По данным газеты New York Times, опубликованным в конце прошлого месяца, Китай превратился из незначительного игрока в автомобильной промышленности два десятилетия назад в мирового лидера по производству и экспорту автомобилей, особенно электромобилей (ЭМ). Однако тенденция влияния Китая на мировой автомобильный рынок лучше всего охарактеризована на этой диаграмме, опубликованной на выходных, которая показывает, как китайское производство автомобилей выросло с 1% до 39% мирового производства за 20 лет.
Стремительный подъем был обусловлен значительными государственными инвестициями, достижениями в области автоматизации и ростом внутреннего рынка, который в настоящее время является крупнейшим в мире. В статье NYT говорится, что поскольку внутренние продажи замедлились из-за экономических трудностей, Китай все чаще обращается к международным рынкам для продажи своих автомобилей, особенно электромобилей. Китайские бренды, такие как BYD, получили мировое признание, предлагая передовые электромобили по очень конкурентоспособным ценам, экспортируя больше электромобилей, чем любая другая страна.

( Читать дальше )

Цены на природный газ и электроэнергию в Европе снова растут с началом отопительного сезона, усиливая опасения по поводу надвигающегося нового энергетического кризиса. Политические потрясения во Франции, крупнейшем европейском экспортере электроэнергии и второй по величине экономике, определенно не помогают.
Затянувшийся правительственный кризис после  отставки  премьер-министра Мишеля Барнье на прошлой неделе может привести к сокращению экспорта электроэнергии из Франции на взаимосвязанные рынки, включая Германию и Италию, утверждает аналитик рынка Reuters Гэвин Магуайр. Это станет очередным энергетическим шоком для европейских рынков, которые в последние недели столкнулись с ростом цен на электроэнергию и природный газ. По словам Магуайра из Reuters, растущий дефицит бюджета и вероятность отсутствия бюджета на 2025 год могут привести к тому, что политики во Франции попытаются ограничить высокий экспорт французской электроэнергии. Учитывая, что Франция является крупнейшим экспортером электроэнергии в Европе, это будет иметь последствия для рынков электроэнергии и цен по всей Европе. Аналитики ING заявили  на прошлой неделе, что с падением правительства любое улучшение государственных финансов Франции будет отложено до формирования нового правительства .

( Читать дальше )

Европейская промышленность рискует еще больше потерять конкурентоспособность, поскольку высокие цены на энергоносители, растущие цены на природный газ и опасения по поводу поставок газа этой зимой усиливают неопределенность относительно загрузки заводов на фоне растущих затрат.
Цены на природный газ в Европе колеблются около годового максимума, достигнутого в прошлом месяце, поскольку похолодание в ноябре разрушило надежды и молитвы на третью относительно мягкую зиму подряд. В последние недели Европа  истощает  свои запасы природного газа самыми быстрыми темпами с 2016 года, поскольку спрос на него вырос из-за похолодания. Это усугубляет надвигающееся прекращение поставок российского трубопроводного газа в Европу через Украину после 31 декабря и растущую конкуренцию за спотовые поставки СПГ со стороны Азии для удовлетворения зимнего спроса.

В результате голландские фьючерсы на природный газ TTF, являющиеся ориентиром для торговли газом в Европе, подскочили в прошлом месяце до максимума 2024 года и продолжили рост в начале декабря, что привело к росту цен на электроэнергию по всей Европе и увеличению расходов на энергоносители для предприятий.

( Читать дальше )

Я не знаю, насколько это в тему Смартлаба, но пост увидел, отпишусь, что у нас в гейропах

Буквально пару месяцев назад яйца были по 12 гейроцентов… Потом бах, исчезли, сейчас 20 центов по скидке (если 30 брать)

Винят опять птичий гриб, который по мне сильно выдуманный

Объясню почему

Самые дешёвые яйца — от наседок в клетках. Так по идее, они от этого птичкиного гриба меьше всего должны пострадать. так нет же, вот этих дешёвых яиц то и дефицит.

Кстати говоря, и по маслу возникают вопросы. Оно же не только в РФ подорожало. А не следствие ли это климатического фашизма с борьбой с пердящими коровами?

Теперь настольную книгу волновиков «Волновой принцип Эллиотта» можно найти в бесплатном доступе здесь

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал и YouTube-канал

Большинство цен не растут так быстро, как раньше; некоторые на самом деле падают. Наш Global Market Perspective за ноябрь раскрывает масштабы дефляции цен в Европе:
Три десятилетия назад мировые центральные банки начали принимать произвольный целевой показатель инфляции в 2%. Этот процент возник в конце 1980-х годов, когда Резервный банк Новой Зеландии формализовал таргетирование инфляции. Федеральная резервная система США объединилась вокруг целевого показателя в 2% в 1990-х годах, но ждала до января 2012 года, чтобы публично принять целевой показатель. Европейский центральный банк ждал еще дольше, официально установив целевой показатель инфляции в 2% после обзора стратегии, проведенного в июле 2021 года. Несмотря на то, что целевой показатель в 2% был взят из воздуха, теперь он играет важную психологическую роль, на которой одержимо финансовое сообщество. Мы тоже внимательно следим за инфляцией цен, потому что чем больше она отклоняется от 2%, тем сильнее удар по предполагаемой репутации центрального банка.

( Читать дальше )

Год назад европейские политики заявили, что газовый кризис, вызванный почти полной остановкой поставок из России, закончился. ЕС обратился к альтернативным поставщикам природного газа, заверив, что его будет достаточно, чтобы предотвратить дефицит и высокие цены. Теперь эти заверения кажутся преждевременными.
На прошлой неделе европейские базовые цены на газ  достигли самого высокого уровня за год из-за новостей о сбое производства в Норвегии. В пятницу голландский Title Transfer Facility достиг 43,68 евро за МВт·ч, что стало самым высоким показателем с декабря 2023 года. Похоже, в будущем нас ждут еще большие скачки цен, поскольку этот скачок произошел, несмотря на заполнение европейских газохранилищ перед пиковым сезоном спроса. Все началось достаточно невинно. Во вторник норвежская государственная компания Equinor приостановила добычу на одной из своих платформ из-за дымовой тревоги. Норвегия в настоящее время является крупнейшим поставщиком природного газа в Европейский союз. Она поставляет около 30% газа ЕС. Сообщив об инциденте, Equinor отметила, что не будет вмешиваться в свои экспортные обязательства. Однако цены на газ подскочили.

( Читать дальше )

Экономика Германии застряла в грязи — как и ее автомобильная промышленность. Наш октябрьский Global Market Perspective доводит эту мысль до сознания людей:
12 августа агентство Bloomberg сообщило, что экономика Германии в этом году едва ли вырастет. «Мрачная оценка появилась после того, как данные показали, что промышленные проблемы страны продолжают сдерживать рост, в результате чего крупнейшая экономика Европы неожиданно сократилась за три месяца до июня». Несмотря на сокращение Германии, экономисты прогнозируют рост на 1,1% в 2025 году и ожидают «непрерывного расширения до 2026 года». (Bloomberg, 12.08.24) Между тем ожидается, что промышленная активность будет медленно улучшаться. Этот оптимизм, очевидно, является функцией нового исторического максимума акций, поскольку бесчисленные признаки указывают на экономический спад, который будет чем угодно, но только не мягкой посадкой, которую ожидают экономисты. Возьмем, к примеру, предстоящее закрытие заводов Volkswagen.

( Читать дальше )

Не очередной финансовый кризис. Европейские налогоплательщики все еще не оправились от того, что потрясло мировую финансовую систему шестнадцать лет назад – и теперь, кажется, еще один потенциальный кризис навис над банковским сектором континента. Наш только что опубликованный октябрьский обзор Global Market Perspective подробно описывает:
Частичная продажа Commerzbank правительством Германии в прошлом месяце демонстрирует потенциал для того, чтобы гнев выплеснулся наружу. По данным Financial Times, «отчуждение акций на сумму €700 млн… вызвало шквал взаимных обвинений и подняло вопросы о том, кто что знал и когда». (FT, 9/17/24) Для контекста нам нужно перевести часы назад в январь 2009 года, когда правительство Германии впервые приобрело 25% акций Commerzbank в рамках мер по спасению во время мирового финансового кризиса. 10 сентября Федеральное финансовое агентство Германии продало пакет акций, который оказался в руках UniCredit, что позволило итальянскому кредитору приобрести 9% акций без предварительного раскрытия какой-либо заинтересованности.

( Читать дальше )

Этот ключевой индекс только что опустился ниже нуля во второй раз в этом году.
Инфляция была гораздо большей проблемой для большинства людей, чем дефляция. Однако в Великобритании и Европе в целом несколько признаков указывают на дефляцию. В нашем обзоре перспектив мирового рынка за август приводятся шесть показательных диаграмм: «Поскольку инфляция доминировала в экономическом ландшафте так долго, практически все, от правительств и корпораций до академических учреждений и частных лиц, невольно адаптируют свои дела, чтобы учитывать постоянно растущие цены. Новый заместитель премьер-министра Великобритании не является исключением. В июле Анджела Рейнер объявила о пакете реформ в области прав трудящихся, которые «будут учитывать инфляцию и стоимость жизни при установлении национальной минимальной заработной платы». Что произойдет, когда дефляция станет экономической реальностью? Падающие компоненты индекса потребительских цен Великобритании утверждают, что мы можем скоро это узнать.

( Читать дальше )

На крупнейшем европейском автомобильном рынке, в Германии, продажи электромобилей в июле упали на 36,8% по сравнению с прошлым годом, поскольку продажи электромобилей снижаются во всем мире, а Берлин прекратил субсидирование в конце 2023 года.
Согласно последним данным Федерального управления автомобильного транспорта Германии, опубликованным в понедельник, число новых регистраций электромобилей (BEV) в Германии в июле сократилось до 30 762 единиц по сравнению с тем же месяцем 2023 года. В июле наблюдалось самое большое годовое падение продаж электромобилей с тех пор, как правительство прекратило субсидирование их приобретения в декабре 2023 года. В то время как продажи BEV упали, общий рынок автомобилей остался относительно стабильным. Новые регистрации легковых автомобилей с бензиновым двигателем выросли на 0,1% в годовом исчислении в июле, а продажи дизельных автомобилей увеличились на 1,4%. Новые регистрации Tesla упали на 36,7% в июле по сравнению с тем же месяцем 2023 года и вошли в число худших иностранных брендов в Германии в прошлом месяце.

( Читать дальше )