Внутренние цены на сжиженный нефтяной газ (LPG) в России в декабре снизились вдвое по сравнению с предыдущим месяцем из-за притока топлива, экспорт которого был ограничен европейскими санкциями, показали расчёты Рейтер.
Санкции Европейского союза против российского сжиженного нефтяного газа вступили в силу 20 декабря. Ограничения были предложены в прошлом году Польшей, одним из крупнейших импортеров российского сжиженного нефтяного газа.
Сжиженный нефтяной газ, или пропан и бутан, в основном используется в качестве топлива для автомобилей, для обогрева и для производства других нефтехимических продуктов.
Резкий рост поставок сжиженного газа на внутренний рынок привел к обвалу оптовых цен в России примерно до 14 000 рублей (140 долларов) за метрическую тонну в декабре с 28 000 рублей в конце ноября, согласно расчетам Reuters, основанным на торговых источниках и данных местной товарной биржи.
Экспорт более выгоден, и Россия может заработать до 230 долларов за тонну на поставках в Польшу.
Поступления от продажи газа в 2024г составят 4,6 трлн руб, EBITDA группы составит более 2,8 трлн руб, показатель чистый долг/EBITDA снизится до 2,1
smart-lab.ru/blog/news/1098274.phpГоскорпорация «Росатом», бизнесмен Сергей Шишкарев и АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) договорились о консолидации принадлежащих им логистических активов и создании совместной компании, сообщили РБК стороны сделки. Целью объединения являются «формирование национального лидера транспортно-логистического рынка России и одного из ведущих игроков на рынке международной логистики, в том числе оператора новых международных транспортных и торговых коридоров».
На текущем этапе ТМХ выкупит 1% управляющей компании «Дело» у ее основателя и крупнейшего бенефициара Сергея Шишкарева. Доля госкорпорации «Росатом» в компании сохранится на уровне 49%. По завершении сделки, ТМХ представит кандидата на должность гендиректора компании.
До конца 2025 года стороны планируют закрыть сделку по объединению всех своих логистических активов, определят бизнес-модель и систему управления будущей компании. Стороны рассчитывают в дальнейшем привлечь в капитал компании новых стратегических или институциональных инвесторов.
«Увеличивая контейнерный парк, мы в первую очередь обеспечиваем ритмичность и скорость работы наших экспортных и импортных сервисов. Регулярный рост парка позволяет нам хранить достаточный сток контейнеров в различных локациях, как в России, так и в других странах, что особенно важно с учетом расширения географии бизнеса FESCO. В 2025 году планируем продолжить программу наращивания и обновления контейнерного парка Группы, предварительно запланировали строительство еще 18 тысяч TEU», — заявил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.