Много было в последние дни сказано о сабже.
Ничего не имею против господина Маска, а также не занимаю ничью сторону в местных «политсрачах».

Позволю себе высказаться по теме.

Основной рынок для любого крупного автопроизводителя — американский. И ключом к американскому рынку (не забываем, что Тесла относится именно к американскому автопрому) является массовый сегмент, а именно фулл-сайз пикапы (Ford F-150, Chevy Silverado, Dodge RAM, Toyota Tundra, Nissan Titan и т.д.) и SUV (Model X, к слову, не фулл-сайз), а также минивены (Dodge Caravan и т.д.). Дешевые седаны за 15-20 тыс. сюда тоже относятся, но в меньшей степени («обещанная» Model E стартует от 35 тыс.). Говоря о Model E, можно возразить, что есть госсубсидии на покупку «электрокаров», на что можно ответить, что также во всех штатах (кроме Делавера, если мне не изменяет память) есть налог с продаж, который увеличивает конечную стоимость автомобиля по сравнению с MSRP в интернете (shipping в районе 1-1.5 тыс. тоже плюсуем).

Можно отметить, что немецкая «Большая Тройка» не производит пикапов, однако у нее, во-первых, есть второй приоритетный рынок в виде Китая (где их позиции сильнее, да и в Европе все очень неплохо), во-вторых, многие американцы традиционно больше любят в премиум-сегменте покупать европейские товары, ну а в-третьих, «Большая Тройка» уже вовсю трудится над ответом Model S.

( Читать дальше )