В 2025 году налоговая котировка российской нефти марки Urals, используемая для расчета нефтяных налогов, снизится на 4% и составит $64,84 за баррель, согласно консенсус-прогнозу Центра ценовых индексов (ЦЦИ). В 2026 году снижение продолжится, и цена Urals ожидается на уровне $64 за баррель. Это предсказание несколько ниже прогнозов Минэкономразвития, который ожидает цену в $69,7 за баррель в 2025 году.

Снижение цен, однако, не помешает увеличению налоговых поступлений. В результате введения новой методики расчета налоговой котировки с учетом более дорогой марки ESPO, прогнозируется, что поступления в бюджет в 2025 году могут увеличиться на ₽38 млрд. Это связано с тем, что новая формула, учитывающая ESPO, приведет к повышению расчетного налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ).

Для нефтяных компаний изменение методики может вызвать умеренное увеличение налоговой нагрузки, особенно для тех, кто не добывает сорт ESPO, как, например, ЛУКОЙЛ или «Татнефть». Эксперты оценивают возможное воздействие на EBITDA компаний в пределах 1%.

Прогнозы показывают, что доля стальных металлоконструкций в российском жилищном строительстве может вырасти к 2035 году до 4-7%, что обеспечит рост внутреннего спроса на металл на 1 млн тонн в год. Это изменение возможно при позитивном сценарии и потребует адаптации нормативной базы и государственной поддержки.

На сегодняшний день металлоконструкции в основном применяются в промышленном и коммерческом строительстве. Однако в последние годы наблюдается растущий интерес к их использованию в жилищном секторе, который является крупнейшим потребителем стали в мире и России. В России потребление стальных металлоконструкций оценивается в 1,8-3 млн тонн, что составляет лишь небольшую долю от общего потребления стали в строительстве.

Прогнозы отраслевых экспертов, таких как Юрий Веселов из «Северстали», указывают на реальный потенциал для роста доли металлоконструкций в жилищном строительстве в течение ближайших десяти лет, при условии поддержки со стороны государства и создания подходящей нормативной базы. Прогнозы АРСС нацелены на увеличение потребления стали в секторе на 1 млн тонн в год в среднесрочной перспективе.

Госкорпорация «Россети» предложила изменить систему расчета платы за услуги по передаче электроэнергии, ориентируясь не на пиковые часы нагрузки, а на максимальное фактическое потребление мощности в течение расчетного месяца. Эта инициатива, направленная на решение проблемы недополучения 40 млрд руб. в год из-за манипуляций крупных потребителей, вызвала противостояние со стороны крупного бизнеса, однако была воспринята без критики регуляторами.

Предложение предусматривает изменение расчетов по ставке на содержание электросетевого оборудования. Существующий подход основывается на пиковых часах нагрузки, когда потребление наиболее высоко. Однако крупные потребители с гибким графиком эксплуатации часто переносят потребление на ночные часы, снижая свои платежи. В результате этого возникают недополученные доходы для сетевых компаний, которые компенсируются за счет других потребителей.

Если инициатива будет реализована, то фактическое потребление будет фиксироваться вне зависимости от времени суток, что должно устранить возможные манипуляции. В то же время, «Россети» признают, что такой подход потребует дальнейшего совершенствования для стимулирования снижения потребления в пиковые часы.

Поставки российского угля на экспорт в 2024 году снизились на 8% до 196,2 млн тонн. Основные покупатели после Китая – Индия и Турция – сократили импорт на 37% (до 25 млн тонн) и 39% (до 14 млн тонн) соответственно. Основная причина – проблемы с перевалкой угля в портах юга России, в частности, высокий тариф в порту Тамань.

В мае тарифы в Тамани были снижены с $42 до $18 за тонну, что позволило увеличить отгрузки. В декабре возобновились поставки угля в Индию и Турцию, экспорт в Турцию вырос на 22% к декабрю 2023 года.

Поставки в Китай снизились на 7% до 95,1 млн тонн, в денежном выражении – на 25% до $10,9 млрд. При этом экспорт в другие азиатские страны вырос: во Вьетнам – на 23% (до 5,4 млн тонн), в Южную Корею – 15 млн тонн, в Японию – 2 млн тонн.

Аналитики ожидают, что в 2025 году экспорт российского угля составит 180–192 млн тонн. Ключевыми факторами останутся цены, логистика и спрос в Азии.

Поставки российского газа в ЕС по «Турецкому потоку» в январе 2024 года выросли на 27% г/г и на 2% м/м, достигнув 1,56 млрд куб. м. Среднесуточный объем прокачки — 50,2 млн куб. м — стал рекордным с момента запуска газопровода в 2020 году.

В 2024 году «Турецкий поток» впервые стал основным маршрутом трубопроводного экспорта газа из России в Европу, обеспечив 16,7 млрд куб. м (+23% год к году). Транзит через Украину составил 15,4 млрд куб. м (+6%), но с 1 января 2025 года он прекращен из-за окончания контракта.

Сейчас «Турецкий поток» — единственный маршрут поставок российского газа в ЕС. Газ идет в Балканские страны, Венгрию, Грецию и частично распределяется трейдерами по другим европейским рынкам.

Высокий спрос поддерживается более низкими ценами на российский газ по сравнению со спотовыми и снижением запасов в европейских хранилищах. По прогнозам, объем поставок в 2024 году может достичь 17–18 млрд куб. м.

По итогам 2024 года поставки нефти на НПЗ сократились на 2,5%, до 271,4 млн тонн, а переработка — на 3,1%, до 266,5 млн тонн. Производство бензина упало на 6,4%, до 41,1 млн тонн, а дизельного топлива — на 7,4%, до 81,6 млн тонн.

Основные причины снижения: внеплановые ремонты из-за поломок и атак дронов, а также временный запрет на экспорт бензина. Запрет действовал с марта по август 2024 года, а затем был продлен до конца года, за исключением некоторых производителей.

В 2025 году ключевыми факторами останутся внеплановые остановки заводов и логистические проблемы на железной дороге. Эксперты считают, что даже сохранение показателей 2023 года уже будет успехом, но роста объемов высокооктанового бензина ожидать не стоит.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7477703?from=doc_lk

Фьючерсы на индекс Euro Stoxx 50 снизились на 3,4% в начале азиатских торгов, опережая падение американских фондовых индексов. Это произошло после заявлений Дональда Трампа о возможном введении новых пошлин на товары из ЕС, аналогично мерам против Китая, Канады и Мексики.

Трамп подчеркнул, что США недовольны торговым дефицитом с ЕС и уровнем импорта американских автомобилей и сельхозпродукции. ЕС, в свою очередь, пообещал решительно ответить, если санкции будут введены.

По данным Citigroup, 10%-ные пошлины на европейские товары могут сократить прибыль на акцию на 1–2%. В зоне риска окажутся автопроизводители (Volkswagen, Stellantis), алкогольные компании (Diageo, Pernod Ricard), энергетический и горнодобывающий сектор.

Источник: www.bloomberg.com/news/articles/2025-02-03/european-stock-futures-slide-as-trump-eyes-next-round-of-tariffs

Мажоритарный акционер Ашинского метзавода — «Урал-ВК» — направил миноритариям требование о выкупе акций по цене ₽71, сообщается на сайте раскрытия информации. Компания «Урал-ВК» владеет 95,0215% акций завода. Бумаги относятся к третьему эшелону.

 По итогам торгов 30 января одна акция стоила ₽74,05. Список владельцев выкупаемых ценных бумаг  будет сформирован на 46-й день с даты направления требования о выкупе, то есть 17 марта 2025 года.

«Это принудительный выкуп, который предполагает, что все акции эмитента  окажутся в одних руках, соответственно, торги на бирже прекратятся. Вероятно, мажоритарный акционер больше не заинтересован в публичности этого актива», — пояснил «РБК Инвестициям» аналитик «Альфа-Инвестиций» Игорь Галактионов.

У инвестора есть две опции — продать акции на бирже, если цена соответствует цене выкупа или выше ее, либо дождаться выкупа. «На наш взгляд, в условиях высоких процентных ставок нет смысла ждать и держать в портфеле бумагу, по которой нет никакой доходности», — полагает Галактионов.

С 1 февраля 2025 года сервис «Яндекс Такси» внедрит обязательное автоматическое удержание налога на профессиональный доход (НПД) с самозанятых водителей, что сделает компанию первой в России платформой, которая берет на себя обязанность по уплате НПД за своих партнеров. Этот механизм был протестирован с 2024 года и позволяет упрощенно и автоматически рассчитывать и удерживать налоги с доходов водителей, которые сотрудничают с платформой.

На начальном этапе подключение к системе было добровольным, но к концу прошлого года к ней присоединилось более половины водителей. С момента начала тестирования в бюджет было перечислено более 6 млрд рублей. В компании уверены, что нововведение позволит упростить и автоматизировать процесс уплаты налога для самозанятых.

Суть инициативы заключается в том, что после каждой поездки «Яндекс Такси» автоматически рассчитывает и удерживает налог с доходов самозанятых водителей, а затем ежемесячно уплачивает его в бюджет. В рамках обсуждения с Федеральной налоговой службой (ФНС), компания подчеркивает, что это решение значительно упростит выполнение налоговых обязательств для водителей.

Госхолдинг «Россети» предложил новую инициативу для снижения финансовой нагрузки, связанной с льготным техприсоединением. Компания настаивает на пересмотре существующих тарифов, предлагая заменить оплату по факту на авансирование услуг, исходя из заранее сформированных заявок. Это предложение направлено премьеру Михаилу Мишустину, а текст письма есть в распоряжении “Ъ”.

По словам главы «Россетей» Андрея Рюмина, для оптимизации расходов следует пересмотреть тарифное регулирование, учитывая планируемые к заключению договора и предполагаемую стоимость подключения. Это позволит компаниям создавать необходимые резервные источники финансирования, вместо того чтобы опираться на фактические затраты прошлого года. Премьера также заинтересовал вопрос, и он поручил найти решение.

Текущая система, при которой плата за подключение идет по факту, не всегда отражает реальную стоимость, что приводит к дефициту средств для реализации льготного подключения. В результате «Россети» столкнулись с ростом долговой нагрузки, особенно в таких регионах, как «Россети Сибирь», где по итогам 2024 года дефицит финансирования может составить до 60 млрд руб.