Россия по итогам 2023г поставила в Китай 8 млн тонн СПГ (+23% г/г) на $5,18 млрд — таможня КНР. Рост объема поставок за 2023 год составил 23% по сравнению с 2022 годом, когда Китай закупил в РФ 6,5 миллиона тонн СПГ на 6,883 миллиарда долларов.

Лидерами по поставкам СПГ в Китай по итогам 2023 года остались Австралия, которая экспортировала в Китай 24 миллиона тонн СПГ на 14,7 миллиарда долларов, и Катар с 16,6 миллиона тонн СПГ на 10,2 миллиарда долларов.

1prime.ru/gas/20240120/842846219.html

Россия за 2023 год поставила в Китай 107,024 миллиона тонн нефти на 60,644 миллиарда долларов, сохранив лидерство среди других стран, следует из данных, опубликованных в субботу главным таможенным управлением КНР. В 2022-м Китай закупил в России 86,24 миллиона тонн нефти на 58,584 миллиарда долларов.

Отдельно в декабре Китай закупил в РФ 9,56 миллиона тонн нефти на 5,525 миллиарда долларов.

1prime.ru/oil/20240120/842847032.html

Для китайского бизнесмена Хань Чанмина перебои с перевозками по Красному морю угрожают выживанию его торговой компании в восточной провинции Фуцзянь.

Хан, который экспортирует автомобили китайского производства в Африку и импортирует внедорожники из Европы, сообщил Reuters, что стоимость доставки контейнера в Европу выросла примерно до 7000 долларов с 3000 долларов в декабре, когда йеменское движение хуситов, связанное с Ираном, усилило нападения на судоходство.

"Сбои лишили нас и без того небольшой прибыли", — сказал Хан, добавив, что более высокие страховые взносы за судоходство также сказываются на Fuzhou Han Changming International Trade Co Ltd, компании, которую он основал в 2016 году.

Разрыв одного из самых загруженных судоходных маршрутов в мире выявил уязвимость экономики Китая, зависящей от экспорта, к перебоям в поставках и потрясениям внешнего спроса. 

Некоторые компании, такие как базирующаяся в США BDI Furniture, заявили, что они больше полагаются на фабрики в таких странах, как Турция и Вьетнам, чтобы смягчить последствия сбоев, что усугубляет недавние шаги западных стран по снижению зависимости от Китая на фоне геополитической напряженности.

( Читать дальше )

Производство угля в Китае по итогам 2023 года выросло на 2,9% и достигло 4,66 млрд тонн, по данным Государственного статистического управления (ГСУ).

Это рекордный показатель, отмечают местные СМИ.

www.interfax.ru/world/940836

Ежегодный импорт сырой нефти в Китай достиг рекордно высокого уровня в 2023 году, показали таможенные данные в пятницу, поскольку спрос на топливо восстановился после спада, вызванного пандемией, несмотря на встречные экономические трудности.

Китай импортировал на 11% больше сырой нефти в прошлом году по сравнению с 2022 годом — 563,99 млн метрических тонн, что эквивалентно 11,28 млн баррелей в сутки, по сравнению с предыдущим рекордом в 10,81 млн баррелей в сутки в 2020 году, показали данные Главного таможенного управления.

Импорт в декабре составил 48,36 млн тонн, или 11,39 млн баррелей в сутки, по сравнению с ноябрьскими 10,33 млн баррелей в сутки.

Уровень внутренних пассажирских перевозок неуклонно рос в течение 2023 года после внезапного снятия страной ограничений на пандемию в ноябре 2022 года.

Внутренний спрос на дизельное топливо снизился на фоне продолжающегося замедления темпов роста в строительном секторе и неопределенных перспектив для производственного сектора.

Ожидается, что основными факторами роста импорта нефти в 2024 году будут спрос авиации на керосин и спрос в нефтехимическом секторе на высококачественные химические продукты, используемые в производстве ключевых товаров, таких как солнечные панели и электромобили.

( Читать дальше )

Глава Рослесхоза Иван Советников утверждает, что заявления о том, что Китай «скоро вырубит всю Сибирь»,— это миф. По его словам, в России уже несколько лет подряд сажают больше леса, чем вырубают.

«Конечно, что Китай вырубит Сибирь — это миф. Объем, который мы можем рубить ежегодно в России, это порядка 600 млн кубических метров. При этом в среднем ежегодно заготавливается около 200 млн, то есть меньше чем треть от того, сколько можно рубить»,— сказал господин Советников в интервью «РИА Новости».

В 2022 году экспорт российской лесопромышленной продукции упал на 20,8%, до 23,3 млн куб. м. Свыше половины отгрузок шло в Китай, несмотря на сокращение им потребления на 7%, до 13 млн куб. м. «Рослесинфорг» прогнозировал, что по итогам 2023 года экспорт древесины и пиломатериалов сократится на 7%, до 25 млн куб. м, более половины всех объемов экспорта снова пришлось на КНР.

www.kommersant.ru/doc/6444014

Поставки нефти по нефтепроводам в Китай в 2023г составили 40 млн тонн — Транснефть

Поставки нефти из РФ в Европу по трубопроводу «Дружба» в 2023 году снизились на 60%, однако потоки перераспределились в российские порты, говорится в сообщении «Транснефти».

Поставки нефтепродуктов в страны ЕАЭС в 2023 году выросли на 29,3% — «Транснефть»

tass.ru/ekonomika/19699095

Министр иностранных дел Китая Ван И сказал, что переговоры председателя КНР Си Цзиньпина и президента России Владимира Путина в Москве стали одним из основных успехов страны во внешней политике в 2023 году. Он добавил, что Пекин планирует углублять отношения с Москвой.

Си Цзиньпин посещал Россиию с 20 по 22 марта 2023 года. Другими важными событиями китайской внешней политики за прошлый год Ван И назвал поездку председателя КНР на саммит АТЭС в Сан-Франциско, форум «Один пояс — один путь», встречу БРИКС в Йоханнесбурге и другие мероприятия.

www.kommersant.ru/doc/6443319

При таких депрессивных настроениях в отношении экономики и рынков Китая, как сейчас, возможно, стоит быть противоположным. И, по крайней мере, по одному показателю, есть повод для оптимизма: премия за риск китайских акций достигла уровня, который исторически приводит к впечатляющей доходности.

Фондовый рынок Китая опускается на нижнюю строчку глобального рейтинга в первую неделю торгов 2024 года. С момента своего пика в 2021 году индекс CSI 300 потерял около 42%, что сопоставимо с просадкой во время взрыва фондового пузыря в 2015 году.

Напротив, рынок облигаций Китая продолжил свое ралли, в результате чего доходность 10-летних облигаций достигла 2,5%, самого низкого уровня с апреля 2020 года. Оба рынка рассказывают одну и ту же историю о макроэкономической слабости в Китае.

По сравнению с облигациями китайские акции редко стоили так дешево. Доходность бенчмарка CSI составляет около 8%, что на 5,7 процентных пункта выше доходности за 10 лет. С 2005 года разрыв редко был таким большим. Аналогичным образом, дивидендная доходность фондового бенчмарка превысила доходность долгосрочных облигаций впервые по крайней мере с 2005 года.

( Читать дальше )

Китай по итогам 2023 года впервые станет крупнейшим в мире экспортером автомобилей благодаря росту поставок на рынки России и Мексики, сообщила газета Nikkei.

По предварительным данным Китайской ассоциации автопроизводителей, с января по ноябрь экспорт собранных в КНР автомобилей увеличился на 58,4% в годовом выражении и составил 4,41 млн единиц. Для Японии этот показатель за тот же период составил 3,99 млн автомобилей, а по итогам года общий объем экспорта прогнозируется на уровне 4,3 млн. Япония в последние годы занимала первое место в рейтинге мировых экспортеров автомобилей, лишь раз уступив Германии в 2016 году.

tass.ru/ekonomika/19649203