мовчан конешшно умничка,

сравняются, если меньший систематически

эту сказку про заяйца и черепаху ищо в древнегреции рассказывали))

рост, который она сделала возможным два с лишним века назад, постепенно будет затухать

технически упираеца в ёмкость планеты.

на эту больше не влазиет, надо на другую перебирацца.

практики в сфере экономики и финансов могут не понимать самых базовых вещей

AlexLazarev, наглядно просто))

что на недельке одна свечка, на м5 по полочкам разложено.

недельный график Лукойла.

ну хтож лук недельками смотрит)))

у него период колъебания — неделя.

на м5 отличнейше видно всю пилу.

упростить дизайн, структурировать данные.

Стало:

тоже фигня)) три одинаковых картинки в линию. и што?

книжку по фотографии скачайте,

там всё расписано вдоль и поперёк))

и про акценты и про направление взгляда и про правило третей… и прочие визуальные радости

SellBuySell, 

давно уже поделили што кому:

страны Балтии обломаюца, потомушто с Украиной не граничат.

да только её завершения не видно от слова «совсем».

Нахер он нужен тогда этот ИИС?

Va Chen, 

детям НЕ НУЖНЫ деньги. И траты на них — очень маленькие. Едят они немного.

деньги детям не нужны, када у родителей полные карманы))

а када баппки у родителей закончились началось вот это:

из нашего класса до сего дня дожило меньше половины.

и это была весьма приличная школа, щас она ваще гимназия.

Диванный аналитик-практик,

Passat,1992 года

дык он про современные авто, а не про последние танки вермахта погибшей цивилизации))

у моей эвридейной jaguar xj40 1994-го тоже вся морда после дтп на 2см ушла, на скорость ващще не влияет. конструктив другой.

Это что за план такой??!!

Тем не менее, люди не отказываются от идеи подарить что-то важное.

igotosochi,

Northrop Grumman, но их русским низя))

Владимир Моисеев, 

бывают небитые, конешшно. единичные случаи.

но тока не у бамбил, где машина — расходник.

по пробегу нечего щитать))

крутят всё везде и всегда. из принципа.

яж говорю — это фетиш))

сладость азарта, штоли, хоть чуть — да надуть.

по другому не объяснить))

у такси/карша ресурс 170-200тыщ, к этому пробегу их и сливают.

раньше — прибыль недополучит, пожже —  развалица.

скручивают минимум сотку.

в объяве соответственно так и выходит:

70к км (Санкт-Петербург), в остальных же пробег 76к (Екатеринбург — а куда там ездить?) и 115к + 119к на тех, что в Москве.

некрученую если только из-под юрлица брать, они ТО раз в год проходят и им заморачиваца некогда.

каршерингов на юрике не бывает, ибо путевой лист.

Владимир Моисеев, 

Машины с ДТП брать не надо ни в каком раскладе

в россии других не бывает)))

даже с новой машиной нельзя быть уверенным, что она не падала в кювет вместе с автовозом, как те, што мы давеча рихтовали))

в самом шакаладном случае она будет битая тока один раз.

в несамом — сварена их 5-6 кусков разных машин и хрен вы када без рентгена найдёте эти места сварки.

мои умеют подгонять без шпаклёвки, так што «толщинометр» не спасёт.

некрученных пробегов не бывает от слова совсем.

это фетиш))

намана))