Поставки нефти из России в КНДР оцениваются в 563 тонны в сутки.

Мощность двух основных НПЗ страны (Химической фабрики Факел и Нефтехимического комплекса Сонгри) составляет 11 тысяч тонн в сутки. То есть поставки российской нефти составляют около 5% от мощности переработки в КНДР. Согласно рыночной информации оба НПЗ работают практически с нулевой утилизацией в последние годы.

Для сравнения импорт нефти в Южную Корею оценивается в 400 тысяч тонн в сутки. То есть в 700 раз больше, чем в Северную. Лишение КНДР энергии является основной тактикой США для давления на КНДР.

Также КНДР импортирует нефтепродукты через терминал Нампхо, являющимся воротами в столицу страны — Пхеньян.

Детали нефтяной инфраструктуры КНДР доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

В начале ноября танкер Чон Ма Сан дедвейтом 3565 тонн доставил партию нефтепродуктов из российского порта Восточный в северокорейский порт Нампхо вблизи столичного Пхёнчана.

Треккинг танкера нарочито был включён. Это свидетельствует о выводе торговли нефтепродуктов с Северной Кореи из тени. 26 миллионная страна испытывает дефицит нефтепродуктов и может быть хорошим пунктом назначения для российского нефтепродуктового экспорта.

Для обеспечения экспорта нефти российские и нейтральные трейдеры, частные нефтяные компании сформировали свой нефтяной флот, который можно назвать “Флотом Свободы”. По состоянию на третий квартал 2024 года, флот, участвующий в вывозе российской нефти и мазута, оценивается в 410 танкеров. Из них большую часть составляют танкеры класса Афрамакс.

Основное пополнение флота нефтяных танкеров для вывоза нефти, конденсата и мазута осуществлялось во втором квартале 2023 года (увеличение флота на 25 судов в месяц) и декабре 2023 года (увеличение численности флота на 7 новых единиц). Флот нефтепродуктовых танкеров для вывоза дизельного топлива, бензина, нафты и прочих светлых нефтепродуктов активно пополнялся апреле 2023 года (70 танкеров) и далее в мае-июле (20 танкеров в месяц).

Доля судовладельцев из ЕС в экспорте российской нефти стала сокращаться со второго квартала 2023 года. Так доля греческих судовладельцев (ведущие владельцы, коммерческие и технические менеджеры нефтяного флота в ЕС) сократилась с 33% от общего объёма вывоза российской нефти и тёмных нефтепродуктов морем в мае 2023 года до 8% в сентябре 2024 года.

( Читать дальше )