ПАО “Совкомфлот”
Решения общих собраний участников (акционеров):

Направить на выплату дивидендов по обыкновенным акциям ПАО «Совкомфлот» часть учтенной на балансе ПАО «Совкомфлот» на 30 сентября 2023 года нераспределенной прибыли ПАО «Совкомфлот» прошлых лет в размере 4 050 602 149,13 руб. 1.2. Выплатить дивиденды по результатам девяти месяцев 2023 года по обыкновенным акциям ПАО «Совкомфлот» в общей сумме 15 009 961 454,32 руб., в том числе 10 959 359 305,19 руб. за счет чистой прибыли ПАО «Совкомфлот», полученной по результатам девяти месяцев 2023 года, и 4 050 602 149,13 руб. за счет части нераспределенной прибыли прошлых лет, учтенной на балансе ПАО «Совкомфлот» на 30 сентября 2023 года, чтосоставляет 6,32 руб. на одну обыкновенную акцию.

Определить дату, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов, – на 20-й день с даты принятия решения о выплате дивидендов внеочередным общим собранием акционеров ПАО «Совкомфлот» (7 января 2024 года).

( Читать дальше )

По данным логистического гиганта Kuehne+Nagel, 103 контейнеровоза меняют маршрут из Красного моря в обход Африки. Компании также начинают рассматривать возможность использования вместо этого железнодорожных и воздушных маршрутов, поскольку водный путь, по которому осуществляется 12% мировой торговли, считается слишком опасным для прохождения.

Нападения на коммерческие суда со стороны базирующихся в Йемене боевиков-хуситов представляют собой эскалацию войны между Израилем и ХАМАС, но не ту, которую ожидало большинство аналитиков. Хуситы действуют в поддержку ХАМАС, первоначально нацеливаясь на корабли, связанные с Израилем, а США и их союзники выясняют, как лучше всего отреагировать, не усугубляя насилие.

Страховые премии для тех, кто пересекает Красное море, растут, фрахтовые ставки растут, как и цены на нефть – все это потенциальные факторы для роста инфляции, в то время как центральные банки, похоже, одерживают верх.

«Оба варианта увеличения премий и изменения маршрута по Африке окажут косвенное влияние на цены товаров», — сказал Тоби Валланс, член исполнительного комитета Лондонского форума страховых юристов.

( Читать дальше )

Ставки фрахта на спотовом рынке транспортировки нефти в среднесрочной перспективе будут стабильно высокими на фоне дефицита танкерного флота, полагает заместитель генерального директора — финансовый директор «Совкомфлота» Александр Вербо.

«Если говорить о среднесрочной перспективе, то мы считаем устойчивым тот уровень ставок, который видим сейчас», — сказал Вербо.

На рынке произошло резкое увеличение спроса на тоннаж, основная причина — глобальные изменения географии и маршрутов мировой торговли, в результате чего те же объемы грузов приходится перевозить на более длинные расстояния, требуется для этого большее количество судов, пояснил он.

«Одномоментно восполнить дефицит тоннажа невозможно, требуется время. Верфи в настоящее время загружены. На горизонте 2-3 лет речь может даже идти о дальнейшем уменьшении предложения судов потому, что необходимо списывать устаревающий флот, а спрос на суда остается. Поэтому в среднесрочной перспективе с учетом сохраняющегося дефицита (флота) мы говорим о премиальном уровне ставок», — сказал он.

( Читать дальше )

Дивидендная таблица от РБК Инвестиции

Около половины флота «Совкомфлота» в сегменте конвенциональных танкерных перевозок нефти и нефтепродуктов в 2023 году перешла на долгосрочные контракты, сообщил заместитель генерального директора — финансовый директор СКФ Александр Вербо. По его словам, срок контрактов в среднем составляет 8 лет.

Топ-менеджер также отметил высокий уровень законтрактованности в индустриальном сегменте бизнеса компании, который не подвержен рыночным колебаниям (включает транспортировку СПГ и обслуживание нефтегазодобычи на континентальном шельфе).

«С учетом высокого уровня законтрактованности в конвенциональном и индустриальном сегментах мы с достаточной уверенностью можем говорить о хороших результатах как в IV квартале, так и в 2024 и последующих годах», — сказал Вербо.

www.interfax.ru/business/936764

Число судоходных компаний, которые приостановили контейнерные перевозки через Суэцкий канал из-за участившихся атак йеменских хуситов, растет. 16 декабря об этом решении объявила французская транспортная группа CMA CGM.

Ранее аналогичное решение приняла швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC), крупнейшая в мире по вместимости контейнеровозов. За день до этого перевозки по Суэцкому каналу приостановили датская судоходно-логистическая Moller-Maersk Group и немецкая Hapag-Lloyd.

www.rbc.ru/business/17/12/2023/657e50499a79478569bb00e2?from=copy

Новошип РСБУ 9мес2023г: выручка 12 млрд руб (рост в 14,7 раза), чистая прибыль 12 млрд руб (118 млн руб годом ранее)




www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=4384&type=3

Санкции США в отношении нескольких танкеров, занимающихся торговлей российской нефтью, похоже, поставили несколько судов в подвешенное состояние — либо застряли, дрейфуют, либо меняют курс от первоначального пункта назначения. Из восьми судов шесть принадлежат государственной российской судоходной компании ПАО «Совкомфлот».

Санкции, введенные США, ЕС и странами «Большой семерки», означают, что судам из этих стран запрещено перевозить российскую сырую нефть, а также любым другим судам иметь доступ к любой форме предоставления услуг в этих странах, если груз торговался по цене выше 60 долларов за баррель. За последние несколько недель США и Великобритания усилили правоприменение, наложив санкции на танкеры и дубайское подразделение нефтеторговой компании.

Движение танкеров подтверждает идею о том, что Казначейство США может отрицательно повлиять на потоки российской нефти, если того пожелает.

www.bloomberg.com/news/articles/2023-12-06/us-sanctions-show-early-signs-of-disrupting-russian-oil-tankers

( Читать дальше )

Новые базы расчета индексов Московской биржи

Московская биржа по рекомендации Индексного комитета сформировала базы расчета индексов акций, которые будут действовать с 22 декабря 2023 года, а также установила значения коэффициентов free-float и дополнительных ограничительных весовых коэффициентов для ценных бумаг ряда эмитентов.

В базу расчета Индекса МосБиржи и Индекса РТС войдут обыкновенные акции ПАО «Совкомфлот», обыкновенные акции ПАО «ГК Самолет», обыкновенные акции ПАО «Мосэнерго», а также обыкновенные и привилегированные акции ПАО «Мечел».

В базу расчетаИндекса голубых фишек будут включены обыкновенные акции ПАО «НЛМК», тогда как обыкновенные акции ПАО «МТС» покинут индекс.

В базу расчетаИндекса средней и малой капитализации войдут обыкновенные акции ПАО «МОСКОВСКИЙ КРЕДИТНЫЙ БАНК».

Обыкновенные акции ПАО «Группа Астра» и обыкновенные акции ПАО «ЭЙЧ ЭФ ДЖИ» будут включены в базу расчета Индекса акций широкого рынка, при этом обыкновенные акции ПАО «Россети Северо-Запад» и депозитарные расписки иностранного эмитента на акции O'KEY Group S.A. будут исключены из индекса.

( Читать дальше )

Совкомфлот МСФО 9мес2023г: выручка $1,758 млрд (+51,68% r 2021г), чистая прибыль $702 млн (в 2021г прибыль $20,19 млн)

( Читать дальше )