Новая Стратегия «КАМАЗ-2030», утверждённая Советом директоров компании в декабре 2023 года, представлена в публичной версии.

В Стратегии «КАМАЗ-2030» представлены новая Миссия и Видение компании, Ключевые цели, достигаемые к 2030 году.

Стратегия «КАМАЗ-2030» разработана с учётом действующих макрофакторов и долгосрочных трендов мировой автомобильной промышленности, рассматривает несколько прогнозных сценариев развития российского рынка грузовых автомобилей.

Определены стратегические направления бизнес-развития «КАМАЗа»:

·     Развитие продуктового ряда (грузовые автомобили, пассажирский транспорт, карьерная и вездеходная техника, низкоуглеродный и высокоавтоматизированный транспорт);

·     Технологическое развитие (сбалансированное гибкое производство с концентрацией компетенций и обеспечением эффективного использования производственных мощностей);

·    Развитие продаж, сервисов, новые бизнесы (расширение дилерской и сервисной сети КАМАЗ, развитие продаж запчастей, сервисного обеспечения и логистики, комплексные транспортные решения и экосистема услуг).

( Читать дальше )

Рынок тяжелых грузовиков в России может составить 100-110 тыс. единиц, сообщил журналистам глава "Камаза" Сергей Когогин.

По данным Минпромторга РФ, продажи грузовиков в России за 2023 год выросли на 74%, составив 140,2 тыс. штук. Таким образом, продажи в этом сегменте в 2024 году могут снизиться на 22-29%. 

tass.ru/ekonomika/19962485

«Камаз» планирует вернуться к системной публикации отчетности компании по МСФО, сообщил журналистам генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин.

«Да, конечно. РСБУ мы опубликовали, МСФО будем тоже [публиковать]», — сказал он.

tass.ru/ekonomika/19962237

ПАО АФК «Система» (MOEX: AFKS) (далее – АФК «Система» или Корпорация), публичная российская инвестиционная компания, и ПАО «КАМАЗ» заключили соглашение о сотрудничестве в области развития водородных технологий.

Документ подписали президент АФК «Система» Тагир Ситдеков и генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.

Соглашение направлено на объединение и координацию усилий в создании серийных изделий, использующих водород. Среди них грузовой автомобиль, складская техника, водный автобус-электроход, мобильные водородные заправочные станции, электролизеры и др.

«Водородная энергетика – крайне перспективное направление как с точки зрения высоких показателей по энергоэффективности, так и охраны окружающей среды, поскольку водород является самым экологически чистым видом топлива. АФК «Система» с 2022 года ведет планомерную работу по этому направлению и уже добилась значимых результатов. Осенью прошлого года один из наших активов – Sitronics Group – в акватории Невы провёл успешные испытания судна с электрохимическим генератором, вырабатывающим энергию из водорода.

( Читать дальше )

Камаз РСБУ 2023г: выручка 354,7 млрд руб (+33,2% г/г), чистая прибыль 12,7 млрд руб (рост в 2,36 раза)





www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=33&type=3

«По итогам января 2024 года на территории Российской Федерации реализовано 95,642 тыс. новых автомобилей (до трех лет), что на 53% больше показателей аналогичного периода прошлого года (62,458 тыс. штук). При этом рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 41 тыс. штук, что на 16% больше показателей января 2023 года», — отмечается в сообщении Минпромторга РФ.

Продажи новых легковых автомобилей в РФ в январе 2024г выросли на 62% и составили почти 80 тыс — Минпромторг.

tass.ru/ekonomika/19885605
tass.ru/ekonomika/19885573

Производство легковых автомобилей в РФ в 2023 году выросло на 19%, до 537,1 тысячи штук, следует из данных Росстата. При этом в декабре 2023 года в стране было выпущено 55,5 тысячи легковушек, что на 34,2% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Выпуск грузовиков в 2023 году также показал положительную динамику: вырос на 19,3%, до 167,6 тысячи штук. В декабре производство составило 16,6 тысячи грузовых машин (+9,7% в годовом выражении).

Производство автобусов массой до пяти тонн выросло на 67,9%, до 23 тысяч штук. В декабре выпущено 2 тысячи таких автобусов (-7,5% в годовом выражении).

Производство автобусов массой более пяти тонн выросло на 10,9%, до 14,1 тысячи штук. В декабре их выпуск составил 1,6 тысячи (+20,2% в годовом выражении).

1prime.ru/transport/20240131/842951231.html

Локализация в сфере автотранспорта в России достигла 70%, «один „Камаз“ чего стоит» — Путин

tass.ru/ekonomika/19867151

Количество рекламационных дефектов (на которые жалуются заказчики) на 100 единиц автотехники по грузовикам новейшего поколения КАМАЗа К5 выросло на 34,9% по результатам трех месяцев эксплуатации, говорится в последнем выпуске корпоративной газеты «Вести КАМАЗа» (от 19 января).

Возрос уровень дефектности автомобилей К5 и по результатам проверки инспекторами на производстве — на 21,4%, сообщают «Вести КАМАЗа».

«Недостаточная квалификация привлеченных работников и недостаточное знание ими технологических процессов снизили и показатель технологической дисциплины до 0,847 при базовом уровне 0,93», — пишет корпоративная газета.

По результатам анализа, причинами снижения показателей К5 стали «нестабильное качество комплектующих изделий, низкая эффективность взаимодействия подразделений на функциональном уровне, низкая вовлеченность персонала в деятельность по повышению качества выпускаемой продукции». Производитель рассчитывает в приоритетном порядке заниматься этими вопросами в 2024 году.

( Читать дальше )

В ПАО «КАМАЗ» подвели итоги работы в области реализации пассажирского транспорта: по результатам 2023 года рост объёма продаж составил 25 %.

В 2023 году одним из ключевых направлений работы крупнейшей российской компании, специализирующейся на выпуске коммерческой автотехники разного назначения, стало производство широкого спектра пассажирского транспорта. Несмотря на все сложности и вызовы нового времени «КАМАЗу» удалось не только увеличить объёмы производства пассажирской техники, но и расширить продуктовую линейку. Всего в прошлом году было реализовано свыше 1450 автобусов НЕФАЗ и 477 электробусов КАМАЗ – рост продаж пассажирской техники составил 25 % по сравнению с 2022 годом. При этом доля «КАМАЗа» на российском рынке электробусов большого класса достигла 96 %, а на рынке автобусов большого класса без учёта сегмента туристических автобусов компания занимает 33 %. Таким образом, «КАМАЗ» остаётся ведущим российским производителем пассажирского транспорта.

( Читать дальше )