Самокаты и велосипеды Whoosh уже доступны в пределах МКАД и ближнего Подмосковья.

🛴 В 2024 столичный парк превысит 23 000 устройств
Это 20 000 электросамокатов и более 3 000 велосипедов. При этом в Москве будут ездить только самокаты новейшей модели Ninebot S90L с усовершенствованной конструкцией и брендингом. Самокаты станут еще более комфортными, надежными и узнаваемыми. А в ближайшие месяцы мы оснастим часть флота шлемами с антибактериальным покрытием.

🛴На каждом СИМ появились крупные номера
Городские камеры смогут их распознавать так же легко, как и автомобильные. Это позволит идентифицировать нарушителей в режиме реального времени и в случае гео-неточностей. При этом, по нашей статистике, большинство пользователей сервиса знают ПДД, а более 99% поездок Whoosh проходят без инцидентов. 

🛴Число пользователей растет
В 2023 году количество пользователей в Москве увеличилось на 41% по сравнению с 2022 годом. Мы прогнозируем рост и в этом году и готовы к нему.

Как и в предыдущие годы, шеринг микромобильности продолжит делать городской транспорт еще доступнее и удобнее.

«В условиях современного мегаполиса электросамокат — отличный способ быстро и без пробок добраться до работы или учебы, а также совершить прогулку по городу в свободное время. Но их использование должно быть урегулировано на законодательном уровне» — зампред Совета по цифровой экономике при Совфеде сенатор Артем Шейкин.

Подробности: www.pnp.ru/social/kolichestvo-elektrosamokatov-na-ulicakh-gorodov-rezko-vyrastet.html

К старту сезона компания закупила 44 тысячи новых СИМ и в сезоне будет оперировать уже 194 тысячами самокатов и велосипедов. Ранее задействованные устройства Whoosh прошли глубокое восстановление в собственных центрах компании — они выглядят и ездят как новые.

Также мы продолжили развивать собственные технологии Whoosh. Мы вновь усилили IT, UX и конструкцию самокатов. Все это призвано улучшить взаимодействие клиентов с продуктом.

В ближайшее время мы представим:

• бесшовный старт поездки,
• новые способы оплаты,
• широкие пакеты тарифов,
• больше опций авторизации,
• обновленные шлемы.

Модель самоката, которая уже появилась на улицах Санкт-Петербурга, — последняя разработка мирового лидера в отрасли производства средств микромобильности Ninebot-Segway. Это улучшенная версия, включающая технические и функциональные дизайн-новшества. В ближайшие месяцы на самокатах также появится обновленная версия шлемов с антибактериальным покрытием.

В новой версии самоката усилены главные нагрузочные узлы, — рама и вилка — а также герметичность мотор-колеса. Эти изменения улучшат износостойкость устройств и сделают их удобнее для использования в городских условиях. Отклик на нажатие кнопки Go тоже стал мягче — пользователям будет еще комфортнее и безопаснее начинать поездку.

У самоката ярким цветом выделены подножка, звонок и курок газа, а платформа стала серебристой. Такое дизайн-решение поможет в управлении и парковке новым пользователям, органичнее впишется во внешний облик городов.

Кстати, обновленные самокаты Whoosh в Москве будут оснащены большими индивидуальными номерами для камер фиксации нарушений. Индивидуальный номер у каждого устройства был и ранее, но теперь его так же легко распознать, как и номерные знаки у автомобилей.

Первые тестовые самокаты уже появляются в городе. Численность флота в городе увеличится на 33%, что позволит удовлетворить растущий спрос. Кроме того, парк дополнят новейшие модели самокатов S90L.

Также в этом году мы расширим свое присутствие в Ленобласти и разместим там 5000 самокатов Whoosh. Это решение соответствует нашей стратегии на год: будем углублять присутствие на текущих рынках, открывая новые районы и близлежащие города, а также увеличивая число СИМ на км² и на 1000 человек.

Сейчас в СНГ уже работают 15 локаций, некоторые из них не закрывались даже зимой. Это Адлер, Анапа, Алматы, Великий Новгород (новая локация), Волгоград, Калининград, Краснодар, Махачкала, Минск, Новороссийск, Ростов-на-Дону, Тула, Санкт-Петербург, Сочи и Красная Поляна.

Москва опубликовала транспортную программу до 2030 года. В ней «пассажиропоток» средств индивидуальной мобильности сравнивается с метро. Сергей Собянин отметил, что суточное число микромобильных поездок может вырасти больше, чем в 2 раза, и достигнуть 750 тысяч. Это как линия метро! Также столица поделилась планами продолжить сотрудничество с сервисами аренды и вместе работать над системой оценки пользователей и их знаний ПДД.

Это первая в стране комплексная программа, созданная на городском уровне – в Воронеже.

Она обеспечивает сотрудничество администрации, областная ГИБДД и сервиса, определяет этапы создания инфраструктуры, а также закрепляет мероприятия по продвижению правил и интеграции СИМ в городскую транспортную систему. Карту разработали, утвердили и подписали Whoosh, администрация округа и областная ГИБДД.

Мы уже рассказывали о федеральных планах развития микромобильности, например о дорожной карте Правительства РФ. Также в некоторых регионах действуют локальные нормы, облегчающие сотрудничество администраций и кикшерингов. Такие документы подписали уже более 10 городов, но кейс Воронежа уникальный: это не просто акт — это системный подход к управлению процессами развития.

Подобные соглашения закрепляют статус микромобильности как транспорта и подтверждают значимость индустрии для регионов и страны.

Whoosh — это прежде всего Mobility as a service, или же транспорт как услуга. Это значит, что мы не просто помогаем людям доехать из пункта «А» в пункт «Б», а предлагаем холистический подход: объединяем сервисность — удобство, выгоду и простоту использования — с перемещением. Важная часть такой модели — качественная служба поддержки. О том, как она работает, сколько обращений мы получаем и как их обрабатываем, рассказывает руководитель отдела Влад Пак:

Мы поговорили с человеком, который занимается электроникой и встроенным программным обеспечением Whoosh. Это он сделал наш аккумулятор в 2 раза более емким, чем стандартный, это он подключил самокаты к системе управления флотом, чтобы мы всегда знали, где они и в каком состоянии, и это он работает над самокатом конструкции и сборки Whoosh. В общем, может, и можно «просто купить и расставить самокаты», но толку от этого не будет. Почему — рассказывает Сергей Шилин, руководитель отдела разработки электроники и встроенного ПО: