Как вы помните, на днях я ломал голову: почему же Самолет последние полгода падает синхронно с Сегежей?

Mystery solved: судя по сегодняшней отчётности, в 1 полугодии Самолет продавал в рынок акции из казначейского пакета на сумму 11 млрд рублей. Для понимания масштабов — это около 5% капитализации и примерно 1 месяц оборота торгов на Мосбирже. Средняя цена продажи — 3300 рублей 🥹

Но что ещё интересней, параллельно с этим Самолет проводил обещанный байбэк и выкупил 491 тыс. акций на сумму 2.179 млрд рублей. Средняя цена покупки получается 4437 рублей за акцию — но что-то я таких цен на бирже в 1 полугодии не видел 😂

Так что, коллеги, причина падения не только в росте ставок)

t.me/thefinansist/3489 

По дивполитике Аэрофлот направляет на дивиденды 25% чистой прибыли, но из-за постановления Минфина как госкомпания в 2016, 2017 и 2018 году платил 50%.

Если и на этот год закладывать 50%, то Аэрофлот только что за полугодие заработал для акционеров 10% дивдоходности. Такими темпами ФНБ отобьёт свои инвестиции в AFLT за пару лет 🫶

https://t.me/thefinansist

 

Расхождение между межбанковским юанем и юанем на Мосбирже достигло 10%. Такое случалось лишь два раза: 16 декабря 2014 и 7 марта 2022.

Курс USDRUB, рассчитанный через юань на Мосбирже, сейчас составляет 83.3 🤡



( Читать дальше )

Исторический график 👆 последние полгода Самолет падает с такой же динамикой, как Сегежа, которой операционного денежного потока не хватает даже на покрытие процентов по долгам 🤷‍♂️

Интересно, что на обвалах рынка почти всегда срабатывает идея в акциях ритейлеров с тезисом о том, что «люди жрать не перестанут». Но акции застройщиков каждый раз во время потрясений ведут себя так, как будто люди теперь будут жить вдесятером в старых однушках.

https://t.me/thefinansist