В департаменте кабмина по транспорту прошло совещание, на котором чиновники обсуждали ключевые проблемы, связанные с самокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Для этого в кабмине собрались представители Минтранса, Минпромторга, МВД, Минцифиры, Минюста, Дептранса Москвы и депутаты Госдумы. По итогам его участники пришли к консолидированному мнению о необходимости формирования в России нового регулирования для таких видов транспорта. «Известия» ознакомились с протоколом по итогам этого совещания.

Все присутствующие чиновники и законодатели согласились с несколькими пунктами: минимальный возраст вождения СИМ нужно увеличить до 16 лет, а для управления необходимо будет получить права — правительство уже предложило МВД проработать этот вопрос.

После успешного IPO акций компании «Озон Фармацевтика», которое прошло с шестикратной переподпиской, вторичные торги не оправдали ожиданий инвесторов. 17 октября на Московской бирже котировки акций снизились почти на 6% по сравнению с ценой размещения, составив 33 руб. против 35 руб. на старте торгов. В ходе сессии акции даже превышали цену размещения, достигнув 35,07 руб., но вскоре начали уверенно падать.

Хотя IPO прошло успешно с участием более 20 институциональных инвесторов и значительной переподпиской, многие частные инвесторы были не удовлетворены из-за ограничений по количеству заявок. В результате на институциональных инвесторов пришлось лишь 48% от объема размещения, что значительно ниже предыдущих размещений.

Аналитики связывают падение котировок с выходом спекулянтов из бумаги и общим снижением рынка акций, где индекс MOEX также снизился на 0,8%. В текущей ситуации многие компании рассматривают перенос своих IPO на следующий год, так как негативные условия не способствуют успешным размещениям. Тем не менее, аналитики выражают уверенность в фундаментальной привлекательности акций «Озон Фармацевтики», хотя и предупреждают о рисках, связанных с высокой конкуренцией и необходимостью разработки новых препаратов.

Группа «Соллерс» анонсировала запуск производства новых моделей под собственным брендом: коммерческого фургона M3 и минивэна RF8. Сборка фургона начнется в конце 2024 года, а минивэна — в 2025 году. Основой для обеих моделей послужит техника китайской компании JAC, с которой «Соллерс» сотрудничает в сегменте коммерческих автомобилей.

Фургон M3 массой 2,5 тонны будет оснащен турбированным двигателем мощностью 150 л.с. и задним приводом. Минивэн RF8 предложит комфорт для семи пассажиров и 2-литровый двигатель с мощностью 224 л.с.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/18/1069482-sollers-popolnit-modelnii-ryad-novim-furgonom-i-minivenom?from=newsline

Правительство России продолжает поддержку производителей алюминия, подготовив проект постановления, который обнуляет импортные пошлины на сырье для производства алюминия до конца 2025 года. Льгота будет действовать на фторид алюминия и электроды, поставляемые с 2 мая 2024 года по 31 декабря 2025 года, что поможет участникам рынка, таким как «Русал», оставаться конкурентоспособными на фоне снижения спроса.

По данным Минпромторга, мера направлена на обеспечение алюминиевой отрасли необходимыми ресурсами для достижения запланированных показателей производства, потребления и экспорта. В стратегии развития металлургической промышленности указано на необходимость увеличения производства алюминия с 3,9 млн тонн в 2021 году до 4,9 млн тонн к 2030 году. Отмечается также слабая сырьевая безопасность отрасли: только 35% российского алюминия производится из локального глинозема, а недостающие объемы анодов закупаются в Китае.

Квота на беспошлинный ввоз сырья составит 40 тыс. тонн фторида алюминия и 437 тыс. тонн электродов для России. В 2023 году Китай стал крупнейшим поставщиком фторида алюминия, экспортировав в Россию 6,7 тыс. тонн.

За январь-сентябрь 2024 года объем госзакупок российского программного обеспечения (ПО) и операционных систем (ОС) вырос на 31,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 2,3 млрд рублей. Увеличение связано с предстоящим запретом на использование иностранного ПО в критической инфраструктуре и госсекторе с января 2025 года, что, по мнению участников рынка, приведет к дальнейшему росту спроса на IT-решения.

Количество тендеров возросло на 45,3%, составив 805 процедур. В третьем квартале госорганы провели 246 тендеров на закупку ОС Astra Linux и РЕД ОС на сумму 282 млн рублей, что на 62% больше по количеству и на 30% по деньгам по сравнению с тем же периодом 2023 года. Напротив, госкомпании сократили затраты на 58%, до 97 млн рублей, и число тендеров на 14%, до 55 процедур.

Эксперты прогнозируют всплеск закупок в четвертом квартале, а также отмечают, что высокие ключевые ставки ЦБ (19% на октябрь) и их возможное повышение влияют на планы компаний по закупкам. В результате часть проектов переносится, однако не отменяется.

Параметры аллокации «Озон Фармацевтика»:

• «Озон Фармацевтика» придерживалась ранее объявленных принципов аллокации, стремясь обеспечить сбалансированную аллокацию между частными и институциональными инвесторами.
• Общий размер Размещения был распределен между различными категориями инвесторов в следующей пропорции: 47% — институциональным инвесторам, 53% — частным инвесторам.
• Аллокация частным инвесторам составила около 11%, но могла отличаться ввиду округления до целого числа акций. При этом каждый частный инвестор в IPO получил не менее 1 лота, включающего 10 Акций. Частные инвесторы, подавшие более 10 заявок, не получили аллокации.
• Значение максимального размера аллокации для одного частного инвестора не устанавливалось.
• Значения минимального и максимального размера аллокации для одного институционального инвестора не устанавливались.
• Аллокация определялась независимо от брокера, через которого происходило участие в IPO, и независимо от того, когда была получена заявка в течение периода сбора заявок.

За 9 месяцев 2024 года Группа «ЮТэйр» перевезла 5 379 776 пассажиров, из них — 4 873 059 человек на самолетах, 506 717 — на вертолетах.

На самолетах Группы пассажиропоток вырос на 5,1% к аналогичному периоду 2023 года. 3 665 950 пассажиров (+1,3%) выбрали рейсы Utair для перелетов внутри страны и 1 207 109 (+18,4%) — для путешествий за рубеж. Было перевезено 11 140 тонн грузов (+7,7%) и 2 366 тонна почты (+147,1%). Производственный налет составил 121 629 часов.

На вертолетах Группы пассажиропоток вырос на 6,3% относительно первых девяти месяцев 2023 года. Было перевезено 48 004 тонны грузов. Производственный налет составил 85 455 часов.

• Цена Размещения составила 35 рублей за Акцию, что соответствует рыночной капитализации Компании около 38,5 млрд рублей с учетом средств, привлеченных в рамках IPO.
• Общий размер IPO составил 3,45 млрд рублей, включая базовый размер 3,0 млрд рублей и стабилизационный пакет в размере 0,45 млрд рублей.
• Спрос со стороны институциональных и частных инвесторов многократно превысил объем предложения по верхней границе ценового диапазона.
• В рамках IPO Группа привлекла широкий круг институциональных инвесторов, а также более 40 тысяч частных инвесторов в акционерный капитал.
• Привлеченные в ходе IPO средства будут направлены Компанией на реализацию стратегии роста — расширение линейки препаратов дженериков и биосимиляров, а также запуск новых производственных мощностей. Размещение станет первым шагом для создания ликвидности Акций на Московской бирже.
• В рамках IPO был структурирован механизм стабилизации в размере 15% от базового размера Размещения или 0,45 млрд рублей. Данный механизм предполагает исключительно покупки Акций на открытом рынке и будет действовать в течение 30 дней после начала торгов Акциями.

Оператор «Северного потока», компания Nord Stream AG, не согласилась с позицией Lloyd’s Insurance и Arch Insurance, заявивших, что вмятина на одной из ниток трубопровода возникла из-за взрывов в сентябре 2022 года. В суде Лондона оператор настаивает на том, что страховщикам предстоит доказать связь между взрывами и повреждением. Nord Stream AG утверждает, что повреждение могло произойти в период с марта 2021 по октябрь 2022 года и требует более строгих доказательств от страховщиков.

В 2024 году российские нефтекомпании увеличили поставки нефти по Северному морскому пути (СМП) в Китай на 30%, до 1,9 млн тонн, согласно данным консультационного центра «Гекон». Основные отгрузки осуществлялись через порты Мурманска, в то время как объемы поставок через балтийские порты сократились наполовину после инициирования расширения инфраструктуры «Росатомом». Увеличение поставок также связано с необходимостью ремонта флота в Китае, но эксперты не ожидают значительного роста отгрузок из-за слабого спроса на нефть в Китае.

Поставки нефти из арктических месторождений, таких как Приразломное и Новопортовское, составили около 150 тыс. тонн. На отгрузки из Мурманска приходится более 70% всего объема нефти, перевезенного по СМП в Китай. В этом году нефтекомпании сократили объемы отгрузок через балтийские порты на 47%, до 320 тыс. тонн, отдав предпочтение более короткому логистическому маршруту.

С начала октября танкер NS Arctic вышел из Мурманска с грузом около 100 тыс. тонн нефти, ожидая разгрузку в Китае в ноябре. Прогнозируется, что объем поставок в этом году может превысить 2 млн тонн, хотя это всего лишь 0,04% от общего объема добычи нефти в России.