👉🏻 Отличная статья вышла на The Economist, которая рассказывает, что когда журналист или редактор наконец посвящает обложку рыночной тенденции, компании, стране или человеку, история или тема уже некоторое время в моде и, вероятно, уже прошли свой пик. Позиционирование и настроения уже должны полностью отражать историю на обложке публикации, и история должна быть полностью учтена. Другими словами, к тому времени, когда журналист пишет о тенденции, большая часть изменений уже произошла.

☝🏻 Журнал The Economist также провёл анализ своих обложек, где их анализ показывает, что через 180 дней только около 53,3% обложек журнала Economist противоречат друг другу; немного лучше, чем подбрасывать монетку. Через 360 дней сигнал намного надежнее — 68,2% — противоположные.

❗️ Таким образом, мы можем видеть, что несмотря на то, что ликвидности в рынках достаточно и есть ещё куда расти, но всё же хайп рынка акций находится очень близко к своему пику!

😵‍💫 Не забудь прослушать мой подкаст или просто заходи в телегу Darth Traders

▪️Глава Минфина США и Глава ФРС опять пытались говорить
▪️Рынок в затишье, а может и перед бурей...
▪️Tesla и Биткоин
▪️Нефть
▪️и другое

Как вы наверное уже сегодня слышали: Tesla купила биткойн на $1,5 млрд


А давайте почитаем полностью заявку в SEC предоставленную Tesla, где говорится о покупке Биткоина и о том, что они будут принимать Биткоин в ближайшем будущем:

❗️Tesla уже поимела минимум +13%, хотя в заявке говорится, что они обновили свою инвестиционную политику в январе, но всё равно +13% профита уже точно есть, а может и больше. Кстати, BTC можно манипулировать любыми заявлениями как и DOGE и ничего тебе за это не будет. Когда криптовалютный рынок начнёт регулироваться, то Маск уже не сможет у себя в профиле писать Bitcoin.

Так вот в заявке сказано:
В январе 2021 года мы обновили нашу инвестиционную политику, чтобы предоставить большую гибкость для дальнейшей диверсификации и увеличения прибыли на наши денежные средства, которые не требуются для поддержания адекватной операционной ликвидности. В рамках политики, должным образом одобренной Комитетом по аудиту нашего Совета директоров, мы можем инвестировать часть таких денежных средств в определенные альтернативные резервные активы, включая цифровые активы, золото в слитках, фонды, торгуемые на бирже, и другие активы, как указано в будущем. После этого мы инвестировали в биткойнах в общей сложности 1,50 миллиарда долларов США в соответствии с этой политикой и можем приобретать и хранить цифровые активы время от времени или в долгосрочной перспективе. Более того, мы планируем начать принимать биткойны в качестве формы оплаты за наши продукты в ближайшем будущем, в соответствии с применимыми законами и первоначально на ограниченной основе, которую мы можем или не можем ликвидировать при получении.

Давайте для начала разберёмся с одной важной деталью, которая приносит Tesla огромную прибыль, а именно: Что такое ZEV-кредиты?

ZEV-кредиты (Zero-Emission Vehicle credits) — это баллы, которые автопроизводители получают за продажу электромобилей. Если не удается набрать нужное количество баллов, компания получает многомиллионный штраф. Чтобы добрать недостающие ZEV-кредиты и избежать наказания, их можно купить у других производителей. У компаний, которые производят только электрокары, накапливается больше ZEV-кредитов, чем им нужно.

ZEV-кредиты в размере 1,6 миллиарда долларов, полученные в прошлом году компанией Tesla, превысили чистую прибыль Tesla в размере 721 миллион долларов, а это означает, что если бы не ZEV-кредиты, то Tesla в 2020 году понесла бы чистый убыток.

В 2020 году в Калифорнии доля электрокаров должна составлять минимум 10% от общих продаж компании, а к 2025-му она вырастет до 20%. При этом учитываются только автомобили, проданные на территории штата.

Интересные информационные войны разворачиваются между Tesla и Apple.

▪️Bloomberg сообщает, что Apple потребуется не менее полувека, чтобы запустить беспилотный электромобиль, потому что разработки все еще находятся на начальной стадии.
▪️Тем временем понеслись слухи о том, что Apple связывался с Hyundai о разработке автомобиля. Правда потом Hyundai открестилась от упоминаний связей с Apple, мол ведёт переговоры с потенциальными партнерами по разработке автономных электромобилей.

Чтобы Bloomberg не заявляли о стадии разработки собственного автомобиля Apple, но вся история продукции Apple – это вначале комплектующие сторонних производителей, а потом уже переход на свои. 99% что так будет и с электромобилем.

🔥Ловите видос, где я разбираю компанию Tesla и доказываю, что Tesla – это пузырь, но пузырь не из-за Маска (так как он гений и это я тоже доказываю в видео), а из-за жадных инвесторов, которые покупают хайп. (понравилось видео – поставь лайк – напиши 2 или 3 комментария и этим ты меня очень сильно поддержишь).