◾ Торговля деривативами на нефтяные грузы выросла до самого высокого уровня по крайней мере за десятилетие, поскольку санкции администрации Байдена в отношении России продолжали подталкивать ставки на перевозку супертанкеров вверх.

◾ Почти 30 000 соглашений о форвардном фрахте танкеров с сырой нефтью, или FFA, были проданы за неделю до понедельника, что является самым большим объемом по крайней мере с 2014 года, показывают последние данные Балтийской биржи в Лондоне. Контракты используются для ставок или хеджирования будущих изменений в стоимости доставки.

◾ Ежедневная прибыль супертанкеров, перевозящих 2 миллиона баррелей, зафиксировала самый большой двухдневный прирост за 19 месяцев, поскольку рынки продолжают ощущать последствия беспрецедентных санкций США, введенных в пятницу в отношении российской сети транспортировки и торговли нефтью.

◾ Доходы по маршруту Ближний Восток-Китай, отраслевому ориентиру, подскочили на пятой сессии почти до $50 000 в день, самого высокого уровня с мая прошлого года, согласно данным Baltic Exchange во вторник. Они выросли более чем на $22 000 за две сессии с момента объявления санкций.

( Читать дальше )

✅ В понедельник ставки на нефтяные танкеры резко выросли, поскольку санкции администрации Байдена в отношении торговли российской нефтью грозят сократить поставки судов и вынудят трейдеров искать альтернативные источники сырой нефти.

✅ В пятницу, за десять дней до вступления Дональда Трампа в должность, уходящий президент ввел санкции против 160 российских нефтяных танкеров. Это означает, что около десятой части нынешнего флота, перевозящего сырую нефть, находится под мерами США. Базовые ставки на танкеры подскочили на 39%, что является самым высоким показателем с августа, отслеживая ралли акций крупнейших в мире владельцев судов.

✅ Повышение — лишь один пример того, как санкции — самые агрессивные из всех западных держав с начала войны на Украине — угрожают нарушить цепочку поставок нефти в Россию. Подавляющее большинство танкеров, подвергшихся санкциям США в предыдущих раундах, с тех пор не загружали никаких грузов, а масштаб последнего шага привел к росту фьючерсов на нефть марки Brent более чем на 4 доллара за баррель.

( Читать дальше )

 

• Около 10% мирового танкерного флота пострадали от санкций США
• Ставки на танкеры растут из-за спроса на несанкционированные суда
• Китайский порт Шадун запрещает заход танкеров, попавших под санкции США, — трейдеры

По данным отслеживания судов, опубликованным в понедельник, по меньшей мере 65 нефтяных танкеров бросили якорь в разных местах, в том числе у берегов Китая и России, с тех пор, как 10 января США объявили о новом пакете санкций.По данным анализа Reuters, основанного на данных MarineTraffic и отслеживания судов LSEG, пять из этих танкеров стояли на якоре у китайских портов, еще семь бросили якорь у берегов Сингапура, а остальные остановились у берегов России в Балтийском море и на Дальнем Востоке.

Остановка торговли этими танкерами усиливает давление на суда, уже пострадавшие от предыдущих санкций США. Согласно анализу отслеживания судов, проведенному в понедельник, в их число входят еще 25 нефтяных танкеров, которые стояли в разных местах, в том числе у иранских портов, а также недалеко от Суэцкого канала.

( Читать дальше )