При средней цене в $2,87 за галлон Гавайи являются территорией, где американский бензин продается по самой высокой цене. Однако это ничто по сравнению с тем, что платят водители в Гонконге: $7,04 за галлон.
Согласно последнему доклад от globalpetrolprices.com, галлон топлива обходится американцам в среднем в $2,46, что ставит США на 20-ую позицию из 183 стран в списке стран с низкой стоимостью заправки автомобиля.
Одним из самых больших различий между странами с высокими ценами на топливо и странами с низкими ценами является добыча нефти. Как правило, те страны, которые производят много нефти, также имеют относительно низкие цены на топливо, но это не всегда так. Норвегия, например, занимает 15-место в мире по добыче нефти, но также имеет одни из самые высокие цены на топливо: в среднем $6.44 за галлон. В европейских странах, как правило, существуют большие налоги на топливо., Как следствие, этого сразу несколько стран их Европы оказались среди имеющих наиболее высокие цены на топливо.
1. Гонконг
В Японии подешевел бензин — в среднем на 19,2% по сравнению с уровнем октября прошлого года. Это поризошло из-за падения цен на импортируемую нефть.
По данным ЦБ страны, дешевление нефти привело к общему падению платы за энергию, в том числе электрическую, на 11,8%. Цены на керосин, который в Японии используют в обогревательных приборах, упали на 27,4%. Сокращение платы за энергию вызвало в стране общее падение цен.
www.mk.ru/economics/2015/11/27/benzin-v-yaponii-podeshevel-na-20-procentov.html
Если бы у нас подешевел бензин пропорционально нефти, то даже трудно представить как бы мы зажили! Всё бы подешевело за счёт транспортной составляющей в каждом товаре. Инфляция бы превратилась в дефляцию. А импортозамещением мы бы порвали все рынки в мире!:)
Итак, надежда была что на зимний сезон цены на топливо покажут восстановление, а за ними потянется и нефть. Была нормальная картинка когда в осенниий сезон обслуживания НПЗ запасы нефти росли, но запасы топлива сократились. И динамика цен на топливо буквально на прошлой неделе вселяла оптимизм, прирастали потихоньку.
Но информация понедельника, 16 ноября, говорит о том, что когда НПЗ снова начали работу, рынок тут же сильно насытился и цены на дизель в Чикаго упали до минимума. США с WTI, их топлива, Чикаго — работающие индикаторы; по крайней мере это не Брент с 1% мировой добычи своей корзины где Брент %15 занимает. Дизель CBOB оценивается в 94,58 центов за галлон, это минимум с тех пор как Platts начал отслеживать в 2009 г. Причем в прошлую пятницу ожидалось -12,25 центов/галлон, а случилось -30 центов/галлон, или -30% (!) что ли? Отскок (отскок? видим график и этот «отскок») был вызван лишь особо сильным прекращением работы НПЗ, загрузка мощностей была наинизшая с 2010. С восстановлением работы запасы дизеля в разных номинациях побили рекорд средины октября и июля (июль это вообще летний сезон).
Цены на топливо в США падают последние 3 недели.
По идее нефть пройдет вниз надолго минимум на несколько долларов, а доллар соответственно может укрепиться, рубль адекватно доллару подешевеет, гривна наверно совсем на немного (НБУ контролирует курс, нет рынка доллара по сути).
_________
В той крупной статье про НПЗ описал закономерность, что цены в США влияют на европейские (европейским придется тоже снизиться). Ритм задают именно США так как запас маржи на нефтепереработке выше европейского, спрос сильнее.
И вот основной причиной минимальной инфляции в Англии называют снижение цен на топливо. Согласно наблюдения за маржой нефтепереработки, в таком случае Urals должна пойти вниз (конкурировать с импортом дизеля из США), и Brent тоже (конкурировать за экспорт бензина в США из Европы).