Акции «Яндекса» стали настоящей «фишкой» начала 2024 года – с 3 января по 4 марта бумага выросла на 45%, а с середины декабря, когда и стартовал среднесрочный восходящий тренд, и вовсе более чем на 70. Причин этому было несколько.

Главная из них – это переход в практическую плоскость идеи о разделе нидерландской Yandex N.V. на российскую и зарубежную части. Но здесь пока вопросов пока больше чем ответов.

Как было сказано в сообщении «Яндекса», «Основным владельцем МКАО «Яндекс» будет ЗПИФ «Консорциум.Первый» во главе с менеджерами Яндекса. Кроме них в консорциуме ещё четыре пайщика — структура Александра Чачава, предпринимателя и основателя венчурного фонда LETA Capital; структура Павла Прасса, генерального директора одного из крупнейших специализированных депозитариев «ИНФИНИТУМ»; структура группы «ЛУКОЙЛ»; структура Александра Рязанова, многопрофильного инвестора и предпринимателя».

В течении последних четырех лет транспортный сектор претерпел огромное количество изменений. Начиная с 2020 года внутренняя и внешняя логистика страны полностью изменилась. Сначала это были локдауны, ограничения в транспорте, а после давление санкций и перестройка системы. Давайте подробно разберемся с перевозками в России.

Перед тем, как  Covid-19 ударил по всей планете, главным торговым союзником (на тот момент) для России является Европа. Сотни миллиардов долларов проходят в обороте экспорта и импорта именно туда. Политика государств нейтральна и никаких запретов на ввоз товара нет. Все работает как швейцарские часы и кажется, что так будет всегда.

Весна 2020 года. В мире случается первый черный лебедь. Большинство стран земного шара работают в режиме локдауна. Активизируются комендантские часы, запрещаются массовые мероприятия, закрыты предприятия бытового обслуживания, школы и садики закрыты, кафе и рестораны работают исключительно на вынос. Цепочка налаженной работы всей торговой системы начинает рушиться. Азия на тот момент объявляет о полном запрете на выход из квартир (там ситуация хуже всего). После объявления в стране о мерах противодействия распространению, индекс за первый месяц упал на 33%. Транспортный сектор попал в число тех, кто наиболее сильно пострадал от этого.

Компания “Полюс” предоставила отчетность за первое полугодие 2023 года. Давайте сравним её с отчетностью за аналогичный период 2022 года и посмотрим на динамику.

Прибыль без вычета расходов за отчетный период выросла на 29% по отношению к 1 полугодию 2022 года, достигнув суммы $2386 млн. Что же стало причиной? Предполагается, что рост объемов реализации, о котором речь пойдёт ниже.

Объем от общей реализации золота в 1 полугодии 2023 года составил 1261 тыс. унций, повысившись за год на 24%. Причиной роста стало увеличение объемов производства на Олимпиаде и Благодатном. Добыча руды по сравнению с 1 полугодием 2022 года увеличилась на 30% и составила 36 471 тыс. тонн.

Рудная переработка в объеме 23 591 тыс. т осталась практически без изменений за год.

Общий объем производства золота вырос на 36%.

Посмотрим на другие показатели. Например, скорректированная EBITDA за первое полугодие составила $1687 млн, в то время как за 1 полугодие 2022 года она была равна $1229 млн. Итог: увеличение на 37%. Чем же обусловлен рост? К примеру, все тем же вышеупомянутым увеличением объемов реализации золота.