«Для эффективной работы многим из них нужен запас топлива на два месяца, а рост тарифа в пять раз с 31 дня и в десять раз с 41 – это, безусловно, тариф заградительный. Вместе с высокой процентной ставкой это делает хранение нефтепродуктов в трубе невыгодным. Если участники не держат запасов топлива, работают „с колес“, то это существенный риск для рынка. Любые сбои в отгрузках и логистике могут приводить к ценовым скачкам», — пояснил он.

«У нас, в принципе, по всем государственным компаниям, как вы знаете, платится 50% чистой прибыли в виде дивидендов», — напомнил он, отметив, что в федеральном бюджете заложены дивиденды от «Транснефти» в размере 50%.

Новак также прокомментировал предложение «Транснефти» об увеличении тарифа на транспортировку нефти. По его словам, сейчас идет проработка этого вопроса в министерствах и ведомствах, в том числе его экономическая обоснованность.

Правительство готово рассмотреть предложение «Транснефти» об увеличении тарифа на транспортировку нефти, а также инициативу «Роснефти» по индексации тарифов «Транснефти» на инфляцию. Сейчас идет проработка этих вопросов в министерствах и ведомствах, сообщили журналистам в аппарате вице-премьера России Александра Новака.

«Минэнерго и другим профильным ведомствам дано поручение проработать обращение „Роснефти“ и „Транснефти“ по вопросу тарифов и дать свою оценку», — сообщили в аппарате.

«Роснефть» предлагает сохранить индексацию тарифов «Транснефти» на уровень инфляции. В случае решения о дополнительном повышении «представляется целесообразным рассмотреть вопрос о передаче в собственность нефтяных компаний трубопроводной системы, которая была полностью построена на полученные от них за счет уплаты инвестиционного тарифа финансовые ресурсы», считают в компании.

С предложением отойти от действующей системы ежегодной индексации тарифов по принципу «инфляция минус 0,1%» в ноябре выступила «Транснефть» на фоне двойного роста налога на прибыль с 2025 года — до 40%.

t.me/rbc_news

«В пятницу утром возобновилась поставка нефти в Чехию по южной ветке трубопровода „Дружба“, об этом изданию сообщили в компании Orlen Unipetrol, которой принадлежат оба чешских НПЗ», — говорится в сообщении Novinky.

«Плохая новость заключается в том, чтовозможно все что угодно.Хорошая новость заключается в том, что мы достаточно мобильны и флексибильны. Никогда нельзя сказать, что готов к любому развитию событий, но я думаю, мы максимально к этому готовы, насколько можно подготовиться. Поэтому будем менять нашу стратегию в зависимости от того, как будет меняться внешняя ситуация», — ответил он. 

 «Мы зажаты сейчас [регуляторно] настолько… Два года было потрачено на то, чтобы нас научить работать в условиях отсутствия кислорода. Вот сейчас нам хватает кислорода только для того, чтобы пережить этот период времени на самом деле. Никаких подвигов в части кредитования, конечно, или повышенной доходности мы не ожидаем. Но в принципе мы в состоянии те планы, которые декларируем, реализовать», — резюмировал Греф.