«Минимальная ставка по договорам аренды у нас — 1,5% (против 4% прежде — ИФ). 15 лет — срок новых контрактов, исторически мы заключались на 8-10, бывает 12 лет», — сказал Напольнов.

«Вероятность приобретения банков очень низкая, потому что команда будет занята интеграцией большого бизнеса. Что касается других сегментов, то здесь мы такую вероятность не исключаем. Мы интересуемся лизинговым направлением, мы думаем о страховании, поэтому такая вероятность существует», — сказал он.

Группа «Аэрофлот» за последний месяц завершила процесс урегулирования с двумя группами лизингодателей в отношении семи воздушных судов. Об этом 16 февраля сообщила пресс-служба компании.

«В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам в отношении данных воздушных судов как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО «Аэрофлот», — говорится в сообщении.

Соглашения по сделкам были заключены в конце 2023 года, в 2024-м было осуществлено завершение технических этапов. Право собственности перешло в страховую компанию ООО «Страховая компания «НСК», которая выплатила суммы урегулирования.

iz.ru/1651199/2024-02-16/aeroflot-zavershil-uregulirovanie-s-lizingodateliami-po-semi-samoletam?main_click

Группа ВТБ вошла в капитал лизинговой компании, крупнейшим совладельцем которой является "Ростех".
Как сообщается в ЕГРЮЛ, на прошлой неделе АО "ВТБ Лизинг" получило 24,9% долей ООО «Нацпромлизинг». Доля ООО "РТ-Развитие бизнеса" сократилась с 51% до 25,5%. Фонд развития промышленности (ФРП) по-прежнему владеет 20%. У гендиректора компании Дмитрия Ерошка — 29,6% долей (было 29%).

«Нацпромлизинг», согласно его сайту, создан как «инструмент реализации политики импортозамещения и обновления основных фондов». Компания является единственным лизинговым оператором в России, специализирующимся «на адресной поддержке промышленности в части станкостроения, промышленного оборудования, а также модернизации производства и поддержке сбыта холдингов ГК „Ростех“.

«Мы действительно рассматриваем продажу жилья в рассрочку. Мы рассматриваем вопрос лизинга. Смотрим иные схемы», — сказал Марат Хуснуллин, отвечая на вопрос об альтернативах ипотеки в России. «Считаем, что надо все механизмы использовать. Потому что сегодня в квадратном метре жилья достаточно большая доля финансовых услуг, это и кредиты застройщикам, и ипотека. Поэтому мы смотрим различные варианты снижения затрат», — заключил запредправительства.

Некоторые собеседники “Ъ” заключают, что Россия построила едва ли не самый дорогой самолет в этом классе.

Каталожная стоимость аналогов МС-21 — Airbus A320/А321 и Boeing 737–800 и MAX — $100–105 млн, но рыночная цена — около $50 млн и ниже. При этом, «и сам МС-21, и его ресурс остаются большим сюрпризом».