Данная статья написана на основе интервью с главным героем истории.
По-другому и не назовешь. После окончания ВУЗА очень не хотелось идти в найм, но пришлось. Я по специальности инженер, моё место на заводе, туда и пошел.
О чем мечтает юноша немного за 20? Точно не о заводе. Особенно в последние годы все шутки в обществе связаны с «пойду на завод»… Престижа — ноль. По деньгам — средне. Не жалуюсь, свои 50-70 тысяч секстильонов пару лет назад, когда ещё работал там, получал.
Я из тех людей, у которых свербит. Прям аж горит, хочется что-нибудь поделать, придумать. Я не темщик, но дал бы фору любому темщику.
Сижу дома в свой выходной, пью кока-колу, когда это ещё было законно, листаю сайт с бизнес-идеями (да, я наверное единственный, кто смотрит такие сайты) и вижу…
Москва, 4 марта. – По итогам января-февраля 2025 года на территории Российской Федерации реализовано 193 860 новых автомобилей (до 3-х лет), что на 12% меньше показателей аналогичного периода прошлого года (221 293 шт.)*. При этом рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 101 тыс. шт., что на 6% больше показателей января-февраля 2024 года.
Объём рынка в сегменте легковых автомобилей составил 165 855 шт. (-10% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте лёгких коммерческих автомобилей – 15 849 шт. (-8% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте грузовых автомобилей – 10 547 шт. (-40% к аналогичному периоду прошлого года), в сегменте автобусов – 1 609 шт. (-49% к аналогичному периоду прошлого года).
С подробным отчётом можно ознакомиться по ссылке.
Отмечаем, что существенное влияние на динамику рынка продолжают оказывать макроэкономические факторы, в частности, высокие ставки автокредитования. При этом февральское снижение рынка (-27% месяц к месяцу) более характерно именно для импортных автомобилей — за месяц было реализовано 42,8 тыс.
Доля китайских автомобилей в автопарке RexRent (АО «Билантлия», входит в группу «Инсайт Лизинг») выросла за 2024 год с 42% до 58%. При этом за два года число автомобилей китайского производства увеличилось более чем в 13 раз, свидетельствуют данные компании.
К концу 2022 года доля китайских машин в общем автопарке прокатных автомобилей компании составляла 6%, при этом лидировали корейские авто с долей 48%, европейские с долей 35%. Машины российского производства составляли 4%, и 7% принадлежало японским автомобилям.
Уже к концу 2023 года доля китайских автомобилей в прокате RexRent выросла до 42% в общем числе машин, а к концу 2024 года увеличилась до 58%.
При этом доля европейских автомобилей снизилась до 21% в 2023 году и 11% в 2024 году, корейских – до 30% и затем до 26%, японских – до 3% в 2023 году и до 1% в 2024 году. Российские машины стабильно занимают 4% в общей массе прокатных автомобилей RexRent.
«Сегодня китайские автомобили занимают лидирующие позиции в российском прокате, что обусловлено их доступностью, расширяющейся дилерской сетью и адаптацией к местным условиям.
«Возврат любых крупных автопроизводителей на рынок России как минимум в ближайший год мы оцениваем как маловероятный. О каких-либо других встречах подобного рода нам ничего не известно», — подчеркнул он.
«С Toyota и всеми остальными — пока без изменений, никаких подвижек нет. Самый оптимистичный срок возвращения, если вдруг что-то поменяется — 2-3 года. На сегодняшний день нет даже никаких подготовок, вообще ничего», — добавил он.
Руководство японской компании строит планы по захвату авторынка России.
Во-первых, ставится задача увеличить вывоз сырья из России, чтобы на эти деньги россияне могли как можно больше купить иномарок.
Далее, ведётся работа с российскими чиновниками и депутатами с целью заморозки комфортных для них пошлин. Просят не брать пример с Трампа,
который успешно защищает американский рынок от иноземных захватчиков.
Далее, планируются меры по созданию трудностей для российских конкурентов.
Руководство компании Toyota организовало секретный вип-сбор для экс-дилеров из России. Несколько десятков человек бесплатно получили билеты бизнес-класса в Дубай, где был арендован отель топ-уровня.
Головной офис Toyota организовал встречу для российских дилеров в ОАЭ. Им оплатили билеты бизнес-класса в Дубай и обратно. Мероприятие прошло с 9 по 12 февраля, при этом все участники подписали бумаги о неразглашении.
Ставьте плюсы, чтобы выразить свой протест или если вам всё равно.