Автомобиль Елисей продал еще 5 лет назад. Вот только прочитал на смартлабе пост, как он автомобилем губит свое финансовое будущее, так сразу и продал. Много чего он еще продал. На все деньги покупал акции.

  Сейчас Елисей жил в бытовке, на стройке, куда устроился работать охранником. «Вот это я жук!!!», — восхищенно хвалил себя Елисей. «Вкладывать деньги в бетон!!! В детей или жену!!! Да вы с ума сошли!!! За десятки лет со сложным процентом вложенные деньги вырастут десятикратно!». Бытовку ему предоставляли бесплатно и платежей за коммуналку не было. Это всегда его радовало, когда он включал электрический чайник. Вот и сейчас он с удовольствием от бесплатного электричества, наливал себе кипяточку в стакан. Кипяток был хорош, — без обычных на стройке примесей ржавчины и цемента. «Ха! Чай! Да упаковка чая стоит как акция сбербанка, а за десяток лет, благодаря сложному проценту эта акция принесет уже тысяч шесть рублей!!! А ведь таких пачек обычный человек выпивает по две за месяц», — радовался своей экономии Елисей.

( Читать дальше )

4,5 года Газпром строил газопровод в Китай. Сегодня официально он был введен в эксплуатацию.

Общий объем контракта на поставку газа в Китай составляет 38 млрд кубометров в год. Газпром выйдет на него только к 2024 году. В следующем году объем поставок составляет 5 млрд кубометров, в 2021 году — 10 млрд, в 2022 году — 15 млрд кубометров. Для сравнения в 2018г компания поставила в европейские страны 200,8 млрд куб. м. То есть на максимальной мощности газопровод не заменит и четверти текущих европейских поставок.

Рентабельность проекта очень трудно оценить. Газпром и CNPC не раскрывают формулу контрактной цены. В российской монополии лишь указывают, что она будет на уровне поставок компании в Европу. Коммерсант со ссылкой на Джеймса Хендерсона из Оксфордского института энергетических исследований дает оценку стоимости в $200 за тысячу кубов и дополнительной выручки от продаж в Китай в 2020 году на уровне $1 млрд. Это менее 1% от выручки Газпрома в 2019 году.

( Читать дальше )

«Эксперт Михаил Крутихин, комментируя запуск проекта, сказал, что «Сила Сибири», по имеющимся расчетам самого «Газпрома», не окупится, как минимум, до 2048 года. «То есть, это не окупаемый проект. У него две цели. Первая цель – это, конечно, надувать щеки и говорить, что мы открыли еще один экспортный маршрут для газа в сторону Азии», — говорит эксперт. Вторая цель – «дать заработать тому, кто его строит, то есть подрядчикам».
Для китайцев «Сила Сибири» — тоже страховочный вариант, уверен партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин.По его словам, Пекин ориентируются на импорт сжиженного природного газа и трубопроводный из Туркмении. «И если доставка сжиженного природного газа морем столкнется с проблемами военно-политического характера, доставлять будет трудно, то они рассчитывают на то, что будут получать газ из России», — говорит Крутихин.

( Читать дальше )

Значительные максимумы и минимумы фондового рынка часто бывают в годы, заканчивающиеся на эту цифру
Классический теоретик волн Эллиотта отметил:

Три столпа анализа рынка и прогнозирования — это паттерны, динамика и настроения.

Тем не менее, аналитики EWI также учитывают другие факторы при оценке финансовых рынков.

Например, у только что опубликованного декабрьского теоретика волн Эллиотта есть раздел под названием:

Финансовые тенденции десятилетия часто заканчиваются в «9» году

Theorist представляет 12 графиков фондового рынка (с комментариями) из прошлого столетия: каждый приходит из года, заканчивающегося на «9». Двенадцатый график переносит вас в ноябрь 2019 года.

Давайте посмотрим на два из этих 12 исторических графиков.

Первый пример графика и комментария посвящен 1919 году, когда была заметная вершина рынка:

( Читать дальше )

Нашел такую статью думаю многим будет интересно прочитать.
Будущим поколениям стартаперов.

Предпринимателю, рискнувшему создать собственный бизнес, методично внушается мысль, что ему просто необходимо впустить в капитал инвестора, что без него счастья не будет и что только инвесторские деньги являются объективным показателем того, что на самом деле стоит твоя компания. И это объективно. Как по-другому понять стоимость бизнеса?
Но есть маленькая ремарка: с появлением инвестора это больше НЕ ТВОЯ компания.

Осознание этого приходит не сразу. Если честно, вообще не приходит – твой ребенок всегда остается твоим, какие бы отношения между вами не были. Но однажды назначенный тобой же генеральный директор Динара Юнусова присылает запрос от «партнеров по бизнесу». Официальный запрос.

1. Какой порядок подчинения Филиппа Ильин-Адаева как Президента Информационного агентства «Банки.ру»? Пожалуйста, пришлите его трудовой договор, должностную инструкцию, список подчиненных и КПЭ (KPI).
2. Как Филипп Ильин-Адаев совмещает должности Президента в Информационного агентства «Банки.ру» и Генерального директора в принадлежащей ему лично компании ООО «Банковские Новости» (БН)? Почему в ИА он указан на полную ставку?
3. Какой порядок подчинения Елены Ищеевой как Исполнительного директора Информационного агентства «Банки.ру»? Пожалуйста, пришлите ее трудовой договор, должностную инструкцию, список подчиненных и КПЭ (KPI)
4. Почему в штатном расписании Информационного агентства «Банки.ру» указано, что Елена Ищеева числится на 0.6 ставки. В какой компании она числится на остальные 0.4 ставки?
5. Где в штатном расписании Информационного агентства «Банки.ру» сотрудники структурного подразделения Финпати?

( Читать дальше )

Если вы не читали мои материалы про дивидендную и доходную стратегию, то рекомендую начать с них — [1] и [2]

Типичный диалог с приятелем, который подумывает об инвестициях:

Приятель:  Привет, подскажи куда вложить деньги.

Я:  Выведи всё в кеш. Положи кеш на депозит в банке. Не прикасайся к этим деньгам. Ближайшие полгода посвяти изучению инвестиций. Смотри вебинары, читай книги, слушай подкасты и т.д.

Приятель:  Ой. Ну не-е-т. У меня на это нет времени. Давай я лучше дам тебе деньги в управление.

Что я могу посоветовать таким людям? Найдите время (совсем немного) для изучения пассивной стратегии инвестирования. Любые другие способы скорее всего приведут вас к потерям.

( Читать дальше )

Рейтинг 0, сила 0, я новенькая здесь. Ну что ж, как и предлагается, будем делать «интересные посты» )))

Меня больше всегда интересовало, не как заработать, а как потратить правильно. О том, как заработать, наводнен весь интернет, но как правильно тратить — инфо намного меньше. А ведь это вторая составляющая нормальной пенсии.
Думаю, что работающий — да заработает, а что бы грамотно тратить, может даже требуется больше усилий. 
Недавно нашла интересную информацию о 26-летнем миллионере Грэхем Стефане.
Он начал свою деятельность в сфере недвижимости, теперь он зарабатывает большую часть своих денег, делая видео на YouTube.
Его среднемесячный доход составляет 150 420 долларов США. Если коротко о его источниках, то:

YouTube $90680
Обучение $28800
Доход от аренды $15100
Комиссионные риэлтора $8570
Партнерские отчисления $7220

Но вот как он тратит:
Ипотека $2872
Транспорт $632
Еда $350
Мед.страховка $340
Тренажерный зал $220
Комиссия по 12 кредитным картам $129

( Читать дальше )

Итак, я вернулся с Кипра, посчитал расходы, решил поделиться сколько чего стоит в Лимассоле. Тема была бы интересна мне самому, поэтому решил ей поделиться.

Итак, снять в центре вдолгосрок неплохую 3-комнутную хатку, но очень компактную, будет стоить 1400 евро где-то в мес.
Еда в ресторанах дороже, чем в России. Главное блюдо будет стоить 15 евро в обычном ресторане и 20-25 в дорогом. Но порции большие, это да. Можно смело на двух делить. Пицца в ред кафе (оч. вкусная) = 11 евро и выше.
Большая кружка чая в отеле — 5 евро. Зато вино относительно норм, самые дорогие вина за ужином были по 30 евро за бутылку. 
В простой кафешке = Йогурт 1,8 евро, пирожок самый дешевый 2,5 евро. Сэндвич или салат по 5 евро в кафешке. 
Раньше я слышал, что кормят на Кипре невкусно — не подтверждаю! Рестораны меня даже приятно удивили.
Продукты все дороже чем у нас, единственное, что некоторые из них чуть посвежее как-то. Литр молока 2,5 евро, литр воды 0,5 евро.

Такси я использовал через приложение Bolt. Uber на Кипре не работает. Одна поездка 4км стоит примерно 7 евро. 10 км уже 20 евро. Народ жаловался, что из Парлейна в центр и обратно сгонять стоит 40 евро примерно, что согласитесь, немало. Из Ларнаки (аэропорт) в Лимассол где-то 60 евро.
Электросамокаты в прокат брал через приложение Bird. Цена ацтойная, почти столько же сколько на такси = 1евро за посадку и далее 1 евро за 3 минуты. 11 минут проехал чуть-чуть, 5 евро считай  отдал.

( Читать дальше )

Баланс на 09:30 257169元
Баланс на 16:42 261325元
Изменение 4156元 (+1,61%)

И традиционно мудрые цитаты of мудрых людей:
1/ Нашедший себя теряет зависимость от чужих мнений. (Альберт Эйнштейн)
2/ Есть три вещи, которых боится большинство людей: доверять, говорить правду и быть собой. (Федор Михайлович Достоевский)
3/ Прежде чем осуждать кого-то возьми его обувь и пройди путь, попробуй его слезы, почувствуй его боли. Наткнись на камень, о который он споткнулся. И только после этого говори, что ты знаешь — как правильно жить. (Далай Лама)
4/ Проблема в том, что, не рискуя, мы рискуем в сто раз больше. (Марк Аврелий)
5/ Боишься — не делай, делаешь — не бойся, а сделал — не сожалей. (Чингисхан)

Анекдот: 
Как-то я ходил на собеседование к одной очень богатой китаянке и хотел блеснуть знанием китайского. Друг мне сказал: Иди и скажи ей 中国人很会拍马屁!  Хахахах! И я с умным видом  в виде комплимента сказал ей это. И, конечно, ее удивлению не было предела.
Вечером говорю другу, что так и сказал. И он ржал 15 минут. Оказалось, я сказал: «Все китайцы — жополизы!» 
Хахахахаха!!! Конечно меня не приняли на работу, что и к лучшему! Я бы наверняка чем-то еще остроумным не раз выделился)))

ОАО РЖД предлагает строить мост на Сахалин стоимостью 540,3 млрд руб. с помощью концессии. Потенциальному концессионеру могут отдать различные участки проекта — только шестикилометровый мост, мост с железной дорогой или все вышеперечисленное с новым портом на Сахалине.  все концессии в железнодорожной отрасли более рискованны для государства, чем для инвестора. Но у экономически выгодных проектов есть перспектива некоторой компенсации этих рисков, а у принципиально неокупаемого моста на Сахалин ее нет. Эксперты считают рациональным разделить концессии на порт и дорожную инфраструктуру.

( Читать дальше )