«Если мы говорим о постоянном водителе, который работает, к примеру, 10 часов в день, то ему эта история крайне невыгодна, потому что часы пик у нас час–два (с утра и вечером), а все остальное — базовый тариф. А базовый тариф сегодня в районе 150–200 рублей и 10 рублей — минута / 10 рублей — километр. Если мы возьмем реальные просчеты, этот тариф покрывает только затраты. Он не дает возможности зарабатывать», — пояснил собеседник.

Полномочия главы сельского поселения, который купил ценные бумаги ряда компаний, зарегистрированных за пределами РФ, прекращены по иску прокуратуры в Калачинском районе Омской области, сообщает пресс-служба прокуратуры региона.

Калачинская межрайонная прокуратура, выявив нарушение антикоррупционного законодательства. В связи этим прокуратура направила в суд исковое заявление о досрочном прекращении полномочий должностного лица, которое было удовлетворено в полном объеме.

В прокуратуре «Интерфаксу» уточнили, что речь, в частности, идет о ценных бумагах Polymetal International plc (ныне — Solidcore Resources) и Yandex N.V. (ныне Nebius Group N.V.).

www.interfax.ru/russia/980494
t.me/ifax_go

«По мнению истцов, сделка между Yandex N.V. и ЗПИФ «Консорциум.Первый» совершена с целью заведомо противной основам правопорядка или нравственности, что делает ее ничтожной», — сообщил «РБК Инвестициям» представитель истцов Николай Пеньков. 

Каршеринг Ситидрайв с 10 сентября вернется в Екатеринбург — ТАСС. Ранее сервис был доступен в городе с августа 2019 года по июль 2021 года. 

На старте запуска в Екатеринбурге будут доступны более 250 машин разных классов и уровней комфортности — в частности, Exeed LX, Haval Jolion Elite, Nissan Qashqai, Chery Tiggo 7 Pro, Kia Rio, а также электромобили «Москвич 3е». На всех автомобилях сервиса можно уехать на 250 км от границ города, а по специальному фильтру «Радиус» — до 2 тыс. км.

tass.ru/ekonomika/21753083

Основные выводы

• Кикшеринг по профилю пользования становится всё больше похожим на общественный транспорт. Более 40% поездок на самокатах происходит в утренние и вечерние часы пик. Для сравнения, у такси в течение дня спрос распределяется более равномерно — на часы пик приходится лишь 32% поездок.
• 50% поездок на самокатах начинаются или заканчиваются у транспортных узлов — метро, железнодорожных станций, остановок. Самокаты используют, чтобы проехать «последнюю милю» — короткий отрезок пути, который неудобно преодолевать на другом транспорте или пешком. 
• Самокаты помогают разгружать дороги: пока идёт сезон — с весны по осень — пользователи СИМ на 23% реже вызывают такси.