«Транснефть» смогла урегулировать с «Роснефтью» комплекс взаимных претензий, связанных с загрязнением нефтепровода «Дружба». Стороны договорились, что «Роснефть» сможет до конца мая 2025 года получить у «Транснефти» возмещение убытков своих иностранных клиентов, если те будут доказаны, но его предельный размер не превысит $15 за баррель.

Формально срок предъявления претензий истек еще в мае 2022 года. «Роснефть» откажется от иска к «Транснефти» на 11 млрд руб., а «Транснефть» — от своих исков к нефтекомпании.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6187127

На фоне мировой тенденции к снижению стоимости фрахта для нефтяных грузов, в России ситуация остается практически без изменений. Ввиду опасений вторичных санкций США и увеличившихся рисков, ряд судовладельцев покинул российские порты, несмотря на повышение цен на российскую нефть.

Стоимость фрахта для судов Aframax и Suezmax, идущих из Новороссийска до Индии, осталась на уровне $3,9 млн и $4,4 млн за рейс соответственно. Страховые премии также возросли из-за рисков военных атак, особенно в Черном море.

Однако эксперты считают, что пустующая ниша может быть занята теневым флотом, расширяемым российскими компаниями. По мнению Виктора Катоны из Kpler, ставки фрахта могут повыситься в сентябре-октябре, с увеличением объема экспорта из России.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6184351

23 августа цены на биржевые партии бензина марки Аи-95 в России достигли рекордных 71 тыс. руб. за тонну, поднимаясь на 1,3%. Это второй день роста котировок после недавнего снижения.

Цена на бензин АИ-92 также выросла на 1,6%, достигнув 62,7 тыс. руб. за тонну. Дизельное топливо также подорожало на 0,3%, достигнув 66,4 тыс. руб. за тонну. Основной причиной роста стоимости топлива стала динамика курса рубля, который ослабевает, делая экспорт более привлекательным.

Высокий спрос на внутреннем рынке в сезон отпусков и ограниченное предложение из-за ремонтов на НПЗ также влияют на рост цен. Неопределенность в механизмах борьбы с незаконным экспортом добавляет неопределенности. 

Источник: www.kommersant.ru/doc/6174151

Главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин обратил внимание президента Владимира Путина на проблему сокращения поставок нефтеналивных грузов на восток по железной дороге.

Сечин подчеркнул, что сокращение объемов перевозки грузов с высокой добавленной стоимостью и налоговых отчислений негативно влияет на нефтяную отрасль. Глава «Роснефти» предложил установить более высокий приоритет для всех грузов, производимых на российских НПЗ, и ввести новую методологию доступа к железнодорожной инфраструктуре.

Президент поручил первому вице-премьеру Андрею Белоусову рассмотреть предложения. Эксперты считают, что изменение приоритетов требует комплексного решения, включая расширение инфраструктуры. Недавно также было высказано предложение увеличить приоритет перевозки нефтепродуктов на востоке.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6174170?tg

Согласно расчетам агентства Reuters, в России бензиновый демпфер может вырасти в августе наиболее сильно с марта 2022 года. Прогнозируется увеличение демпфера для бензина на 46% до 39,690 тыс. руб. за 1 тонну и для дизтоплива на 55% до 33,420 тыс. руб. за 1 тонну.

Ожидается поставка автобензина и дизтоплива в объеме 3,3 млн тонн и 4,5 млн тонн соответственно. Это может привести к росту общей суммы налоговой компенсации для нефтяников до 280 млрд руб. в августе. С сентября 2026 года выплаты сократятся на 50%.

Нормы также определяют индикативные цены на топливо на внутреннем рынке для расчета демпфера на 2026 год. Система демпфера действует с 2019 года, защищая внутренний рынок от колебаний мировых цен. В 2022 году выплаты по демпферу составили более 2 трлн рублей.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6173468

Экспорт нефти из России по морю в августе сократился до минимального уровня в этом году, составив 2,94 миллиона баррелей в сутки (б/с), согласно данным Kpler за 22 дня месяца. Подобное количество поставок было замечено только в декабре прошлого года (2,91 миллиона б/с), когда ЕС и G7 ввели ограничения на цены нефти в качестве санкций из-за конфликта на Украине. Сокращение экспорта на море стало частью совместных действий России и Саудовской Аравии по стабилизации цен на нефть.

Эти меры помогли российским нефтяным компаниям снизить дисконт Urals к цене Brent до менее $13 за баррель в августе, по сравнению с $40 за баррель в декабре 2022 года. В августе цена на нефть Urals превысила $70 за баррель, в то время как предельный уровень составляет $60 за баррель.

Правительство России заявило о сокращении экспорта нефти на 500 тысяч б/с, и в августе оно смогло достичь этой цели, уменьшив отгрузки через море, в то время как поставки через трубопроводы незначительно увеличились.

Экспорт нефти из России ожидается увеличиваться с сентября, так как часть нефтеперерабатывающих заводов отправится на ремонт, и не планируется снижение добычи.

( Читать дальше )

Аналитики прогнозируют возможное восстановление публикации отчетности нефтегазовыми компаниями в августе и подчеркивают, что улучшение рентабельности добычи и экспорта нефти может привлечь интерес инвесторов к акциям «Лукойла», «Газпром нефти», «Татнефти» и «Роснефти».

Улучшение экономических показателей нефтедобычи в России, обусловленное ростом цен на нефть, сокращением дисконта Urals и ослаблением рубля, также поддерживает позитивный прогноз.

Аналитики отмечают, что повышение долларовой ставки на ОФЗ может способствовать росту прибыли нефтяных компаний, и оценивают перспективы акций «Татнефти», «Лукойла», «Роснефти» и «Транснефти» как положительные.

Однако ситуация на газовом рынке остается сложной, и аналитики снижают прогнозы цен на газ и экспорта «Газпрома».

Источник: www.vedomosti.ru/investments/articles/2023/08/22/991258-analitiki-sbercib-uluchshili-tselevie-tseni-po-aktsiyam-kompanii-neftegazovogo-sektora?from=newsline

Российские нефтекомпании активно тестируют возможность поставок нефти из портов Балтики через Северный морской путь (СМП). В июле, «Газпром нефть» и «Роснефть» отправили около 200 тыс. тонн нефти сорта Urals в Китай через СМП.

Санкции ограничили поставки нефти в Европу, поэтому основные потребители — Индия и Китай, куда поставки доставляются через Суэцкий канал. Летом маршрут через СМП оказывается более коротким, хотя ледовые условия могут замедлить танкеры.

Перенаправление поставок через СМП требует специализированных танкеров и ледоколов. Прошлый год показал, что этот маршрут может быть эффективным, но с ограничениями в сезонности и ледовых условиях. В августе сокращение льда уже ускорило прохождение СМП, что может сэкономить до 20 дней времени на доставке нефти в Китай.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6172781

Компания «Карачаганак петролеум оперейтинг» планирует в 2024 году транспортировать 1,2 млн тонн нефти по нефтепроводу «Дружба» в направлении поста «Адамова застава».

Это часть усилий Казахстана по диверсификации маршрутов экспорта нефти. В августе 2023 года планируется отправить 100 тыс. тонн нефти в Германию через тот же нефтепровод. До начала июля уже было доставлено 290 тыс. тонн.

Казахстанская компания «КазТрансОйл» имеет квоту на прокачку 1,2 млн тонн нефти в Германию, первая партия была отправлена в феврале.

Источник: https://www.interfax.ru/amp/916782

Часть выручки от экспорта России теперь приходится на рубли и индийские рупии, в рамках стратегии ухода от валют стран, которые считаются «недружественными».

Россия экспортирует дешевую нефть в Индию, осуществляя значительную торговлю в рупиях и рассматривая расчеты в рублях. Проблема заключается в том, что около 39 миллиардов долларов застряли в индийских банках, и возврат этих средств в Россию затруднен.

Экспортеры сталкиваются с сложностью конвертации рупий в другие валюты. Проблемы обусловлены санкциями и стремлением сократить использование долларов в расчетах. Попытки найти решение и возможность использовать рупии продолжаются, но пока безуспешно.

Источник: https://www.profinance.ru/news/2023/08/17/c9ss-indiya-zadolzhala-rossii-za-postavki-nefti-39-milliardov-dollarov.html