Группа НМТП сообщает, что нормализованный грузооборот Группы НМТП за январь-февраль 2020 года вырос на 674 тыс. тонн, или 3,1%, относительно результата за 2 месяца 2019 года.
Основные драйверы
— Увеличение объемов перевалки нефти на 1 073 тыс. тонн на фоне роста грузооборота данного сырья в портах РФ.
релиз
Консолидированная выручка Группы НМТП за 2019 год составила $866,4 млн, что на $84,8 млн, или на 8.9%, меньше, чем за 2018 год. Снижение выручки обусловлено потерей доходов от перевалки зерна ($121,2 млн) и частично компенсировано увеличением доходов от перевалки нефти и нефтепродуктов ($46,6 млн).
EBITDA и чистая прибыль Группы НМТП в отчетном периоде составила $646,5 млн и $943,3 млн соответственно. Существенный рост прибыли за период обусловлен продажей доли участия в уставном капитале ООО «НЗТ».
Размер денежных средств и их эквивалентов на 31 декабря 2019 года составил $433,5 млн. Чистый долг Группы снизился до $387,1 млн.
Отношение чистого долга к EBITDA улучшилось до 0,60 против 1,26 на начало года.
Основные драйверы
Увеличение объемов перевалки нефти на 789 тыс. тонн на фоне роста грузооборота данного сырья в портах РФ.
релиз
НОВАТЭК и «Росатом» подхватили Чукотку. За энергоснабжение Баимского ГОКа разворачивается конкурентная борьба
НОВАТЭК и «Росатом» могут составить конкуренцию «РусГидро» при строительстве 250 МВт новых энергомощностей на Чукотке. Основной задачей новой генерации станет энергоснабжение Баимского месторождения меди, принадлежащего казахстанской KAZ Minerals. НОВАТЭК предлагает установить на Чукотке плавучую СПГ-электростанцию, «Росатом» — новые атомные энергоблоки на базе реакторов «Ритм-200». Оба эти проекта — референтные, и компании рассчитывают на экспорт подобных технологий.
https://www.kommersant.ru/doc/4268272
https://www.vedomosti.ru/business/news/2020/02/26/823838-baimskogo-goka
НМТП ограничится Новороссийском. Контролирующий
«Инвестиционная программа до 2029 года: базовый сценарий — развитие в границах порта Новороссийск. Инвестиции — 108,4 миллиарда рублей, из них реконструкция и модернизация действующих мощностей — 63,3 миллиарда, бизнес-проекты — 45,1 миллиарда»
Стратегия принята, она утверждена. Там были замечания у Минтранса, но они касались кооперации с Таманью. Это замечание есть, но что касается порта, он сегодня самый крупный, грузооборот растёт. Стратегия выводит его на новый уровень, и сейчас мы надеемся, что с Маратом Хуснуллиным (вице-премьер — ред.), который будет курировать тему, будем более тесно сотрудничать и развивать порт, потому что там и железная дорога и автомобильная дорога, там много проблем по логистике, которые не только мы можем решить, но и вообще Минтранс. С портом все в порядке
Группа НМТП сообщает, что нормализованный грузооборот Группы НМТП (с учетом продажи ООО «НЗТ») за 2019 год вырос на 7,8% относительно результата прошлого года.
Основные драйверы
Документ добротный, хорошо проработанный, он направлен фактически в большей степени на повышение эффективности использования существующих мощностей в действующих, так сказать, границах Новороссийского морского порта, реконструкцию ряда объектов, которые позволят … повысить существенно его эффективность, объем перевалки и увеличить финансовый показатель.… Были определены новые стратегические как бы направления движения по видам грузов, с которыми планируют работать ввиду изменения конъюнктуры, строительства других портов"
«Они … рассматривали участие не только в границах Новороссийского порта, но они планировали участие в других каких-то проектах, которые находятся за его пределами. Пока эти вопросы, насколько я понимаю, отложены до каких-то более ясных внешних показателей.… Потенциально там (в проекте СР Тамани — ред.) все могут быть (в качестве инвестора — ред.). Этот вопрос они тоже рассматривали, но, насколько я знаю, они решения такого не принимали»