Собственно подобный трюк можно проделать по моим прикидкам с любой ликвидной акцией и вроде как на любом тайм фрейме. Эта идея пришла ко мне случайно, копаясь во фрактальной структуре графиков и перебирая их комбинации «порождения и подобия» :)
Пример на Riz2 1 час :) ( кусок от 118 до 159 )

Исходно девственный график



Теперь пошел фокус :) я беру «сломаные участки» графика и «правлю» их  «на место» простой  функцией фотошопа: 1. выделить область, 2 зеркально отразить два раза (первый по вертикали, второй по горизонтали), соединить полученное изображение с местами «разлома»



( Читать дальше )

Вчера прошла официальная часть празника «День финансиста» в Малом театре в Москве. Не буду перечислять всех, кого я там встретил и видел, просто скажу что были ВСЕ.
   Хочется ещё раз поздравить Григория Бегларяна, в получении премии «репутация года» в номинации «лучший финансовый обозреватель на радио и ТВ». От себя добавлю, что это реально умнейший человек, после общения с которым, понимаешь к чему надо стремиться и сколько ещё нужно читать и изучать. Для меня он всегда был идеалом и отдельное ему спасибо за уделённые кучи часов времени для ответов на все интересующие меня вопросы. После вручения ему вчера премии, мы около 21.30 вышли на улицу на перекур и в итоге так и простояли прям у Малого театра до первого часа ночи )) Меня, как многих подходящих, интересовал один вопрос )) — когда кончится рост и когда всё это дело грохнется. Идей и интересных  мыслей было много, о чём я вам чуть позже отпишусь, но общий взглд на S&P500 пока у него следующий — сейчас идёт финальная 3-я стадия (волна) роста (не путать с волновой теорией, речь идёт о более круных таймфреймах), после которой должна быть сильная коррекция. Где точно она закончится пока сказать сложно, так как на рынке уж больно слишком много пессимистов, а значит рост ещё может продолжиться, но цели пока он озвучил следующие: если будет пробита отметка 1450, то сопротивляться лучше не стоит так как вылет должен быть до 1520-1540 и вот от туда уже скорее и стоит ждать корректоз, не исключено, что и 1450 всё же устоит, наверно сегодня и узнаем.

( Читать дальше )

Доброй ночи.

По мотивам поста http://smart-lab.ru/blog/71444.php.

Очевидно рынок (американский в часности) проживает фазу повышенной волатильности, этот факт бессмысленно отрицать, соответственно необходимо учитывать и на этом  стараться зарабатывать. Как, это вопрос личных торговых стратегий,  предпочтений и возможностей. Сколько это будет продолжаться покажет время.



Удачи!

Вечер добрый.

Индек волотильности VIX не пошел на росте СиПи на новый минимум, а начал подрастать (волотильность начала подрастать) и похоже началась формироваться дивергенция!

Будте внимательны!!!

Wall Street Journal и DJ FX Trader в среду утром запустят новый биржевой индикатор — индекс доллара WSJ (Wall Street Journal Dollar Index, тикер — BUXX), передает «Россия 24».


 
Индекс будет определять курс доллара в сравнении с валютной корзиной, в которую войдут евро, иена, фунт стерлингов, австралийский доллар, канадский доллар, швейцарский франк и шведская крона. Веса в индексе будут устанавливаться пропорционально объему торгов доллара с каждой из этих валют (по данным Банка международных расчетов) и обновляться три раза в год.
WSJ Dollar Index — попытка улучить определение курса доллара, актуализировав расчеты в соответствие с реалиями рынка forex. Методология нового индекса отличается от расчетов текущего рыночного ориентира — индекса ICE U.S. Dollar Index, веса в котором не корректируются на регулярной основе.
 
Источник: РБК-Украина

      Начать хочу с одного очень «бородатого» анекдота.
В институте идет лекция по психологии. Профессор у кафедры вещает:
-есть три стадии раздражения. Первая. Человек спокоен и адекватно реагирует на раздражения. Вторая. Человек раздражен, но сдерживает себя. Третья. Реакция человека на раздражения бурная, неадекватная…
С последнего ряда студент перебивает профессора:
— господин профессор, я знаю четвертую стадию раздражения!
— вот как?! Ну – ка, удивите старого профессора.
— а я вам лучше продемонстрирую.
Студент набирает навскидку номер телефона и просит позвать к телефону Васю. Вся аудитория по громкой связи слышит вежливый ответ, что ошиблись номером. Студент кладет трубку, и повторно набирает этот же номер с той же самой просьбой. Человек, на том конце провода, в явном раздражении отвечает, что здесь такого нет. На третий звонок с просьбой пригласить к телефону Васю, из трубки доносится сплошной мат. Вот это три стадии раздражения о которых говорили вы, господин профессор. А вот и четвертая! Студент набирает тот же номер телефона и говорит:
— алло! Здравствуйте. Я – Вася. Мне никто не звонил?
       К чему это я? Всегда есть что-то, чего не знают или не учитывают даже самые умные профессора.
       Знаете, есть две категории водителей. Одна (немногочисленная) часть поступает в машиностроительный институт. За пять лет они не только учатся водить автомобиль, но и изучают все его внутренности. Порой даже под микроскопом. В итоге такой специалист точно знает какие сплавы используют для поршневой группы, как устроена коробка передач, как влияет качество топлива на мощность двигателя. Но если задача заключается только в том, чтобы из пункта А попасть в пункт В, то вся эта информация никакой практической пользы не имеет. Более того, если дорога будет сложной, или придется ехать на время, то, скорее всего, выиграет тот парень, который 5 лет крутил баранку, а не изучал устройство автомобиля. ПРАКТИКА. Вот ключевое условие успеха. И, если автомобиль вдруг занесло на опасном участке, то спасает только опыт, доведенный до автоматизма. И если в этот момент начать рассуждать, как влияет качество резины на сцепление с дорогой, или о том, что лучше: передний привод, задний или вообще полноприводная, то рассуждения могут закончиться полетом в никуда. Трейдеры тоже, бывало, летали с какого-то этажа и до тротуара.
        Подведу итог. Чтобы зарабатывать на бирже совсем необязательно пять лет изучать всю подноготную экономики. Для этого достаточно освоить систему управления, и понимать, как нужно действовать в определенных ситуациях. В автомобиле к системе управления относятся газ, тормоз, руль. В трейдинге система управления это риск-менеджмент и мани-менеджмент. Достаточно научиться управлять двумя этими составляющими, и вероятность того, что вы вылетите с трассы (обнулите депо) снизится в десятки раз.
       PS. Василий, прошу прощения за плагиат в названии топика. И еще. Не заморачивайся, не пытайся «объять необъятное». Прочти еще раз «черного лебедя». Там Талеб, приводит пример, как полтора десятка аналитиков больше полугода мотались по всему «шарику» консультировались, обсуждали и составляли прогноз развития компании на пятилетку. Спустя полгода, после принятия плана развития на пятилетку, перестал существовать Советский Союз, и все их планы пошли коту под хвост.
Не парься. Просто зарабатывай деньги.

Пока +8%.  Почти все сделки прибыльные, в начале правда поколбасило не много.