Москва всё чаще использует танкеры, попавшие под санкции за участие в торговле российской нефтью. Почти треть судов, попавших в чёрный список, вернулись к работе.

По меньшей мере 21 из 72 танкеров, попавших под санкции Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США, Министерства финансов Великобритании или Европейского союза в прошлом году, загрузили в общей сложности 24 партии российской нефти с тех пор, как они были введены в ответ на вторжение Москвы в Украину в 2022 году.

Сочетание возросшего доверия покупателей и, в частности, отсутствия озабоченности по поводу введенных Лондоном мер, вероятно, помогло Москве и ее клиентам найти обходные пути.

Скорость, с которой танкеры возвращаются в эксплуатацию, увеличивается, и, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, по меньшей мере семь из них приняли грузы в первые десять дней октября. Это больше по сравнению с шестью судами в августе и сентябре и всего пятью до этого.



Изначально танкеры, попавшие в чёрный список, простаивали.

«Есть, безусловно, ценовое давление на сами компании, потому что растет стоимость обслуживания, запчастей, ремонта, есть определенные изменения тарифов на обслуживание в аэропортах. Поэтому мы пока не можем сказать, что есть какой-то экономически необоснованный рост. Более того, не забывайте о том, чтоесть эффект низкой базы: государство субсидировало билеты с 2021 по 2022 годы в период распространения коронавирусной инфекции. Сейчас, естественно, таких субсидий нет. Поэтому этот эффект низкой базы тоже влияет, воспринимается как изменение цены. Но мы существенно экономически необоснованного роста не фиксируем», — сказал журналистам глава ведомства Максим Шаскольский.

В соответствии с Правилами листинга ПАО Московская Биржа Председателем Правления 10.10.2024 приняты следующие решения:

приостановить торги ценными бумагами с 17.10.2024 в отношении следующих ценных бумаг:

«По хлебу мы сейчас ведем работу по анализу рынка. Посмотрели цены. Надо сказать, что очень высокие средние наценки в торговых сетях на наиболее востребованный населением хлеб — в среднем это 60%, в ряде случаев наценка превышала 100%. Есть наценки и 5%, и 10%, но это в основном касается товаров, которые продаются под собственным брендом, и это не столь значительный объем. В целом средняя наценка на самый доступный хлеб составляет 60%. Это многовато. Поэтому мы работу в этом направлении продолжаем», — сказал руководитель службы Максим Шаскольский.

Транзитный срок доставки составляет 28 дней. Основная номенклатура грузов — товары народного потребления. Транспортировка осуществляется собственными активами FESCO, что позволяет контролировать процесс на всех этапах перевозки. Клиентам также доступен вариант доставки «от двери до двери».

Первый поезд по новому маршруту уже прибыл в Россию. Следующая отправка намечена на 25 октября. В перспективе планируется регулярность поездов — раз в неделю.

Чэнду является главным транспортным узлом провинции Сычуань и всего юго-западного Китая, ведущим промышленным центром производства женской обуви.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-zapustila-zheleznodorozhnyy-servis-iz-chendu-v-moskvu-cherez-mongoliyu/

Президент Курчатовского института Михаил Ковальчук показал презентацию с моделью атомного подводного газовоза, передает корреспондент РБК.

За счет отсутствия контакта со льдом его скорость составит около 17 узлов, что сократит время рейса по Северному морскому пути с 20 до 12 суток. Газовоз должен обладать грузовместимостью около 180 тыс. тонн и осадкой не более 14 метров. Длина судна составит около 360 метров, а ширина — не превысит 70 метров.

Газовозы будут оснащены тремя ядерными реакторами «Ритм – 200», которые обеспечат три гребных электродвигателя мощностью по 30 МВт каждый, говорится в презентации.

t.me/rbc_news

«Мы продолжаем рассматривать выход на IPO как один из вариантов нашего развития. То есть мы видим, что в какой-то момент нам вполне может это понадобиться — как для дополнительного финансирования, так и для других задач», - заявил генеральный директор компании «Селектел» (Selectel) Олег Любимов.

«Но вот прямо в моменте мы просто в силу нынешнего состояния российского рынка не видим для себя хорошего окна для выхода на IPO. И по таймингу тут не от нас все зависит, а больше от ставки ЦБ, состояния рынка, от настроения на рынке. Поэтому трудно что-то предсказывать», — заявил гендиректор компании.

Депозитарные расписки иностранного эмитента на акции Globaltrans Investment PLC (торговый код: GLTR, ISIN: US37949E2046) исключаются из индексов акций Московской Биржи с 14 октября 2024 года в связи с предстоящим делистингом.

Коды индексов, в состав которых входят депозитарные расписки иностранного эмитента на акции HeadHunter Group PLC: IMOEX, RTSI, IMOEXCNY, IMOEXW, IMOEX2, MCXSM, RTSSM, MOEXTN, RTSTN, MOEXBMI, RUBMI.

Новые базы расчета индексов акций Московской Биржи.

«Казалось бы, меры поддержки все те же самые: субсидии производителям, льготный лизинг, скидки на технику и льготные займы ФРП. Но изменилось следующее. Мы видим, что идет рост импорта сельхозтехники, который субсидируется и льготируется в тех странах, где эта техника производится. Стоимость денег возросла. Действительно, ставка высокая и это влияет на платежеспособный спрос, на возможности закупки техники», -  заявил глава Минфина Антон Силуанов.