.


Reuters: страховщики повысили премии за военный риск для танкеров в Черном море
Страховые компании уведомили фрахтователей судов об увеличении размера дополнительных платежей за военный риск для нефтетанкеров в Черном море. Об этом пишет Reuters со ссылкой на четырех трейдеров, получивших соответствующие уведомления.

Премия за военный риск, которая первоначально составляла 1% от стоимости корпуса корабля, увеличится до 1,2–1,25%, пишет агентство. Таким образом, при поставке российской нефти в Индию каждый рейс будет стоить почти на $200 тыс. больше за один танкер Suezmax, который может перевозить 120–200 тыс. тонн. Общие затраты на премии, по оценкам Reuters, составят почти $1 млн.

Собеседники Reuters отметили, что изменения в основном коснулись грузов, перевозящих российскую нефть и нефтепродукты. По их словам, платежи за танкеры, перевозящие, например, сырье из Казахстана, оставались на прежнем уровне 1%.

Несмотря на незначительное увеличение размера премии, изменения приведут к росту суммарных затрат России на экспорт нефти. По данным агентства, после введения санкций российские компании в среднем платили до $20 млн за танкер, что составляло более трети стоимости каждого груза.

( Читать дальше )

Президент Украины Владимир Зеленский, отвечая на вопросы латиноамериканских СМИ, высказался о зерновой сделке и атаке украинских беспилотников на российские суда, указав на готовность отвечать на действия РФ в Черном море. Об этом 6 августа написало испаноязычное издание La Nacion.

Зеленский заявил, что если Россия заблокирует экспорт украинского зерна (после выхода из соглашения, которое это разрешало), «придется искать методы, чтобы положить этому конец».

На вопрос о зерновой сделке украинский президент описал ситуацию так, будто было соглашение между тремя сторонами при посредничестве ООН и Турции с Россией, в котором они гарантировали коридор. Но Россия, по его словам, заблокировала Черное море.

«Вот почему Украина должна доказать, что в своих территориальных водах имеет право импортировать и экспортировать продукцию. Если будет блокировка, то Украине придется искать другой способ снять ее с нашей воды. Если они (власти РФ. — Ред.) будут продолжать в том же духе, к концу конфликта они могут остаться без кораблей», — сказал Зеленский.

( Читать дальше )

Очень коротко. Перевод мой.По словам разведывательной фирмы Kpler, фрахтовые ставки взлетели до небес
Россия экспортирует большую часть своего зерна, 15-20% нефти, через Черное море.


… морские беспилотники повредили российский военный корабль и нефтяной танкер.

Атаки впервые поставили под угрозу экспорт товаров из России через Черное море, маршрут, на который приходится большая часть зерна и от 15% до 20% нефти, которую Россия ежедневно продает на мировых рынках. Для Москвы, вероятно, последуют значительно более высокие расходы на страхование и доставку, но также существуют риски для европейских и мировых рынков.


www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-06/ukraine-s-black-sea-drone-attacks-signal-a-rapidly-expanding-war?srnd=premium-europe

Украина объявила российские порты Черного моря зоной военной угрозы. Уведомление опубликовано на сайте «Госгидрографии» (подведомственное учреждение Министерства инфраструктуры Украины).

Согласно сообщению, зоной военной угрозы считаются акватории российских портов Анапы, Новороссийска, Геленджика, Туапсе, Сочи и Тамани.

@kommersant

t.me/kommersant/54441

Путин пообещал Африке зерно, причём без оплаты: «Чтобы быть конкретным, скажу, что мы будем готовы в ближайшие 3–4 месяца предоставить безвозмездно Буркина-Фасо, Зимбабве, Мали, Сомали, ЦАР, Эритрее по 25 000–50 000 т зерна. Обеспечим и бесплатную доставку этой продукции потребителям»


Толкований масса: взятка, опять подарки ни за что странам с которых нечего взять, и так далее.

С экономической же точки зрения мы видим «стерилизацию зерновой массы», которая уходит туда, где денег всё равно на сейчас никак не выручишь

При этом, благодаря снятию с рынка зерна излишков, убиранию с рынка зерна Украины, оставшаяся часть урожая вырастет в цене так, что это покроет стоимость и 50 тысяч тонн зерна (каждому), и стоимость его доставки.

Фьюч на пшеницу пляшет у максимальной цены за последнюю десятилетку, по странному совпадению цена её падала постоянно с 14-го года, потому что кто-то заваливал рынок дешёвым зерном

Вряд ли такие низкие цены на пшеницу повторятся. Продовольственная безопасность имеет цену, как и энергетическая.

( Читать дальше )