• Я далек от того, чтобы критиковать Центральный банк. Это сложная ситуация, она патовая
• Деловое сообщество понимает и «относится с идеологическим уважением» к логике ЦБ
• Неизбежно необходимы меры по борьбе с инфляцией. Но набор мер… Лечение может оказаться опаснее, чем болезнь
• Монетарные, и немонетарные меры вызывают «большое напряжение» у бизнеса. 
• Рассрочка [по кредитам] растет, она маскируется под реструктуризацию. Этот процесс, конечно, запущен. Не является ли это кредитование по сути своей не новым кредитованием, а просто аккуратной упаковкой — чтобы не испортить банковские показатели, — но тем не менее упаковкой старых кредитов, которые становятся невозвратными?

Правительство продлило временное ограничение на экспорт бензина до 31 января

• Ограничение не будет распространяться на поставки, осуществляемые непосредственными производителями нефтепродуктов.
• Решение принято для сохранения стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке, поддержания экономики нефтепереработки, противодействия серому экспорту автомобильного бензина.

Комментируя результаты за 9 мес. 2024 г., Председатель Правления и Главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» И.И. Сечин отметил:

«В связи с решениями Правительства РФ по ограничению добычи нефти в дополнение к квотам, установленным соглашением ОПЕК+, производственные показатели «Роснефти» в отчетном периоде находились под давлением. В этих условиях Компания принимает дополнительные меры по обеспечению стабильных финансовых результатов, а также направленные на достижение устойчивости корпоративной бизнес-модели.

Следствием повышения ключевой ставки стало снижение эффективности проектов модернизации НПЗ, требующих привлечения внешних финансовых ресурсов. Дополнительное давление на показатели заводов оказывают опережающий рост тарифов естественных монополий и увеличение затрат на обеспечение антитеррористической безопасности. В целях защиты интересов акционеров и недопущения убытков «Роснефть» рассматривает необходимость переноса сроков реализации проектов программы модернизации. При этом удовлетворение внутреннего спроса на качественные нефтепродукты остается приоритетом Компании.

• ДОБЫЧА УГЛЕВОДОРОДОВ ЗА 9 МЕС. 2024 Г. СОСТАВИЛА 193,4 МЛН Т Н.Э.
• ДОБЫЧА ЖИДКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ ЗА 9 МЕС. 2024 Г. – 138,3 МЛН Т
• ДОБЫЧА ГАЗА ЗА 9 МЕС. 2024 Г. – 67,0 МЛРД КУБ. М
• ПОКАЗАТЕЛЬ EBITDA ЗА 9 МЕС. 2024 Г.СОСТАВИЛ 2 321 МЛРД РУБ.
• ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ, ОТНОСЯЩАЯСЯ К АКЦИОНЕРАМ «РОСНЕФТИ», ЗА 9 МЕС. 2024 Г. СОСТАВИЛА 926 МЛРД РУБ.
• СВОБОДНЫЙ ДЕНЕЖНЫЙ ПОТОК ЗА 9 МЕС. 2024 Г.– 1 075 МЛРД РУБ.
• УДЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ НА ДОБЫЧУ ЗА 9 МЕС. 2024 Г. СОСТАВИЛИ 2,8 ДОЛЛ. / БАРР. Н. Э.

ПАО «НК «Роснефть» (далее – «Роснефть», Компания) публикует результаты за 9 мес. 2024 г., подготовленные в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО).

* Пересмотрено в связи с завершением в 2023 г. распределения цены приобретений 2022-2023 гг.

Фамил Садыгов, заместитель Председателя Правления «Газпрома»:

«Мы уверенно движемся к успешному завершению года. Положительная динамика первого полугодия продолжилась и в третьем квартале 2024 года, что обеспечило сильные финансовые результаты Группы Газпром в целом за 9 месяцев 2024 года .

EBITDA выросла на 23% в сравнении с 9 месяцами 2023 года до 2 141 млрд руб., что является одним из самых высоких показателей в истории компании. На результатах отразился рост поставок газа по всем ключевым направлениям, включая плановое наращивание экспорта в Китай, а также благоприятная ценовая конъюнктура, усилившаяся в третьем квартале текущего года. Нельзя также не отметить нашу работу по сдерживанию роста операционных затрат, стабильно успешную работу нефтяного сегмента и вклад „Сахалинской Энергии“ в консолидированные показатели Группы.

Фамил Садыгов, заместитель Председателя Правления «Газпрома»:

«Мы уверенно движемся к успешному завершению года. Положительная динамика первого полугодия продолжилась и в третьем квартале 2024 года, что обеспечило сильные финансовые результаты Группы Газпром в целом за 9 месяцев 2024 года .

EBITDA выросла на 23% в сравнении с 9 месяцами 2023 года до 2 141 млрд руб., что является одним из самых высоких показателей в истории компании. На результатах отразился рост поставок газа по всем ключевым направлениям, включая плановое наращивание экспорта в Китай, а также благоприятная ценовая конъюнктура, усилившаяся в третьем квартале текущего года. Нельзя также не отметить нашу работу по сдерживанию роста операционных затрат, стабильно успешную работу нефтяного сегмента и вклад „Сахалинской Энергии“ в консолидированные показатели Группы.

Сервис квартирных решений ООО «Самолет Плюс» (основной акционер — группа «Самолет») увеличил долю в проекте по ремонту и меблировке Rerooms (юрлицо ООО «Рерумс») с 50,01% до 75,01%. Сделка была закрыта 27 ноября. Приобретатель решил исполнить опцион на выкуп части долей основателей «Рерумс», узнал RB.RU.

Одновременно сооснователи сервиса сократили свое участие в проекте. Доля Дмитрия Борисова снизилась с 34,61% до 10,8%, а Юрия Гольдберга — с 11,98% до 10,8%.

В «Самолет Плюс» RB.RU подтвердили факт сделки.

По словам управляющего партнера, за неполные три года с момента, когда «Самолет Плюс» стал участником «Рерумс», выручка этого сервиса выросла более чем в три раза.

rb.ru/news/samolet-rerooms-deal/

В Норвегии Toyota Motor Corp. переходит с одной модели с электрическим двигателем на пять, чтобы лучше конкурировать с Tesla Inc., на заправочных станциях убирают насосы, чтобы освободить место для зарядных устройств, и даже дома престарелых в сельской местности перешли на автомобили с аккумуляторными батареями, несмотря на многомесячные арктические холода.

Всё это — признаки кардинальных изменений, благодаря которым скандинавская страна находится на пороге того, чтобы стать первым рынком в мире, где продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания практически прекратятся.

«Здесь холодно, вокруг горы, приходится преодолевать большие расстояния», — Ингве Слингстад, бывший глава норвежского суверенного фонда благосостояния с капиталом в 1,8 триллиона долларов, сказал по дороге к своему электромобилю в центре Осло. «Есть множество причин, по которым электромобили не должны были стать здесь успешными, но мы добились этого».

«На данный момент ставки фрахта стабильны. Тоннажа достаточно, объёмы экспорта снижаются», — сказал один из трейдеров.

По словам трейдеров, стоимость перевозки из балтийских портов России в порты западной Индии составляет 4,9–5,1 миллиона долларов за стандартное судно, что мало отличается от показателей октября.