«Получится ли рост или нет, сейчас сложно сказать. Потому что все наши самолеты задействованы на максимуме, все показатели и по загрузке, и по налету максимальны на сегодня», — рассказал он о планах на 2025 год.

Аэрофлот первым в России возьмёт самолёты в «мокрый» лизинг
 
Предварительные договорённости об аренде трёх широкофюзеляжных лайнеров Airbus A330 достигнуты с российским авиаперевозчиком iFly. Самолёты будут переданы в Аэрофлот вместе с экипажами. После передачи самолётов общее количество Airbus A330 в парке авиаперевозчика достигнет 15. 

Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-октябре вырос к аналогичному периоду 2023 года на 6,2%, до 95,7 млн человек. Из них на международных авиалиниях обслужено 22,8 млн человек (+21,5%), на внутренних — 72,9 млн (+2,2%).

• При этом международные перевозки в октябре выросли на 21%, до 2,5 млн пассажиров, а внутренние — на 2%, до 7 млн пассажиров.
• В топ-5 авиакомпаний по числу перевезенных по России пассажиров за десять месяцев вошли «Аэрофлот», «Победа», «Сибирь» (S7 Airlines), «Россия» и «Уральские авиалинии». На их долю пришлось чуть более 69,5% всех перевозок.
• Рост пассажиропотока на внутренних авиалиниях происходит на фоне развития инфраструктуры аэропортов. Повышение мобильности населения и обеспечение транспортной доступности российских регионов — приоритетные задачи для Минтранса и Росавиации.

t.me/favt_ru

«Аэрофлот завершил высокий летний сезон: выручка в третьем квартале увеличилась на 37,3%, EBITDA без учета неоперационых эффектов составила 67,1 млрд руб., получена чистая прибыль.

В основе положительных результатов третьего квартала – активное развитие перевозок, увеличение налета по парку воздушных судов и повышение операционной эффективности, в том числе рост процента занятости кресел, который достиг рекордных 92,3%, а также контроль над расходами.

Условия, в которых работает Группа «Аэрофлот», остаются сложными: ограничения международных полетов требуют нестандартных решений, происходит ускоренный переход на российские ИТ-решения и развитие собственных компетенций, дорожает керосин, повышаются аэропортовые сборы, расходы на ремонты, отмечается инфляционное давление на другие статьи операционных расходов. В этой среде особенно важны отраслевые инструменты, обеспечивающие предсказуемость ключевых затрат, прежде всего топливный демпфер. В третьем квартале он, как и раньше, компенсировал часть роста расходов на керосин, однако с учетом динамики экспортной цены отмечается его материальное сокращение по сравнению с сопоставим периодом прошлого года.

По данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в октябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 6,5%, — до 9,5 млн человек.  
 
Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,8 п.п. — с 89,5% до 90,3%.
 
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».  
 
Суммарно они перевезли 6,7 млн человек: рост составил 7,5% относительно октября прошлого года.

«Мы знали об этой ситуации прежде, и существенного негативного влияния это не окажет на транспортную мобильность», - сообщил министр транспорта Роман Старовойт.