В начале ноября танкер Чон Ма Сан дедвейтом 3565 тонн доставил партию нефтепродуктов из российского порта Восточный в северокорейский порт Нампхо вблизи столичного Пхёнчана.

Треккинг танкера нарочито был включён. Это свидетельствует о выводе торговли нефтепродуктов с Северной Кореи из тени. 26 миллионная страна испытывает дефицит нефтепродуктов и может быть хорошим пунктом назначения для российского нефтепродуктового экспорта.

Согласно новым нормативам, содержание серы в выхлопных газах во время движения судна в Средиземном море, не должно превышать 0.1% по массе. Для соблюдения новых регуляций потребуется или снизить сернистость закупаемого судового топлива до уровня 0.1% или вкладываться в системы очистки выхлопных газов.

Общий рынок бункерного топлива в регионе Средиземного моря оценивается в 49 тысяч тонн в сутки (18 миллионов тонн в год). Сингапур — крупнейший в мире бункеровочный хаб в сентябре этого года имел следующую структуру продаж: 54% — мазут с очень низким содержанием серы (0.5%), 38% — высокосернистый мазут с предельным содержанием серы 3.5%, 8% — низкосернистое дизельное топливо с предельным содержанием серы 0.1%. Продажи мазута с сверхнизким содержанием серы (предельно — 0.1%) в сентябре 2024 года составили всего 4 тысячи тонн и до этого месяца были нулевыми в течении четырёх лёт. Применяя структуру рынка Сингапура к объёмам продаж в Средиземном море получаем следующие объёмы продаж судового топлива в Средиземном море по продуктам:

( Читать дальше )