В отчете Deloitte говорится, что указанная в смете стоимость работ и услуг на 3–25% превышает рыночные аналоги. К примеру, щебень РЖД планирует завозить из карьеров, расположенных в 3000 и 4000 км от объектов, тогда как ближайшие карьеры находятся в 150–600 км.

Вопросы также вызвало: зачем тратить деньги на утилизацию срезанного грунта и одновременно закупать новый для строительства насыпи, использовать новые рельсы при промежуточной укладке и привозить рабочих самолетом из Белгорода, а не поездом из Иркутска.