Обсуждение на правительственном уровне возможных шагов по облегчению долговой нагрузки на "АвтоВАЗ" временно приостановлено на фоне роста продаж концерна и улучшения его финансовых показателей, сообщил журналистам начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти АО «АвтоВАЗ» Александр Виноградов.

 «Эта тема обсуждалась, и даже было сформировано определенное поручение. Но в итоге все это пока поставлено на паузу, потому что наши финансовые показатели начали выправляться, продажи пошли хорошо. Кроме того, наши финансисты подумали – там же (в случае помощи государства по облегчению долга — ИФ) дополнительные обязательства возникают. Поэтому подумали и всё пока поставили на паузу, так как текущее соотношение долга к финансовым показателям наших финансистов устраивает», — сказал Виноградов.

В начале 2023 года общая задолженность концерна перед кредиторами за 2022 год выросла до 120 млрд рублей с примерно 100 млрд рублей. На 2024 год, по озвученной Соколовым в ноябре 2023 года оценке, «АвтоВАЗ» уже закладывал рост годовой процентной нагрузки почти вдвое, до 20 млрд рублей.

( Читать дальше )

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в I полугодии 2024 года выросли на 72,5%, до 774,514 тыс. штук, сообщил Минпромторг со ссылкой на данные АО «Паспорт промышленный консалтинг» (АО «ППК») — совместного предприятия «Автостата» и оператора ЭПТС АО «Электронный паспорт».

За июнь 2024г в РФ было реализовано 133 393 легковых авто и LCV  (+47,5% г/г и -2,4% м/м).

www.interfax.ru/business/968940

В ЦБ еще в апреле выразили обеспокоенность слишком высокими темпами роста авторынка и автокредитования. 

В I квартале 2024-го число выданных займов подскочило на 53% г/г.

В 2023 году рынок пересек планку в 1,3 млн проданных машин.

Зимой 2023-2024 годов средневзвешенная стоимость нового легкового автомобиля достигла 2,9–3 млн рублей (+24% г/г).

Как заявили «Известиям» в пресс-службе Банка России, увеличение надбавок скажется на доступности займов и ставок по ним.

Вице-президент ассоциации РОАД Алексей Григорьев: На машины с пробегом мы ожидаем ставки 22–27%, а на новые 19–24%. Стоит ожидать снижения количества выданных автокредитов как минимум на 10%.

«Известия» направили запросы в «АвтоВАЗ» и «Москвич».

iz.ru/1718703/vladimir-gavrilov-evgenii-grachev/zapustili-na-tormozakh-dilery-ozhidaiut-sokrashcheniia-avtorynka-na-8-10

Российский автопром и китайский, который сейчас осуществляет экспансию на рынке РФ, находятся в неравных условиях: у последнего они гораздо выгоднее, в частности из-за более низкой стоимости автокомпонентов, низкой ключевой ставки в КНР и отсутствия санкций, рассказал в интервью РИА Новости президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.

«Все меры поддержки — как фискальные, так и нефискальные — должны быть направлены на производство именно высоколокализованной продукции. Не только брендаLada, но и других автопредприятий, в том числе и китайских, например, Haval. Они активно идут по пути локализации. Молодцы, мы рады такой конкуренции. Но когда мы конкурируем с прикручиванием шильдиков и колес, я могу ответственно заявить, что мы находимся в неравных конкурентных условиях», — рассказал топ-менеджер.


«Во-первых, китайский рынок — это 30 миллионов автомобилей, именно на эту массу декомпозируется стоимость автокомпонентов, а наш — всего 500 тысяч. Понятно, что себестоимость одного и того же компонента, производимого на рынок 30 миллионов и 500 тысяч, абсолютно разная. Во-вторых, кредитная ставка в Китае — максимум 4%. И, наконец, в-третьих, китайские компании не находятся под тем жестким секционным давлением, в котором находится вся наша страна», — пояснил Соколов.

ria.ru/20240617/avtovaz-1953441887.html

( Читать дальше )

Максим Соколов в интервью ТАСС на полях ПМЭФ-2024:

В третьем квартале на конвейер Ижевского автомобильного завода встанет автомобиль е-Largus — первый по-настоящему локализованный отечественный электроавтомобиль. В Тольятти мы начнем серийный выпуск автомобиля Lada Aura, который до конца года поступит в гаражи государственных структур.

Сегодня «Автоваз» вышел практически на максимальную в новой его истории скорость производства автомобилей. Так, в Тольятти каждые 25 секунд сходит по одному автомобилю со всех трех конвейерных линий. А с запуском модели Aura мы уже перейдем на скорость в 22 секунды. Казалось бы, три секунды, но для этого надо сделать очень большой объем инвестиций.

tass.ru/interviews/21024835

Продажи автотехники всех типов (легковые и легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы) в РФ в мае 2024г снизились на 9% м/м до 146 тыс единиц — Минпромторг.

По данным министерства,в мае в стране было реализовано 125 939 легковых автомобилей (+75% г/г и -7% м/м), 9 712 LCV (+25% и -16% соответственно), 9212 грузовиков (-17% и -16%) и 1,389 тыс. автобусов (-11% и -38%). 

Как уточняет Минпромторг, лидером российского легкового авторынка по итогам января-мая 2024 года оставалась Lada Granta, продажи которой составили 77 015 единиц. 





www.interfax.ru/spief2024/965236

Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов направил письмо первому вице-премьеру РФ Денису Мантурову с предложением ввести в России ежегодную индексацию утилизационного сбора на машины с двигателем от 1 до 2 л с нынешних 300 тыс. рублей до 1 млн рублей к 2029 году.

«Предлагается рассмотреть вопрос о пошаговом ежегодном повышении утилизационного сбора для автомобилей с двигателем от 1 до 2 л - с 300 до 550 тыс. рублей, с последующим его увеличением до 660 тыс. рублей в 2025 году, 800 тыс. рублей в 2026 году, 880 тыс. рублей в 2027 году, 960 тыс. рублей в 2028 году, 1 млн рублей в 2029 году, то есть до тех максимальных скидок, которые сегодня дают иностранные производители», — указывает в письме сенатор.

По его мнению предложение по индексации утилизационного сбора на машины позволит обеспечить «стабильный рост загрузки производственных мощностей российских предприятий», в том числе высвободившихся после ухода из РФ иностранных инвесторов, а также ограничит импорт иностранных автомобилей.

( Читать дальше )

Компания FAW планирует начать продажи в России трехдверных микрохетчбэков Bestune Pony. Об этом 16 мая корреспонденту «Известий» сообщил глава марки Bestune в России Ма Гуйчао. Сроки дебюта пока не определены. FAW пока не планирует поставлять в РФ гибридные автомобили, сосредоточившись на электрокарах. Дебют первого полностью электрического автомобиля FAW в РФ должен состояться в 2025 году, имя модели пока не раскрывается.

Длина кузова Bestune Pony 3 метра при колесной базе 1953 мм, а дорожный просвет — 130 мм. В Китае миникар вышел на рынок в конце апреля и доступен в трех комплектациях.

В Китае Bestune Pony стоит от 28,9 тыс. юаней, что в переводе составляет 364 тыс. рублей по курсу на момент публикации.

Россия выступила с предложением начать производить китайские автомобили на своей территории, обсуждение этого вопроса планируется сторонами уже в июне, заявил журналистам председатель российской части Российско-китайского комитета мира, дружбы и развития Борис Титов.

«За прошедшие годы Китай в экономике очень сильно вырвался вперед, из младшего брата стал старшим. Но в последнее время мы наверстываем, новая индустриализация дает плоды. У них есть свое — у нас свое. По автомобилям — наше правительство предлагает переключаться с поставок готовых машин на их производство в Российской Федерации, — сказал он. — У нас как раз в июне будет большая встреча с китайскими автопроизводителями, уже зарегистрировались более 40 компаний. Мы должны встретиться и понять правила игры — каким будет наиболее эффективный путь входа на российский рынок».

tass.ru/ekonomika/20818225

Средняя цена на новый китайский автомобиль в РФ в 1кв 2024г увеличилась на 9,3% и достигла 3,06 млн руб — ТАСС со ссылкой на данные «Авито Авто».

Средняя цена на новые Chery +13,3% г/г до 3,2 млн рублей, на Geely + 20,4% до 3,5 млн рублей, на Haval цена за год практически не изменилась — 2,6 млн рублей.

tass.ru/ekonomika/20610087