Сергей Хорошавин, это у вас невежество, у каждого брокера, есть свой отдел приват эквити, они же маркет мейкеры выступают, бкс с финам пол рынка макетят, остальные либо бпиф, пиф, фонды.

Сергей Хорошавин,  так то аккуратно всё… но может там как в золушке, ночью наступает помойка))))

Сергей Хорошавин, редкий финсоветник стоит на стороне инвестора, тому есть причины

Сергей Хорошавин, вы плохо улавливаете сарказм, японцы кстати тоже не живут в капсулах, чаще всего это дешёвые капсульные отели. Про пещеры это было образно, где жил условный кроманьонец можем опираться только на некоторые факты, свидетелей кто проживал бы рядом не осталось в живых 😁

Сергей Хорошавин, Добить 5-ую волну?  
А после снижение тоже пойдёт по ABC?

Сергей Хорошавин, ходят слухи что доллар уже давно разделен на внешний и внутренний контур и в США извне хер ввезешь папуасобаксы… Не знаю правда или нет, но чисто по логике так имело бы смысл сделать...

Давно так и сделано. 
Более того, нашим банкам раньше свежий наличный доллар продавали со скидкой от номинала, т.к. себестоимость печати считай возле ноля. Нал он для третьих стран и для криминала, а внутри Пиндостана его очень тяжело в обьеме реализовать. 

Сергей Хорошавин, могут попросить у дяди сема кредит на билет на самолет, с первой получки на каторге начнут отдавать с процентами проживая на матрасе в подвале с индусами

Сергей Хорошавин, я конкретно за ла и франциск знаю скока стоит так как сам снимал тогда там. В 2007 году в  north hollywood хата 2 бед уже была 1700-1900. Я молчу про марина дел рей и беверли. А сейчас товарищ говорит что только хоа и налоги с комуналкой это 2000. Вот аренда 4-4.5

Сергей Хорошавин, те кто живут в трейлерах в основном эт у кого крыша сьехала и нет семьи

Сергей Хорошавин, а это не какая-то заказуха, чтобы айтишников удерживать на родине? Уверен, всякие бывают истории. Но, вряд ли это, прям, типичные случаи…

Сергей Хорошавин, с форм. типа западные страны — ботология сразу. Ну прокрутил. 
Узнал занятное

Доллар и евро – мировые валюты, которые используются в 80% международных торговых расчетов. Плюс у нас и крупных компаний большинство долгов номинированы в долларах и евро. Значит, и заначку нужно было хранить в них. Это самые твердые валюты, которые меньше всего подвержены колебаниям.

Да неужто правда?!
Но на самом деле — на САМ ВОПРОС он не ответил. Только что вот веру людскую. Поколебал.
Сделать хотел грозу. А получил козу.
Розовую козу

Сергей Хорошавин, 

Ну а для сельской местности

те ничего не делается, о чем я и написал выше. Налоги, поборы такие же, доходы меньше, взамен не дается ничего — только забирается.   

Сергей Хорошавин, я о том же, не повышая при этом доступность общественного транспорта по всей стране. 

Забиратели, блин
— Что за* по полю скачет, может дать ему

А ЗАЧЕМ они там оказались, «типа триста»? Или не совсем, да. Или ещё как. Свяжи и с созданным в 2014-м мостом НРД-Euroclear, с замесом ынвесторов в пул, как в толпу на Бл. Вост.
Ну, преподложить — что не стихия это если. 
Что там где лежит?
Кто что потерял?
И кто что мог потерять? Если бы что-то где-то не лежало.
Инф. мало. И её не будет больше.

Сергей Хорошавин, проблема и специфика РФ — это сначала все сломать, а потом с голой жопой думать, что с этим делать. Должно же быть инче — сделать, а потом неспеша ликвидировать что-то, но это не так. Страна большая и нет у нас транспорта в сельской местности, люди возят детей в школы сами, ладно бы для сельчан поотменяли все эти налоги-поборы-утилизации, но нет — и нет альтернативы, рейсовый автобус 9-11 16-18, даже в график рабочий не попасть кто ездит в город на работу.

Сергей Хорошавин, для городов и особенно мегаполисов вполне резонно. Говорю же — в Москве я сам авто продал, но пока кроме Москвы с общественным транспортом как бы не очень как я понимаю. В Питере у отйа на авто дорога раза в 3 меньше занимает времени чем на общественном транспорте. Тут вообще куча мертвых зон куда непонятно как добираться, все через одно место. И тут стараются выкинуть всех частников с маршрутками, в итоге стало хуже, чем в начале 2000-х.

Сергей Хорошавин, «как в производстве этого транспорта и его содержании...»

Производство не так уж и дорого, более того, сейчас стараются поменьше срок службы заложить чтоб народ почаще авто менял. Так что причина не в этом. Нет проблем, кстати. делать авто с большим сроком службы, но, разумеется, расходники надо  будет менять. Как пример старые мерседесы, ну или самолеты, где 30-40 лет эксплуатации вполне Ок.

Сергей Хорошавин, 15:32 Не блуди!
Если говорят: интернет — помойка, то VK — самое дно.

Сергей Хорошавин, в 15:25  Нет, лучше здесь aeroscraft.com
А ещё Дума постановила, никакой господдержки ничему без ИИ.
А раз для беспилотного дирижабля не нужно ИИ, а только автоматика — никаких дирижаблей!