ПАО «ЛК «Европлан» (МосБиржа: LEAS), крупнейшая российская негосударственная автолизинговая компания, объявляет операционные результаты за 9 месяцев 2024 года. С января по сентябрь 2024 года компания закупила и передала в лизинг более 43 000 единиц автотранспорта и техники на сумму 184,7 млрд руб. с НДС. За 9 месяцев 2024 года количество лизинговых сделок выросло на 11% г/г, аобщее число сделок компании достигло 655 000.
По итогам работы с января по сентябрь 2024 года новый бизнес в легковом сегменте вырос на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг64 млрд руб. Лидерами продаж стали LADA, Haval, Geely. В сегментах коммерческого транспорта и самоходной техники новый бизнес составил 93 млрд руб. (+8%) и 28 млрд руб. (-3%) соответственно. В сегменте коммерческого транспорта первые строчки по продажам заняли марки – ГАЗ, УАЗ, Sollers. Лидерами в сегменте самоходной техники стали китайские марки XCMG, LGCE, Sany.
Замедление роста нового бизнеса Европлана, как и всего лизингового рынка, прежде всего, связано с продолжающимся ужесточением денежно-кредитной политики со стороны Центрального Банка. Ключевая ставка ЦБ в 3 квартале 2024 года была повышена дважды: на заседании 26 июля с 16% до 18% и на заседании 13 сентября с 18% до 19%.
Доля бизнесмена перешла Дмитрию Артякову, сыну первого замглавы «Ростеха» Владимира Артякова. Стоимость этого пакета на Московской бирже оценивается в 3,11 млрд руб. В КамАЗе заявили “Ъ”, что не комментируют действия акционеров. КамАЗ сегодня не раскрывает состав акционеров.
Основным акционером КамАЗа остается «Ростех», который на конец 2022 года владел47,1% акций. В феврале Сергей Когогин в интервью газете «Ведомости» сообщал, что свои 15% в КамАЗе продал немецкий концерн Daimler Truck. Покупателя он не раскрыл.
По прогнозу компании, к концу года будет продано 105–115 тыс. тяжелых грузовиков, что на 15–22% меньше рекордного результата 2023 года. По итогам первой половины 2024 года выручка КамАЗа по МСФО выросла на 12,4%, до 187,6 млрд руб., чистая прибыль снизилась в 3,7 раза, до 3,7 млрд руб.
«Мы не планируем эти программы (субсидирования — ИФ) сворачивать — они продолжатся и в следующем бюджетном цикле. Вопрос относительно того, как мы будем субсидировать лизинговые платежи по следующим, скажем так, закупкам самолетов — я ответить на него без лукавства не могу. Поэтому скажу просто: на мой взгляд, будет требоваться пересмотр условий субсидирования лизинговых ставок», — сказал Алиханов в ходе заседания комитета Госдумы по бюджету и налогам в субботу.