Машиностроение в России второй год подряд демонстрирует рекордный рост – 15–20% в год. В 2024 году объем производства достиг 17 трлн рублей, что составило 14% всего промышленного выпуска страны. Рост во многом стал восстановительным после спада 2022 года, но в итоге достиг исторического максимума, превысив уровень 1990 года на 9%. В 2025–2027 годах правительство прогнозирует дальнейший прирост на 27%.

Факторы роста
Основной причиной ускоренного роста стало активное импортозамещение. Санкции вынудили российские предприятия развивать собственное производство, особенно в таких секторах, как приборостроение, электротехника и механическое оборудование. Существенную роль сыграли оборонные заказы: бюджет на оборону в 2025 году составит 13,4 трлн рублей – почти в четыре раза больше, чем в 2021 году.

Влияние санкционного давления постепенно ослабевает: если в 2022 году только 20% предприятий машиностроения оценивали его нейтрально или позитивно, то в 2024 году этот показатель вырос до 40%. Более половины компаний модернизировали свои стратегии.

Крупнейшие российские металлурги, включая «Северсталь», ММК и «Евраз», расширяют машиностроительные мощности из-за санкций и роста цен на импортное оборудование.

В 2025 году «Северсталь» начнет выпуск миксеров для перевозки чугуна, а ММК инвестирует 30 млрд руб. в три проекта, включая производство кованых валков и поковок. НЛМК также наладил выпуск запчастей.

Компании получают льготное финансирование из Фонда развития промышленности (ФРП) под 3–5% годовых. Уже одобрено 10 проектов на 8,6 млрд руб.

Аналитики считают, что для полноценного импортозамещения потребуются сложные инженерные решения, включая обратный инжиниринг и 3D-печать деталей. При этом перспективы экспорта оборудования в дружественные страны остаются открытыми.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7460990?from=doc_lk

Согласно прогнозам аналитиков «Яков и партнеры», к 2030 году потребление стали в России может вырасти на 1,2–2,7 млн тонн, преимущественно за счет машиностроения. Однако строительный сектор, ранее являвшийся локомотивом спроса, сможет лишь вернуться к уровню 2023 года, если снизится ключевая ставка и увеличится металлоемкость зданий.

Основной прирост спроса ожидается:

• Железнодорожное машиностроение — +0,8–0,9 млн тонн при списании вагонов и развитии Восточного полигона.
• Развитие железных дорог — +0,5 млн тонн.
• Трубная отрасль — +0,3–0,5 млн тонн.
• Автомобилестроение — +0,2 млн тонн.

В краткосрочной перспективе рынок остается под давлением: в 2024 году спрос снизится на 5,7%, до 43,7 млн тонн, главным образом из-за спада в строительстве и энергетике.

Металлурги в ближайшие годы планируют ориентироваться на внутренний рынок, учитывая стагнацию мирового спроса и рост торговых барьеров. Возможное ослабление рубля и повышение цен на сталь могут оживить экспорт.

Минпромторг и Росстандарт запускают программу стандартизации российских систем управления жизненным циклом промышленных изделий (PLM-систем). Новый ГОСТ и обновленные стандарты будут введены к концу 2026 года. Эксперты считают, что это поможет ускорить импортозамещение промышленного ПО.

Программа стандартизации

К концу 2026 года планируется создать комплекс национальных стандартов для поддержки жизненного цикла машиностроительной продукции гражданского и двойного назначения. В программе участвуют Минпромторг и Росстандарт, которые будут устанавливать требования к совместимости и регламентировать форматы документов на всех стадиях жизненного цикла изделий.

Актуализация существующих стандартов

Директор по проектному управлению и цифровизации АО ТМХ Виталий Плешанов отметил, что действующие стандарты устарели, так как многие из них не обновлялись с 2020 года. Он подчеркивает необходимость разработки единого комплекса стандартов, охватывающего весь жизненный цикл изделия в электронном виде.

Энергохолдинг «Интер РАО» находится на продвинутой стадии переговоров по покупке компании «Элсиб», производителя электродвигателей, генераторов и трансформаторов для электроэнергетики, контролируемого СУЭК. Сделка оценивается в 10–13 млрд рублей и может быть завершена в июле.

«Элсиб» производит электрооборудование для энергетики и был приобретен СУЭК в 2019 году. В 2023 году компания увеличила чистую прибыль в 1,6 раза, до 660,8 млн рублей, а выручка выросла на 41%, до 7,3 млрд рублей.

Покупка «Элсиба» позволит «Интер РАО» замкнуть цепочку производства оборудования для ТЭС, считают аналитики. «Интер РАО» уже приобрела несколько машиностроительных активов, включая завод «Воронежский трансформатор» и «Уральский турбинный завод».

В 2022 году «Интер РАО» купила 65% в «Сименс технологии газовых турбин», ранее принадлежавших Siemens Energy. Уход General Electric с российского рынка в 2023 году повлиял на планы по локализации производства турбин на площадке «Русские газовые турбины» в Рыбинске.