Россия в 2024г экспортировала в Китай 108,47 млн тонн нефти (+1,36% г/г) на $62,425 млрд (+2,84% г/г), следует из данных, опубликованных в понедельник китайским главным таможенным управлением.

1prime.ru/20250120/neft-854314050.html

«Суть китайско-американских торгово-экономических отношений заключается во взаимной выгоде и взаимном выигрыше, конфронтация и конфликты не должны быть нашим выбором», — сказал Си Цзиньпин в телефонном разговоре с избранным президентом США Дональдом Трампом - слова приводит Центральное телевидение КНР.

1prime.ru/20250117/torgovlya-854291004.html

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в 2024 году отправила регулярной линией FESCO Baltorient Line (FBOL) между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом через Суэцкий канал почти в три раза больше контейнеров, чем годом ранее — свыше 75 тысяч TEU.

В экспортном направлении из порта Санкт-Петербург FESCO перевезла почти 30 тысяч TEU, в импортном направлении из портов Китая и Индии — более 45 тысяч TEU. Суда Группы отправляются по маршруту с регулярностью один раз в 12 дней. Среднее время в пути до Северной столицы России составляет от 34 до 40 дней в зависимости от порта Китая.

В настоящее время линию обслуживают шесть контейнеровозов вместимостью 2 471 TEU каждый, которые FESCO заказала на китайской верфи специально для работы на FBOL. В 2025 году Группа рассматривает возможность увеличения количества флота на линии.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-v-2024-godu-perevezla-pochti-v-3-raza-bolshe-konteynerov-morskim-servisom-mezhdu-sankt-peterbu/

Экономическая активность в Китае в последние три месяца 2024 года ускорилась больше, чем ожидалось, благодаря мерам стимулирования, что позволило Пекину достичь целевого показателя годового роста.

Валовой внутренний продукт Китая вырос на 5,4% в четвёртом квартале, превзойдя оценки экономистов, опрошенных Reuters, которые прогнозировали рост на 5,0%, и опередив 4,6% в третьем квартале, 4,7% во втором квартале и 5,3% в первом квартале.

По данным Национального бюро статистики Китая, опубликованным в пятницу, этот рывок в последнем квартале помог увеличить рост ВВП Китаяза весь 2024 год до 5,0%, что соответствует официальному целевому показателю «около 5%».

В декабре розничные продажи выросли на 3,7% по сравнению с предыдущим годом, превысив прогноз Reuters на 3,5%. Объём промышленного производства вырос на 6,2% по сравнению с предыдущим годом, что выше ожидаемых 5,4%, что подчёркиваетдисбаланс между внутренним производством и слабым спросом в Китае.

Инвестиции в основной капитал за весь 2024 год выросли на 3,2%, что меньше прогнозируемого роста на 3,3% по данным опроса Reuters, поскольку инвестиции в недвижимость сократились на 10,6% по сравнению с периодом с января по ноябрь.

( Читать дальше )

До 10% нефтеперерабатывающих мощностей Китая могут быть закрыты в ближайшие десять лет из-за более раннего, чем ожидалось, пика спроса на топливо в Китае, который снижает рентабельность, а стремление Пекина повысить эффективность начинает оказывать давление на более старые и небольшие заводы.

Более жёсткое соблюдение санкций США при новой администрации Трампа может привести к тому, что ещё больше заводов окажутся в убытке и ускорит закрытие предприятий из-за прекращения доступа к дешёвой нефти из таких стран, как Иран, говорят представители отрасли и аналитики.

Вторая по величине в мире нефтеперерабатывающая отрасль уже давно страдает от избыточных мощностей после расширения, которое было необходимо для извлечения выгоды из трёх десятилетий быстрого роста спроса.

По словам аналитиков, властям, в том числе чиновникам в независимом нефтеперерабатывающем центре в провинции Шаньдун,не хватает политической воли, чтобы закрыть неэффективные заводы, на которых работают десятки тысяч человек.

Однакостремительная электрификация транспортных средств в Китае и замедление экономического роста делают самых слабых операторов нежизнеспособными, что приводит к отрезвлению.

( Читать дальше )

Стоимость доставки российской нефти ESPO в Китай выросла более чем в три раза после того, как на прошлой неделе США ввели агрессивные санкции против нефтяной промышленности Москвы. По словам трейдеров, ожидается, что цены вырастут ещё больше.

По словам трейдеров, знакомых с маршрутом, в понедельник стоимость перевозки нефти ESPO из порта Козьмино на восточном побережье России в Китай подскочилас 1,5 до 5–5,5 млн долларов после введения санкций.

Большинство танкеров, курсирующих между Козмино и Китаем, — это Aframaxes, способные перевозить 750 000 баррелей.

www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-16/cost-to-ship-russian-espo-oil-to-china-triples-after-sanctions

Спотовые премии за ближневосточную нефть выросли до самого высокого уровня за более чем два года из-за высокого спроса со стороны крупнейших импортеров — Китая и Индии — на замену санкционным поставкам, сообщили трейдеры.

В пятницу администрация Байдена объявила о широких санкциях, нацеленных на российских производителей и танкеры, что нарушит поставки от второго по величине производителя в мире и ограничит доступность судов.

Это вызвало борьбу между покупателями в Китае и Индии, крупнейших и третьем по величине импортерах в мире, за альтернативные поставки нефти и танкеры.

По данным последних сделок, QatarEnergy более чем в два раза повысила свою контрактную цену на погрузку сырой нефти аль-Шахин в марте до 3,81 доллара за баррель по сравнению с котировками в Дубае в предыдущем месяце после заключения двух контрактов с Totsa с премией в 3,70–3,80 доллара, сообщили источники в отрасли. Totsa — торговое подразделение французской компании TotalEnergies.

( Читать дальше )

Китайские чиновники и автопроизводители присматриваются к немецким заводам, которые планируется закрыть, и особенно интересуются заводами Volkswagen, сообщил Рейтер источник, знакомый с планами китайского правительства.

По словам этого человека, покупка завода позволила бы Китаю усилить своё влияние в автомобильной промышленности Германии, где находятся одни из старейших и самых престижных автомобильных брендов.

Китайские компании инвестировали в различные отрасли промышленности Германии, крупнейшей экономики Европы, от телекоммуникаций до робототехники, но пока не наладили там традиционное производство автомобилей, несмотря на то, что у Mercedes-Benz есть два крупных китайских акционера.

Любой такой шаг может стать самой политически чувствительной инвестицией Китая на данный момент. Компания VW долгое время была символом промышленного могущества Германии, но сейчас ей угрожает замедление мировой экономики, снижающее спрос, и постепенный переход на «зелёные» технологии.

( Читать дальше )

Цены на морские перевозки нефти продолжили расти на ожиданиях сокращения мирового предложения танкеров из-за более широких санкций США в отношении российского флота и спроса трейдеров на суда для перевозки ближневосточной нефти в Азию, сообщили в среду отраслевые источники.
Ожидается, чтов феврале трейдеры будут искать больше танкеров для погрузки нефти из Саудовской Аравии, что может привести к росту ставок фрахта, сказал брокер.

Согласно данным о фрахтовании судов, опубликованным в среду, китайская компания Unipec забронировала ещё 10 танкеров для перевозки нефти с Ближнего Востока. С пятницы Unipec забронировала 23 судна для перевозки сырой нефти с Ближнего Востока в Китай, свидетельствуют данные.

Высокий спрос привёл к тому, что в среду ставка на перевозку крупнотоннажных судов по маршруту Ближний Восток — Китай, известному как TD3C, выросла до 70,45 швейцарских франков, что на 10,75 швейцарских франков больше, чем накануне, по словам двух судовых брокеров и трейдера. Это эквивалентно росту на 15%, в результате чего стоимость фрахта супертанкера на этом маршруте составит 4,1 миллиона долларов, сказал второй судовладелец.

( Читать дальше )

В среду центральный банк Китая влил в свою финансовую систему почти рекордное количество краткосрочных средств, усилив поддержку ликвидности в условиях нехватки наличных денег в преддверии новогодних праздников.

Народный банк Китая ввёл 958,4 млрд юаней (131 млрд долларов) в виде наличных средств по семидневным соглашениям об обратном выкупе в рамках ежедневных операций на открытом рынке.Это второй по величине показатель за всю историю, согласно данным, собранным Bloomberg с 2004 года.

Эта операция направлена на то, чтобы компенсировать последствия истечения срока действия среднесрочных кредитов, пикового налогового сезона и спроса на наличные деньги перед праздниками Лунного Нового года, а также обеспечить достаточную ликвидность банковской системы, говорится в заявлении центрального банка.

Значительная поддержка ликвидности станет облегчением для китайских кредиторов после того, как из-за нехватки наличных средств в начале этой недели ставки по семидневным межбанковским кредитам достигли самого высокого уровня за более чем год.

( Читать дальше )