С ноября трафик грузоперевозок через Красное море упал на 35%. Около одной пятой трафика через Суэцкий канал, соединяющий Средиземное и Красное моря, составляет нефть. Общий объем поставок сырой нефти и нефтепродуктов — почти 9 млн баррелей в день, примерно 12% от всего объема мировой нефтяной торговли. Полная остановка торговли нефтью по данному маршруту может привести к взрывному росту цен на нее в 2024 году.

В результате атак маршруты грузовых перевозок изменили 18 судоходных компаний, включая пять крупнейших игроков отрасли. Как пишет газета Time, если Красное море будет закрыто в долгосрочной перспективе, основной ущерб понесут Европа и страны Средиземноморья.

Источники CNN в американских официальных кругах сообщили, что администрация президента Джо Байдена пытается решить, как реагировать на атаки хуситов, избежав при этом масштабного столкновения с Ираном. 

Саудовская Аравия с 2015 года тратила от $5–6 млрд в месяц на борьбу с ополченцами в Йемене, однако вынуждена была признать поражение и подписать непростое соглашение о прекращении огня.

( Читать дальше )

«Жозеп Боррель намерен предложить специальную европейскую миссию для Красного моря… Любые миссии, как гражданские, так и военные, предлагаются европейской внешнеполитической службой, верховным представителем по внешней политике и безопасности, и утверждаются Советом ЕС. Консультации по такому предложению начинаются на этой неделе, решение за государствами-членами ЕС»,— заявил официальный представитель внешнеполитической службы союза Петер Стано.

www.kommersant.ru/doc/6442984

📉Нефть теряет 2,6%, опустившись до отметки $76,5 за баррель, на фоне безуспешных попыток хуситов парализовать движение судов в Красном море

Правящее на севере Йемена движения «Ансар Аллах» (хуситы) предложило судам, проходящим через Баб-эль-Мандебский пролив в Красное море, сообщать об отсутствии связей с Израилем. По словам члена Высшего политического совета хуситов Мухаммеда Али аль-Хуси, это поможет избежать нападения, сообщает The Times of Israel.

Суда, приближающиеся к проливу, должны по радио транслировать фразу: «Мы не имеем никаких отношений с Израилем». В таком случае хуситы не тронут судно. Однако если судно подаст такой сигнал, а затем зайдет в израильский порт, то оно попадет в черный список и будет атаковано при следующем заходе в Красное море.

www.kommersant.ru/doc/6442844

Саудовская Аравия снизит ключевые цены на нефть для покупателей во всех регионах, включая свой основной азиатский рынок, на февраль на фоне сохраняющейся слабости рынка.

Государственный производитель Saudi Aramco снизил свою флагманскую цену на Arab Light для стран Азии на 2 доллара до 1,50 доллара за баррель, что выше базового уровня. Это больше, чем снижение на 1,25 доллара за баррель, оцененное в опросе нефтеперерабатывающих компаний и трейдеров Bloomberg. Aramco также снизила все цены на февральские поставки в Северо-Западную Европу, Средиземноморье и Северную Америку.

www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-07/saudi-arabia-cuts-oil-prices-to-asia-as-market-weakness-persists

Грузоотправители по всему миру уходят от Красного моря — и, следовательно, кратчайшего маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал — после того, как поддерживаемые Ираном боевики-хуситы в Йемене активизировали нападения на суда в регионе Персидского залива, чтобы продемонстрировать свою поддержку палестинской исламистской группировки ХАМАС, воюющей с Израилем в Газе.

Путешествие вокруг Африки может увеличить время в пути примерно на 10 дней и потребует больше топлива и времени работы экипажа, увеличивая транспортные расходы.





«Ситуация постоянно развивается и остается крайне нестабильной, и все имеющиеся под рукой разведданные подтверждают, что риск для безопасности по-прежнему находится на значительно повышенном уровне», — говорится в заявлении Maersk в пятницу.

В результате компания переведет все суда Maersk в район мыса Доброй Надежды «в обозримом будущем».

«Хотя мы продолжаем надеяться на устойчивое решение проблемы в ближайшем будущем и делаем все возможное, чтобы способствовать этому, мы призываем клиентов быть готовыми к продолжению осложнений в этом районе и к значительным сбоям в работе глобальной сети», — заявили в Maersk.

( Читать дальше )

Торговля нефтью Китая с Ираном застопорилась, поскольку Тегеран приостанавливает поставки и требует более высоких цен от своего главного клиента. Сокращение поставок иранской нефти, которая составляет около 10% китайского импорта сырой нефти и достигла рекордного уровня в октябре, может поддержать мировые цены и снизить прибыль китайских нефтеперерабатывающих предприятий.

Китай сэкономил миллиарды долларов, покупая нефть с большими скидками у попавших под санкции производителей — Ирана, Венесуэлы и, совсем недавно, России — стран, которые поставляют почти 30% сырой нефти, импортируемой Китаем.

www.reuters.com/business/energy/irans-oil-trade-with-china-stalls-tehran-demands-higher-prices-2024-01-05/

Чиновники администрации Байдена разрабатывают для США планы реагирования на то, что, по их растущему беспокойству, может перерасти из войны в Газе в более широкий, затяжной региональный конфликт.

Четыре чиновника, знакомых с этим вопросом, включая высокопоставленного чиновника администрации, рассказали о внутренних разговорах о сценариях, которые потенциально могут втянуть США в новую войну на Ближнем Востоке.

Военные разрабатывают планы нанесения ответного удара по поддерживаемым Ираном боевикам-хуситам, которые нападают на коммерческие суда в Красном море. Это включает нанесение ударов по целям хуситов в Йемене.

Тем временем сотрудники разведки придумывают способы предвидеть возможные нападения на США со стороны поддерживаемых ираном сил в Ираке и Сирии и отражать их, по словам одного из чиновников. Они также работают над тем, чтобы определить, где боевики-хуситы могут нанести следующий удар.

США в течение нескольких месяцев за кулисами призывали Тегеран убедить доверенных лиц сократить свои атаки. Но официальные лица говорят, что они не видели никаких признаков того, что группировки начали сокращать свои нападения, и опасаются, что в ближайшие дни насилие будет только расти.

( Читать дальше )

Грузовое судно MV Lila Norfolk, следовавшее под флагом Либерии с индийским экипажем на борту, было захвачено у побережья Сомали. Об этом сообщило агентство ANI. «За судном наблюдают самолеты ВМС Индии, связь с экипажем установлена»,— сообщает агентство со ссылкой на индийское военное ведомство.

По данным ВМС Индии, «вечером 4 января на борт высадились примерно пять или шесть неизвестных вооруженных людей».

www.kommersant.ru/doc/6442279