Московский аэропорт «Домодедово» с 1 января повысил дерегулированные сборы и тарифы на обслуживание российских и иностранных авиакомпаний: в сегменте пассажирских рейсов индексация составила от 4 до 12%, сказано в материалах аэропорта.

Больше остальных,на 12%, вырос сбор с российских эксплуатантов за взлет-посадку, теперь он составляет 560 рублей за тонну максимальной взлетной массы (МВМ) воздушного судна. На 4%, до 490 рублей, для них подорожал сбор за авиационную безопасность.

Плата за предоставление аэровокзала на внутренних линиях выросла на 6,5%, до 245 рублей на одного пассажира, на международных — на 7%, до 695 рублей. Тарифы на обслуживание пассажиров увеличены на 10%: до 585 рублей на рейсах внутри России и до 650 рублей — на зарубежных.

Ранее перечисленные сборы повышались в январе и июле 2024 года.

Сбор за взлет-посадку в «Домодедово» с иностранных авиакомпаний вырос почти на 9%, до $13,8 за тонну МВМ, за пользование аэровокзалом — на 5,5%, до $19 (с марта анонсировано повышение до $22,5). 

( Читать дальше )

Авиакомпания Победа планирует в 2025г как минимум сохранить пассажиропоток на уровне 2024г — 13,6 млн чел — гендиректор Дмитрий Тыщук — Прайм.

«Получится ли рост или нет, сейчас сложно сказать. Потому что все наши самолеты задействованы на максимуме, все показатели и по загрузке, и по налету максимальны на сегодня», — рассказал он о планах на 2025 год.

1prime.ru/20241203/aviakompaniya-853272944.html

По мере того, как военные действия России стимулируют экономический рост и повышают зарплаты, растёт и количество авиаперелётов. Россияне, игнорируя западные санкции, отправляются на отдых в родные края или в «дружественные» страны, где их по-прежнему рады видеть. Российский сектор гражданской авиации изо всех сил пытается воспользоваться растущим спросом.

Но в России просто не хватает самолетов. Хотя санкции не достигли желаемого эффекта, подорвав экономику России и лишив её военную машину необходимых ресурсов, они перекрыли поставки самолётов и запчастей, которые не могли заменить отечественные производители. В результате в российский авиапарк можно было добавить меньше новых самолётов, чтобы удовлетворить растущий спрос, и Москва была вынуждена обратиться к соседним странам с просьбой помочь с некоторыми внутренними маршрутами.

Почти 80% российского авиапарка составляют самолёты иностранного производства, согласно данным швейцарского поставщика авиационной информации ch-aviation. На самолёты Airbus и Boeing приходится 575 самолётов, или две трети российского авиапарка из 865 самолётов.

( Читать дальше )

Подавляющее большинство российских перевозчиков накапливают существенные лизинговые долги на своих счетах, и налог в 25% на них при списании может затронуть несколько десятков отечественных перевозчиков. Эти авиакомпании занимают 26% внутреннего рынка авиаперевозок, следует из данных «Аэрофлота» (обзор российского рынка авиаперевозок за первое полугодие 2024 года).

С введением санкций в 2022 году многие из них перестали перечислять лизинговые платежи. В 2025 году российский бизнес получит право списать такие долги за иностранные самолеты. Но на эти суммы им будет начислен увеличивающийся со следующего года налог на прибыль в размере 25%. Выплатить такой налог в 2025 году будет сложно, что может привести к банкротству ряда перевозчиков, отзыву сертификатов эксплуатанта и перераспределению парка самолетов в пользу крупных игроков, опасаются участники рынка.

По данным Росавиации, в России пассажирскими перевозками занимаются более 30 авиакомпаний.  При этом, по информации NordStar, выкупить лизинговые самолеты за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) смогли только «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7 Airlines. 

( Читать дальше )

Пассажиропоток авиакомпаний России в сентябре вырос на 4,8%
       
По предварительным данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в сентябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 4,8%, — до 10,7 млн человек.  
 
Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,9 п.п. — с 89,1% до 90%.
 
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».  
 
Суммарно они перевезли 7,5 млн человек: рост составил 6,8% относительно сентября прошлого года.

( Читать дальше )

11 сентября 2024 года, Москва — ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня публикует операционные результаты Группы «Аэрофлот» за август и восемь месяцев 2024 года.

Ключевые результаты августа 2024 года

• Объем перевозок Группы «Аэрофлот» увеличился на 13,4% по сравнению с августом 2023 года и составил 5,9 млн пассажиров.
• На внутренних линиях перевезено 4,7 млн пассажиров, на 10,4% больше, чем в августе 2023 года.
• На международных линиях перевозки выросли на 27,5%, до 1,2 млн пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 15,8%, предельный пассажирооборот – на 13,5%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 93,6%, увеличившись на 1,9 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 1,1 п.п. и достиг 94,1%.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 3,2 млн пассажиров, на 15,2% больше по сравнению с августом 2023 года, пассажирооборот увеличился на 21,0%.

Ключевые результаты восьми месяцев 2024 года

( Читать дальше )

Московский аэропорт «Внуково» повысил основные тарифы на обслуживание российских авиакомпаний в этом году на 8%. Сбор за взлет-посадку увеличился с утвержденных в прошлом году 278 рублей до 300 рублей за тонну максимальной взлетной массы (МВМ) воздушного судна, за авиационную безопасность – с 264 до 284 рублей за тонну МВМ.

Плата за предоставление аэровокзала на внутренних воздушных линиях выросла с 92 до 100 рублей на одного пассажира, на международных линиях – со 130 до 140 рублей. Тариф за обслуживание пассажиров на внутренних рейсах поднялся с 99 до 107 рублей за человека, на зарубежных – со 111 до 120 рублей.

Крупнейшие базовые авиакомпании «Внуково» – "Победа" (входит в группу "Аэрофлот"), "ЮТэйр", AZUR air, среди обслуживаемых иностранных – Turkish Airlines, AZAL, Armenia, Emirates.

www.interfax.ru/business/953404

В предстоящем летнем сезоне авиакомпании выставили между Москвой и Питером рекордное число рейсов. С июня и по конец сентября они собираются выполнять на этом маршруте в среднем по 83 рейса в сутки в одном направлении и столько же в обратном. С шести утра и до часу ночи самолеты будут вылетать из Москвы в Питер в среднем каждые 15 минут, равно как и из Санкт-Петербурга в столицу. Это следует из данных, предоставленных «Известиям» аналитиками из одной авиакомпании и крупного аэропорта.

Большая часть рейсов, запланированных этим летом между столицами, приходится на авиакомпании группы «Аэрофлот» (в нее также входят «Россия» и «Победа») — в среднем по 78 в сутки. Компания выставила на этом маршруте на 64% больше рейсов, чем в июне—сентябре 2023-го, когда выполнялось в среднем в сутки по 48 перелетов в каждом направлении. У других авиаперевозчиков количество рейсов, напротив, сократилось — суммарно по всем на 57%.

Согласно си

( Читать дальше )

«ЮТэйр» подписал спецпрорейтовое соглашение с белорусской авиакомпанией «Белавиа». Перелеты из Минска и Гомеля, второго по величине города Республики, в Москву будет осуществлять авиакомпания «Белавиа», из Москвы в регионы — «ЮТэйр». Билеты на рейсы «Белавиа» уже в продаже на utair.ru и в мобильном приложении Авиакомпании «Уютное небо». Пассажиры из Беларуси могут в «один клик» приобрести билеты в десятки городов нашей страны с пересадкой через Москву (аэропорт «Внуково»). «В рамках недавно подписанного соглашения с авиакомпанией «Белавиа» мы открыли продажу билетов белорусского перевозчика на онлайн-платформах «ЮТэйр». Уверен, что транзитным пассажирам из Беларуси будет комфортно путешествовать с «ЮТэйр» через московский аэропорт «Внуково», откуда мы выполняем рейсы по России и за рубеж», — прокомментировал президент «Utair — пассажирские авиалинии» Олег Семенов.

( Читать дальше )

Пассажиропоток авиакомпаний РФ за 9 мес 2023г составил около 81 млн чел (+11% г/г) — замглавы Минтранса
www.interfax.ru/business/