Коронавирус в очередной раз убеждает китайские власти, что время мстить сейчас совершенно неподходящее. Правительство решило подстегнуть экономическую активность через ослабление импортных ограничений — во вторник стало известно, что тарифы на 696 товаров, импортируемых из США будут временно отменены. Однако сможет ли это прервать зарождение масштабной рыночной паники?
Товары, импорт которых может быть освобожден от тарифов включают сельхозпродукцию (свинина, соевые бобы, замороженную говядину и т.д.), СПГ и сырую нефть. В ходе эскалации конфликта Китай вводил ответные тарифы по данным товарам и сейчас их последовательно отменяет хотя стимулирующий эффект будет намного меньше, так как ограничения не только не сдерживают активность импортеров, а даже наоборот нацелены на ее стимулирование.
Но последняя информация, касающаяся мер противодействия предпринимаемым в Ухане, все-таки заставляет усомниться в правдивости данных. И даже не потому, что Китай пытается манипулировать статистикой, а потому что есть причины полагать, что это может получаться непреднамеренно.
Рассуждения о том насколько объективны данные, например, могут быть следующими: если принять во внимание недавние сообщения о жертвах даже среди персонала, работающих в защитной экипировке (например, главы одного из госпиталей Уханя Лю Жиминга), напрашивается вывод о действительно тревожной санитарной обстановкой в медицинских учреждениях. У населения могло сложиться негативное восприятие не только об эффективности лечения из-за хаоса, царящего в больницах, но и о безопасности посещения больниц для проверки в случае проявления лишь незначительных симптомов.
В продолжение темы влияния коронавируса на мировую экономику рассмотрим воздействие начавшейся в Китае эпидемии на рынок нефти. Ключевой фактор — спрос на черное золото со стороны «закрытых на карантин» промышленного и транспортного секторов Поднебесной, демонстрирует значительное сокращение.
Аналитики Goldman Sachs прогнозируют падение дневного потребления на 3,2 мб в феврале и 1,4 мб в марте. В мае влияние эпидемии предположительно должно сойти на нет:
В подтверждение этого прогноза ставка фрахта нефтяных супертанкеров уже испытала существенное снижение в январе:
Администрация президента США Дональда Трампа рассматривает возможность приостановки поставок авиационных двигателей, в разработке которых участвует американская General Electric.
Двигатели предназначены для нового авиалайнера, разрабатываемого в Китае, поэтому решение может привести к «потенциальной эскалации» торговой войны между США и КНР.
Белый дом может отказать в выдаче лицензии, которая позволит CFM International — совместному предприятию GE и французской Safran — поставлять двигатели LEAP 1C в Китай. Двигатели используются в китайских самолетах Comac C919.
Некоторые члены администрации Трампа опасаются, что Китай изучит двигатели CFM и сможет создавать подобные технологии сам, после чего начнет активнее вести себя на рынке, что ударит по американским интересам.
Другая цель запрета на поставки двигателей — стремление подорвать процесс разработки самолетов Comac. Китай рассчитывает, что они будут конкурировать с лайнерами Boeing и Airbus.
В то время, как весь мир пытается уследить за коронавирусом и торговой войной между Китаем и США, китайское правительство работает над другой сюжетной линией: в Поднебесную стали приглашать больше иностранных банков, страховых и других финансовых компаний. Это тренд последних двух лет. В январе Bloomberg посвятил этому большой подробный текст — мы его перевели.
Китай упростил для иностранцев покупку своих акций и облигаций, и теперь, к ужасу некоторых американских политиков, составители основных индексов включают китайские активы в свои индикаторы. Финансовые регуляторы в Пекине говорят, что либерализация будет продолжаться. Процесс уже набирает обороты, но двигаться вперед будет непросто, отмечает Bloomberg.
Что изменилось?
В этом году Китай разрешит иностранцам полностью владеть компаниями, которые занимаются страхованием жизни, фьючерсами и взаимными фондами (mutual funds). Ограничения для них будут сняты 1 апреля в рамках торгового соглашения, подписанного с США в январе. Китай также обязался не более 90 дней обрабатывать заявки от поставщиков услуг электронных платежей, в том числе по операциям, полностью принадлежащим иностранцам.Воздействие Covid-19 на китайскую экономику оказалось значительно более сильным, чем это можно было предположить изначально. Для понимания масштаба надвигающейся катастрофы рассмотрим несколько ключевых показателей.
Загрузка автомагистралей после введения масштабного карантина находится на минимальных значениях (на графиках отмечена точка китайского нового года «Lunar NY day» и указаны недельные интервалы до и после этого события):
Аналогичная ситуация и с потребления угля электростанциями: