Мечел

Правительство изучает предложения Минфина об увеличении НДПИ на уголь с 1 апреля, повышение составит 380 руб. на тонну. Это компенсирует выпадающие доходы после отмены экспортной пошлины на уголь.Оценивается, что это принесет бюджету 30–35 млрд руб. в квартал.

На фоне снижения цен на уголь, повышение НДПИ отразится на рентабельности компаний. Механизм временного увеличения НДПИ уже использовался в 2023 году. Уголь стал подвержен курсовой экспортной пошлине и потерял миллиарды рублей. Внешняя конъюнктура ухудшается, цены снижаются из-за уменьшения спроса и импортных пошлин в Китае. Экспорт через западные порты приносит убытки, добыча и отгрузка сократились.

Компании молчат о планах, однако Минфин считает, что налогообложение угольной отрасли остается низким. Налоговая нагрузка на уголь является самой низкой в горно-металлургическом секторе.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6495840

Президент России Владимир Путин поручил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину и главе РЖД Олегу Белозерову принять меры по вывозу угля на экспорт в восточном направлении из регионов Сибири и Дальнего Востока. Ранее РЖД заключили соглашения с регионами о вывозе в 2024 году около 100 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении.

Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев отметил, что это поручение говорит о понимании всей серьезности ситуации с угольной отраслью. 

tass.ru/ekonomika/19902267

В январе 2024 года динамика погрузки угля столкнулась с вызовами, и Владимир Путин вынудил принять дополнительные меры. Президент поручил увеличить вывоз угольной продукции на восточное направление в соответствии с растущими квотами — увеличение на 6% в текущем году.

Аналитики предупреждают, что новая система планирования ОАО РЖД может реагировать излишне резко на проблемы в портах, создавая сложности в достижении квот. Объемы угольного экспорта из регионов, таких как Кузбасс, Бурятия, Хакасия, Якутия, Тува и Иркутская область, становятся центральной темой в контексте решения проблемы.
 
Аналитики также отмечают, что такие поручения могли возникнуть из-за неожиданно низкой динамики погрузки в январе. Решения, внедренные ОАО РЖД, такие как Динамическая Модель Загрузки Инфраструктуры (ДМЗИ) и Суточный Клиентский План Погрузки (СКПП), могут сделать систему более реактивной, требуя более тщательных мер предосторожности для поддержания стабильности в планах погрузки и достижении квот.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6492934?from=doc_lk

Российские производители стальной и трубной продукции отгрузили в январе на экспорт по сети РЖД 1,94 млн тонн металла по сравнению с 1,92 млн тонн в декабре 2023 года (прирост на 1%). Об этом сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с деятельностью РЖД.

В направлении Европы по сети ОАО «РЖД» на экспорт в январе было отгружено 554 тыс. тонн металла против 564 тыс. тонн в декабре (падение на 2%).

Экспорт российской стали в Турцию в январе составил 342 тыс. тонн против 337,6 тыс. тонн в декабре.

По итогам января назначением в Китай и на Тайвань было отгружено 199,5 тыс. тонн по сравнению с 245,5 тыс. тонн месяцем ранее (снижение на 19%).

www.interfax.ru/business/944296

Сегодня хочу поднять интересную тему, о которой многие новички на рынке даже не задумываются. Все привыкли характеризовать себя инвесторами или трейдерами/спекулянтами. 

Однако, реальный рынок более многогранен и в зависимости от ситуации разные стили торговли следует менять во благо безопасности или доп.дохода. т.е. может ли инвестор зарабатывать больше и в какой ситуации это может произойти?

 Мы не будем трогать две фазы рынка — коррекцию или обвал, где спекулянт всегда выигрывает в доходности по сравнению с инвестором, предпочитающим выйти или продолжить удержание своих сделок.  

Мы коснемся текущей ситуации, когда понимаем, что бОльшая половина рынка имеет потенциал обновления максимумов, но есть детали в тех.моделях.

Именно в этих деталях и кроется дьявол. 

 1️⃣ В первом примере рассмотрим Мечел АП, о котором писал утром. 

Сформирован заходной импульс, т.е. пятерка, которая облегчает вход — ищем на коррекции тройку и свободно заходим. 

( Читать дальше )

Позавчера представил условие завершения коррекции в обычке. 

Пробой 313.23 не только подтверждение разворота вверх, но и сигнал ко входу. 

 

Рассматривая Мечел для торговли, стоит отметить, что префы — опережающий актив. Здесь уже произошло обновление 

( Читать дальше )

Цены на энергетический уголь в Азии достигли минимума с мая 2021 года, опустившись до $116,4 за тонну. В Европе цены также снижаются, с февральскими фьючерсами на портах CIF ARA, составившими $94,2 за тонну.

Это связано с падением котировок газа, который также используется в ТЭС. В Европе и Азии газ дешевеет из-за заполненности подземных хранилищ и стабильных поставок СПГ. Российский уголь ориентируется на Азию после запрета ЕС на закупки.

Перспективы цен на уголь зависят от спроса Китая и Индии, а начало сезона дождей в Индонезии и сложности в логистике СПГ могут повлиять на цены.

Источник: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/02/01/1017828-tsena-energouglya-v-azii-snizilas-do-minimuma

Добрый вечер, друзья! Сегодня посмотрим Мечел #MTLR и потенциал его движения в ближайшее время. Поехали!

— ➡️Начнем как всегда со старшего тф, посмотрим месяц. Тут могу отметить большое количество ликвидности, которое было снято на последнем глобальном росте. К его концу цена уперлась в очень сильный уровень сопротивления — медвежий имбаланс
— На данный момент уже увидели небольшой откат в нем, пока лишь в рамках боковика

— ➡️Посмотрим недельку. Тут в зоне имбаланса можно увидеть начавшую образовываться разворотную формацию. Первый признак слабости тренда — отсутствие обновления последнего максимума: вместо этого цена оттолкнулась от него и пошла ниже. Если минимум на уровне 261.93 будет обновлен, то структура недельного тф будет сломлена, что может означать начало среднесрочного нисходящего тренда

( Читать дальше )

📈Префы Мечела пробили отметку в 400 руб (+4%), обновив максимумы сентября 2011г

30 января 2024

«Порт Камбарка», являющийся одним из крупнейших на реке Кама и расположенный в 400 км ниже по течению от города Пермь, приобрела неназваная пермская компания. Об этом сообщает «Коммерсант-Удмуртия» со ссылкой на первого вице-премьера правительства Удмуртии Ольгу Абрамову.

По словам Ольги Абрамовой, ведется разработка концепции развития этой территории, но при этом вид деятельности этой территории как порта, логистики будет сохранен.

Сейчас покупателем прорабатываются возможности перегрузки через этот порт с крупными федеральными компаниями, которые занимаются поставками минеральных удобрений, — рассказала Ольга Абрамова.

В 2024 году  уже сформируется понимание концепции развития порта, отметила Ольга Абрамова, а порт требует больших финансовых вложений. Предполагаемый объем инвестиций она не назвала.

Как отмечают «Ведомости», по данным «СПАРК-Интерфакс», на 2017 год 90% акций АО «Порт Камбарка» принадлежали ООО «Мечел-транс».

( Читать дальше )