Соллерс – рсбу/ мсфо
31 486 001 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=1324&type=1
Капитализация на 03.04.2025г: 23,032 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 3,490 млрд руб/ мсфо 46,540 млрд руб
Общий долг на 30.06.2024г: 3,563 млрд руб/ мсфо 61,470 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 3,879 млрд руб
Выручка 2022г: 85,71 млн руб/ мсфо компанией не опубликован
Выручка 1 кв 2023г: 70,90 млн руб
Выручка 6 мес 2023г: 141,80 млн руб/ мсфо 32,701 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 212,67 млн руб
Выручка 2023г: 284,53 млн руб/ мсфо 82,289 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 111,47 млн руб
Выручка 6 мес 2024г: 222,93 млн руб/ мсфо 44,145 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 334,39 млн руб
Выручка 2024г: 447,84 млн руб
Убыток 6 мес 2022г: 444,41 млн руб/ Убыток мсфо 1,101 млрд руб
Убыток 9 мес 2022г: 499,83 млн руб
Прибыль 2022г: 252,75 млн руб/ мсфо компанией не опубликован
Убыток 1 кв 2023г: 198,05 млн руб
Убыток 6 мес 2023г: 39,61 млн руб/ Прибыль мсфо 1,375 млрд руб
Убыток 9 мес 2023г: 206,32 млн руб
Чистая прибыль российской автомобилестроительной группы «Соллерс» по РСБУ за 2024 г. составила 5,8 млрд руб.
Показатель чистой прибыли показал рост почти в 9 раз в сравнении с данными за 2023 г. Тогда она составляла 609,4 млн руб. Выручка же составила 447,8 млн руб. Рост год к году составил больше 57% – с 284,5 млн руб.
В начале января стало известно, что компания «Соллерс» увеличила продажи автомобилей в России на 9% в 2024 г. Эти данные не учитывают остатки автомобилей Ford Transit, которые были исключены из портфеля.
В прошлом году «Соллерс» продала на 3,8% меньше автомобилей УАЗ – всего 35 975 штук, включая 14 813 машин модели СГР, 9839 «Патриотов», 5453 «Пикапа», 5334 «Профи» и 536 «Хантеров».
Продажи автомобилей модельного ряда Sollers за год выросли на 65,2% и составили 14 112 штук. Было продано 8505 легких коммерческих грузовиков Atlant и 2023 – Argo, а также 3584 пикапа Sollers ST6.
Российским автосалонам наконец-то ЗАПРЕТЯТ навязывать «допы» — Госдума готовит закон, который сделает такую практику незаконной.
Если документ примут, дилеры больше не смогут заставлять клиентов платить за ненужные услуги и опции при покупке автомобиля — теперь нужно будет обязательное согласие покупателя.
Законопроект уже прошёл первое чтение и рассматривается в приоритетном порядке.RU TEAM AUDI (https://t.me/ru_team_auto)
Это был 2011 год, и Илон Маск смеялся. В телевизионном интервью Bloomberg глава Tesla был растроган вопросом, предполагавшим, что китайский автопроизводитель BYD является конкурентом.
«Почему вы смеетесь?» — спросил интервьюер, на что Маск ответил: «Вы видели их машину? Я не думаю, что у них отличный продукт».
В то время Tesla только что вышла на биржу с многомиллиардной оценкой и собиралась выпустить Model S, которая впоследствии стала самым продаваемым электромобилем в мире.
Тем временем BYD боролся со снижением продаж в Китае и попадал в заголовки зарубежных газет из-за копирования дизайнов других автомобилей.
Но преимущество BYD было в ее опыте в разработке аккумуляторов. Основанная в 1995 году как производитель аккумуляторов, эта компания из Шэньчжэня сосредоточилась на автомобилях в 2003 году — в том же году, когда была основана Tesla — с намерением преобразовать автомобильную промышленность с помощью автомобилей на аккумуляторах, которые могли бы конкурировать с транспортными средствами на бензине и дизеле.
Статистика по продажам изделий АвтоВАЗа в марте (-33% гг) показывает, что крупнейший российский автопроизводитель оказался в глубочайшем кризисе.
Это должно было произойти, ибо бурный рост с 200 до 450К авто в год в 2023-24гг был связан не с тем, что компания предложила прорывной продукт, а с тем, что поляна освободилась после ухода иностранных производителей. Занятие освободившихся ниш завершено, ничего нового не создано, а тот продукт, который производит АвтоВАЗ и 3 года назад был морально устаревшим, а уж сейчас тем более.
Поэтому начавшийся крах выглядит логичным. На каком уровне новое равновесие, сказать сложно. Будет зависеть от того, сможет ли АвтоВАЗ предложить хоть что-то новое.
PS. Учитывая массовую электромобилизацию, возглавляемую Китаем и Европой, считаем крайне необходим масштабные государственные стимулы для пересаживания россиян на электрички. Да, нефтяники будут сопротивляться до последнего. Но это тот случай, когда их слушать не надо…
У меня жутчайшим образом подгорело с последнего поста MMI про Автоваз. Такой мерзкой заказухи я не видел уже давно, а эти парни в этом профи. В тексте MMI видно подлог фактов и манипуляцию мнением. Давайте по фактам:
🚗 1. Рост продаж АвтоВАЗа 2022-2024. Авторы MMI связывают это с занятием свободной ниши. Якобы нет никакой заслуги компании. И намеренно берут динамику за 2022—2024 гг. Почему? Потому что они взяли экстремум 2022 года за норму. А ничего, что в 2022 году Автоваз показал падение продаж год к году на 46%? Как удобненько, да? Из-за ухода иностранных партнёров в 2022 году АВТОВАЗу не хватало деталей и множество машин стояли некомплектные. Иностранцы поставили завод на грань выживания. В кризисной ситуации использовали все варианты: китайские детали, выпуск машин без подушек безопасности и по стандарту ЕВРО-2. Это была не блажь, а вопрос государственной важности. И заводчане, и руководство героически спасли завод, рабочие места и целую отрасль экономики.
Автоваз действительно наращивает производство, используя все варианты: нашли комплектующие, перешли на 2 смены, вернули Евро-5. И даже запустили новую модель Lada Aura. Про её объём продаж можно шутить, но факт на лицо — модель новая, а там и Iskra на подходе.
BYD Company Limited
Issued Shares as at March 31, 2025:
A-shares 1,811,265,855 = Rmb 652,961 млрд
H-shares 1,227,800,000 = Rmb 437,097 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0401/2025040102771.pdf
Капитализация на 02.04.2025г: Rmb 1,090.06 трлн = U$149,025 млрд = P/E 27,1
Общий долг на 31.12.2022г: Rmb 372,471 млрд = $52,398 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: Rmb 529,086 млрд = $74,189 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 584,668 млрд = $77,208 млрд
Выручка 2022г: Rmb 424,061 млрд = $59,656 млрд
Выручка 9 мес 2023г: Rmb 422,275 млрд = $57,697 млрд
Выручка 2023г: Rmb 602,315 млрд = $84,457 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 124,944 млрд = $17,140 млрд
Выручка 6 мес 2024г: Rmb 301,127 млрд = $40,651 млрд
Выручка 9 мес 2024г: Rmb 502,251 млрд = $71,597 млрд
Выручка 2024г: Rmb 777,103 млрд = $102,620 млрд
Прибыль 9 мес 2023г: Rmb 22,326 млрд = $3,051 млрд
Прибыль 2023г: Rmb 31,344 млрд = $4,395 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: Rmb 4,771 млрд = $654,50 млн
Прибыль 6 мес 2024г: Rmb 14,113 млрд = $1,905 млрд
BYD Company Limited
Issued Shares as at March 11, 2025:
A-shares 1,811,265,855 = Rmb 692,809 млрд
H-shares 1,227,800,000 = Rmb 465,336 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0311/2025031100598.pdf
Капитализация на 28.03.2025г: Rmb 1,158.15 трлн = U$158,827 млрд = P/E 28,9
Общий долг на 31.12.2022г: Rmb 372,471 млрд = $52,398 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: Rmb 529,086 млрд = $74,189 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 584,668 млрд = $77,208 млрд
Выручка 2022г: Rmb 424,061 млрд = $59,656 млрд
Выручка 1 кв 2023г: Rmb 120,174 млрд = $17,436 млрд
Выручка 6 мес 2023г: Rmb 260,124 млрд = $35,833 млрд
Выручка 9 мес 2023г: Rmb 422,275 млрд = $57,697 млрд
Выручка 2023г: Rmb 602,315 млрд = $84,457 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 124,944 млрд = $17,140 млрд
Выручка 6 мес 2024г: Rmb 301,127 млрд = $40,651 млрд
Выручка 9 мес 2024г: Rmb 502,251 млрд = $71,597 млрд
Выручка 2024г: Rmb 777,103 млрд = $102,620 млрд
Прибыль 2020г: Rmb 6,014 млрд = $920,87 млн
Прибыль 9 мес 2021г: Rmb 3,297 млрд = $509,74 млн