Управляющая компания «Альфа–капитал» привлекла инвестиции для AVP ZIAS, производителя 3D-принтеров для литейной промышленности. Закрытый фонд под управлением «Альфа–капитала» приобрел 29,5% акций AVP ZIAS, оценив компанию в 4,4 млрд руб. Эти средства будут направлены на расширение производства и пополнение оборотного капитала.

По словам представителей «Альфа–капитал», доходность для держателей паев будет формироваться из дивидендов и продажи акций на IPO или вторичном рынке. При этом возможен обратный выкуп доли через пять лет в случае отсутствия IPO.

AVP ZIAS специализируется на разработке 3D-принтеров для литейных заводов и оборонного комплекса. Технологии компании позволяют изготавливать литейные формы любой конфигурации за два дня вместо месяца. В числе клиентов компании значатся ММК, «Камаз» и «Урал».

Российский рынок аддитивных технологий растет быстрее прогнозов и может достичь 58 млрд руб. к 2030 году. AVP ZIAS показывает высокую рентабельность, загружая мощности на 100%. Среди рисков аналитики выделяют конкуренцию с Китаем и возможные задержки выполнения производственных планов.

Lender Invest (ООО «Лэндэр-инвест») привлекла 150 млн руб. в ходе pre-IPO, что оценивает компанию в 1 млрд руб. Сделка прошла на платформе «ВТБ регистратор». Лидер-инвестор вложил 50 млн руб., еще два участника – по 20 млн руб.

Компания разместила 15% капитала, а в 2026 году планирует IPO на Мосбирже с оценкой в 10 млрд руб. До этого Lender Invest намерена получить кредитный рейтинг и отчитаться по МСФО за 2024 год.

Привлеченные средства пойдут на привлечение клиентов (70%), разработку продуктов (20%) и развитие IT-системы (10%). Компания планирует увеличить количество пользователей с 10 000 до 120 000 и занять 30% рынка цифровых инвестиционных платформ в России.

В 2023 году рынок краудлендинга в России удвоился до 24,1 млрд руб., и платформа заняла 3,8% этого рынка. Конкуренты, такие как JetLend (36,8% рынка), также планируют IPO.

Госкорпорация «Росатом» разработала два сценария развития Северного морского пути (СМП) до 2040 года, оба из которых предполагают меньший грузопоток по сравнению с планом, утвержденным правительством в 2022 году. Сценарии были представлены в сентябре на закрытом заседании совета судоходства.

По базовому сценарию, к 2031 году планируется перевезти 117 млн тонн грузов, а к 2035 году — 150 млн тонн. По перспективному сценарию — 150 млн тонн в 2031 году и 192 млн тонн в 2035 году.

Ожидается, что в 2024 году объем перевозок по СМП составит около 36 млн тонн, что сопоставимо с рекордом 2023 года (36,254 млн тонн). Вице-премьер Александр Новак ранее прогнозировал достижение 40 млн тонн, что вдвое ниже запланированного уровня.

Основные участники грузопотока, такие как «Норникель», прогнозируют объем перевозок на уровне 1,6 млн тонн, с возможным снижением в связи с уменьшением завоза проектных грузов. «Норникель» планирует инвестировать 10,4 млрд рублей в развитие портовых мощностей.

Контрактная цена для Индии и Китая традиционно служит ориентиром на рынке калийных удобрений. По сравнению с 2023 годом, когда цена составила $422 за тонну, стоимость снизилась на 33%. В этом году цены на хлористый калий в контракте «Уралкалия» соответствуют уровням других производителей, таких как Беларуськалий и Canpotex.

По данным Metals & Mining Intelligence (MMI), цена на хлористый калий в Китай составляет $273 за тонну, что ниже индийской из-за большего объема импорта в Китай. Подписание контрактов с Индией и Китаем ожидается на фоне стабильного спроса, что может остановить дальнейшее снижение цен.

Стоимость хлористого калия на мировом рынке начала снижаться в 2022 году после достижения рекордных уровней. В апреле 2022 года цена превышала $1200 за тонну. В текущем году снижение цен продолжилось, но недавние контракты могут способствовать стабилизации рынка.

«Яндекс» запустил роботов-доставщиков в Казахстане, роверы заработали в Алматы. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

«В Алматы появились роботы-доставщики „Яндекса“. Они способны распознавать объекты, планировать маршрут и самостоятельно перемещаться по городу, пропуская пешеходов и объезжая препятствия», — говорится в сообщении.

Роботы будут доставлять пользователям «Яндекс go» заказы из ресторанов и кафе в районе «золотого квадрата». На первом этапе роботы-доставщики будут работать в Алмалинском районе и возить заказы из шести ресторанов. Выбрать этот способ доставки можно в приложении «Яндекс go» в промежутке с 11:00 до 01:00. Если будет свободный робот-доставщик, он привезет заказ. Чтобы забрать заказ, достаточно подойти к роботу и нажать в приложении кнопку «Открыть крышку».

В дальнейшем компания планирует расширять зону доставки роботами и подключать новые кафе и рестораны, добавили в «Яндексе».

Источник: tass.ru/ekonomika/21881647

ЦБ РФ предложил изменить механизм господдержки инвестиционных проектов, заменив субсидии на льготные кредиты поддержкой для компаний, привлекающих средства через акции и облигации. Это сократит проинфляционный эффект.

В новой модели субсидии будут предоставляться компаниям, которые выпускают акции или облигации для финансирования. ЦБ считает, что это поможет бизнесу диверсифицировать источники финансирования и снизить давление на инфляцию. Поддержка будет сосредоточена на отраслях, важных для технологического развития России.

Центробанк предлагает выплачивать субсидии в течение трёх лет с момента размещения не менее 15% акций на бирже. При этом государственные расходы не увеличатся, так как новая субсидия заменит текущие льготы по кредитам.

Эксперты указывают на преимущества такой системы, так как она направляет в экономику уже существующие сбережения и не увеличивает денежную массу. В то же время критики считают, что компании пока не готовы массово выходить на рынок капитала.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7159856?from=doc_lk

Компания ООО «Ориентир Запад-1», застройщик склада Ozon, сгоревшего в 2022 году в Истре, подала иск на 3,7 млрд руб. к ООО «Интернет решения», дочерней компании Ozon. Арбитражный суд Москвы оставил иск без движения до 10 октября 2024 года, ожидая от истца документы, подтверждающие соблюдение досудебного порядка.

Застройщик требует компенсацию убытков, которые возникли после полного разрушения склада. Оценка ущерба составила 6 млрд руб. за здание и 11 млрд руб. за товары. Ozon выплатила 6,4 млрд руб. «Ориентир Запад-1» также подал иск к «Альфа Страхованию», которое отказало в выплате страхового возмещения. Проблема связана с тем, что пожарные системы на складе, за которые отвечала группа «Ориентир», не сработали должным образом.

Пожар произошел 3 августа 2022 года и охватил площадь около 55 тыс. кв. м. Огонь был потушен только утром 4 августа, в результате чего 12 человек обратились за медицинской помощью.


Источник: www.rbc.ru/rbcfreenews/66e7ba3d9a79475b10d41a39?from=newsfeed

По данным “Ъ”, крупнейшие генерирующие компании России, включая «Интер РАО», «Газпром энергохолдинг», ЛУКОЙЛ и «Технопромэкспорт», представили правительству проекты по строительству новых электростанций на юге страны. Проекты предполагают установку мощностей свыше 2 ГВт для удовлетворения растущего спроса на электроэнергию в Адыгее и Краснодарском крае.

В августе проведенный конкурс на строительство до 941 МВт новых мощностей провалился. В результате правительство решило отбирать проекты в ручном режиме. Ожидаемые капитальные затраты на строительство новых объектов варьируются от 309 до 350 млрд рублей, при этом окончательная стоимость будет определена после завершения строительства и главгосэкспертизы.

Параметры проектов:

• «Интер РАО» планирует расширение Сочинской и Джубгинской ТЭС на 480 МВт и 120–130 МВт соответственно.
• ЛУКОЙЛ предлагает построить новый энергоблок на 330 МВт на Краснодарской ТЭЦ.
• ГЭХ рассматривает строительство парогазового блока на 470 МВт на Адлерской ТЭС и новые мощностями на Кубанской ТЭС.

Арбитражный суд Красноярского края отложил до 19 ноября рассмотрение иска Межрегионального управления федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущества) в Красноярском крае, Хакасии и Туве к «Норникелю» на 3,5 млрд рублей за пользование объектами Норильской железной дороги, следует из данных картотеки арбитражных дел.

«Судебное заседание отложено до 14:30 (10:30 мск) 19 ноября», — говорится в материалах дела по итогам судебного заседания, прошедшего в понедельник, 16 сентября.

Ранее пресс-служба арбитражного суда Красноярского края сообщала, что Росимущество в Красноярском крае, Хакасии и Туве требует взыскать с компании «Норникель» 3,5 млрд рублей задолженности за пользование объектами Норильской железной дороги с 5 сентября 2019 по 28 мая 2023 года.

Норильская железная дорога изолирована от других железнодорожных сетей, по ней осуществляются перевозки грузов из порта Дудинки в Норильский промышленный район и обратно. Ее строительство началось в 1935 году. Протяженность железнодорожных путей — 365 км.