Результаты за I полугодие по МСФО (IFRS) 16:

Чистая прибыль в 1 полугодии 2022 года составила 1,16 миллиона рублей (IFRS 16) по сравнению с 9,69 миллиона рублей в 1 полугодии 2021 года

Выручка в 1 полугодии 2022 года выросла на 12,5% до 3,28 миллиарда рублей

Скорректированный показатель EBITDA до обесценения и списаний снизился на 4,6% до 265 миллионов рублей

Рентабельность скорректированного показателя EBITDA в 1 полугодии 2022 года составила 8,1%, что на 1,4% ниже аналогичного показателя за 1 полугодие 2021 года

Чистая прибыль Росинтера по МСФО 16 рухнула за 1 пол почти на 90% до 1.16 млн руб (fomag.ru)

Чистая прибыль российской транспортной группы Fesco в январе-июне 2022 года выросла на 25,2% до 14,47 миллиарда рублей с 11,56 миллиарда рублей за аналогичный период предыдущего года, говорится в сообщении компании.

Выручка Fesco в первой половине текущего года выросла на 76,5% до 84,35 миллиарда рублей с 47,8 миллиарда рублей за аналогичный период 2021 года.

Чистая прибыль Fesco в 1 пол 22г выросла на 25% (fomag.ru)

Учитывая возраст нашего флота и то, что он достаточно активно используется, как минимум в ближайшие 5-6 лет мы сможем поддерживать его безопасную эксплуатацию. Что касается развития парка, все будет зависеть от политической ситуации и нашего авиапрома. Мы с удовольствием готовы рассматривать обновление парка за счет отечественных продуктов — будь то Ил-96 или МС-21

В теории, нельзя полностью сбрасывать со счетов параллельный импорт. Если кто-то сможет наладить поставки — будем рассматривать и такой вариант

— гендиректор Azur Air Евгений Королев

Azur Air рассматривает возможность обновления парка самолетам МС-21 и Ил-96 — ТАСС (tass.ru)

ОСНОВНЫЕ ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ВТОРОГО КВАРТАЛА 2022 ГОДА 

• Выручка Группы составила 213,8 млрд руб.

• Скорректированный показатель OIBDA составил 85,8 млрд руб.

• Рентабельность по скорректированной OIBDA составила 40,1%.

Меры по защите интересов инвесторов должны соотноситься с рисками, на минимизацию которых они направлены. Важно сохранить доступ неквалифицированных инвесторов к широкому кругу финансовых инструментов, позволяющих диверсифицировать их инвестиции.

Меры по ограничению возможности инвестирования для неквалифицированных инвесторов должны быть сбалансированы с мерами по стимулированию их инвестиций.

Во 2 квартале 2022 г. группа продала доли в дочерних организациях, составлявших сегмент шинного бизнеса, обществу, находящемуся под контролем государства, за 35,555 млрд рублей на условиях рассрочки платежа. Справедливая стоимость возмещения, определенная на основе дисконтированных денежных потоков, составила 11,499 млрд рублей.

В середине мая «Татнефть» подписала соглашение о продаже шинного бизнеса в России «Татнефтехиминвест-холдингу», а в июне закрыла сделку.

Стоимость продажи «Татнефтью» шинного бизнеса составила 35,5 млрд руб. с рассрочкой (fomag.ru)

Выручка в январе-июне составила 790,8 млрд рублей, что на 42% больше, чем в первом полугодии 2021 года.

«Татнефть» увеличила чистую полугодовую прибыль по МСФО в 1,5 раза (interfax.ru)

Программа субсидирования региональных авиаперелетов будет расширена на 49 направлений. Об этом сообщили в Росавиации. Соглашения о предоставлении субсидий заключены с 15 авиаперевозчиками. В их числе — «Аэрофлот» и UTair.

https://www.kommersant.ru/doc/5535483

Авиакомпания «Победа» должна заплатить Внуково около 2 млрд руб. из-за решения перевести основную часть рейсов в Шереметьево. Кроме того, из-за разницы в аэропортовых тарифах и прямой конкуренции с «Аэрофлотом» «Победа» рискует терять еще не менее 1 млрд руб. ежегодно. Источники “Ъ” связывают уход «Победы» с обязательствами группы «Аэрофлот» по поддержке перевозок в Шереметьево.

https://www.kommersant.ru/doc/5535363

Введение Евросоюзом санкции на импорт российского свекловичного жома, используемого в кормах в животноводстве, привело к падению цен на него с более 13 тыс. руб. до 7–12 тыс. руб. за тонну. Почти 90% жома поставлялось на экспорт и в первую очередь в ЕС. Теперь компании вынуждены искать новые рынки и предлагают стимулировать за счет субсидий внутренний спрос на жом у производителей молока. Иначе случае рентабельность производителей сахара, чей основной продукт также дешевеет на фоне роста производства, окажется под угрозой.

https://www.kommersant.ru/doc/5535342