Юбилейный“. Разработана предварительная дорожная карта реализации проекта. Наблюдательным советом одобрено решение о начале предпроектных работ, они уже начинаются. Должно быть вынесено инвестрешение по объекту (...). Здесь нам нужно не то, что „не опаздывать“, а уже нагонять отставание», — сказал Николаев.

Он также отметил, что реализация этого проекта может, в том числе, определить будущее алмазной отрасли.

Как сообщалось, трубка «Юбилейная» — одно из основных месторождений «АЛРОСА», которое на пике в 2013-2018 годы обеспечивало четверть всей добычи компании, однако к 2021 году объемы производства на месторождении упали, а его вклад снизился до 16%. Капвложения в строительство рудника «Юбилейный» оценивались в 2019 году в 72 млрд рублей.

Каршеринговый сервис «Делимобиль» в I квартале 2025 года увеличил выручку от B2B-направления на 44%, сообщили ТАСС в компании.

С января по март количество корпоративных клиентов выделенного парка (аренда машин на срок от 30 дней) увеличилось втрое, а объем долгосрочных аренд — в 2,5 раза, что свидетельствует о растущем интересе бизнеса к альтернативным решениям вместо традиционного лизинга, указывают в «Делимобиле».

"<...> Бизнес массово переходит к гибким арендным решениям. Выделенный парк позволяет компаниям не только значительно снизить транспортные расходы, но и сохраняет важнейшее конкурентное преимущество — возможность мгновенно адаптировать автопарк под изменяющиеся задачи", — отметил директор департамента корпоративных продаж «Делимобиля» Артем Кузьмичев.

«Делимобиль» предоставляет услуги более чем 10 тыс. юридических лиц. B2B-продукты включают выделенный парк и корпоративный каршеринг — оплату поездок для сотрудников. Активнее всего B2B-продуктами каршеринга пользуются компании и предприниматели, работающие в сферах строительства, транспорта, логистики и продаж.

В первом квартале 2025 года Россия экспортировала 46,4 млн тонн угля — на 2% больше, чем годом ранее, но на 15% меньше по сравнению с докризисным первым кварталом 2023 года. Поддержку экспорту оказали поставки в Китай по долгосрочным контрактам, однако уже в апреле аналитики ожидают снижения объёмов в этом направлении.

В марте Россия экспортировала 16 млн тонн — на 2% меньше, чем в марте 2024 года, но на 11,8% больше, чем в феврале. Основной прирост обеспечен восточным направлением: поставки в Китай достигли 8,6 млн тонн (+5% год к году), а экспорт с Дальнего Востока вырос на 9%, до 9,8 млн тонн. Особенно выросли объёмы в портах Ванино (2,6 млн тонн, +37%) и Суходол (0,8 млн тонн, +128%).

Тем не менее, эксперты отмечают, что мартовские отгрузки в Китай отражают условия контрактов, заключённых при более выгодных валютных курсах и ценах выше $80 за тонну. В апреле, по прогнозу ЦЦИ, поставки начнут снижаться. Турецкое направление уже просело: экспорт в марте упал на 14%, до 1,3 млн тонн.

Российский топливный союз (РТС) предложил вице-премьеру Александру Новаку расширить использование трубопроводов «Транснефти» для поставки топлива на внутренний рынок. Причиной стали сложности с железнодорожной логистикой: простаивающие цистерны, штрафы за простой и высокая стоимость доставки. Прокачка по трубам дешевле и исключает возврат порожних вагонов, а также упрощает учет.

В 2024 году объем прокачки дизеля по трубопроводам вырос в 1,5 раза по сравнению с 2023 годом, что позволило высвободить около 20 тыс. железнодорожных цистерн в год. РТС предлагает перераспределить объемы с НПЗ на недозагруженные пункты налива «Транснефти» и нефтебазы, подключенные к системе труб. Также предлагается расширить пункты автоналива и внедрить электронный документооборот для сокращения сроков поставки.

РЖД заявляет, что трудности возникают из-за дробления партий топлива и заторов на станциях выгрузки. «Транснефть» подтвердила, что ведет реконструкцию и строительство новых пунктов, в том числе в Тихорецкой и Никольском. ФАС считает целесообразным детально проработать расширение трубопроводных поставок и подключение новых баз.

Сбербанк начал предлагать бизнесу квазивалютные кредиты в юанях, сообщил директор департамента кредитования ключевых клиентов Максим Терехов. Такие кредиты оформляются в рублях с одновременным валютным свопом — клиент получает рубли, но платит в юанях по заранее зафиксированной ставке. Это позволяет удовлетворить спрос клиентов на валютное финансирование без роста валютных активов у банков, чего требует ЦБ РФ.

Квазивалютные кредиты востребованы при дефиците валютной ликвидности. Сейчас Сбербанк предлагает такие продукты на краткосрочной основе. Аналогичные инструменты есть у Совкомбанка: он предоставляет «синтетическое» финансирование в юанях и долларах, позволяя клиентам конвертировать рублевую ставку в фиксированную или плавающую валютную.

Банки и заемщики используют такие схемы для управления валютными рисками. Они особенно интересны компаниям с выручкой в юанях или других дружественных валютах, позволяя избежать двойной конвертации и снизить процентную нагрузку. В 2025 году на рынке вырос спрос на квазивалютные инструменты, включая облигации — их выпустили «Газпром», «Норникель», «Сибур».