Таким дешевым по отношению к доллару как сейчас, фунт не был с 2009 года. Пара снизилась к отметке 1,41$, тогда как в начале 2015 года было 1,55$.
Основной причиной такого обвала является заявление главы Банка Англии Марка Карни. Он 19 января на пресс-конференции заявил об отсутствии причин к повышению процентной ставки Банка Англии, которой так ждали инвесторы. Развитие экономики Великобритании приостановилось, инфляция уменьшает темпы, а риски, что связаны с низкими ценами на нефть и снижением темпа роста Китая остаются.
Рис.1. Динамика валютной пары GBP/USD. 1M.
Сценарий кризиса 2008 года на рынке металлов.Большинство сырьевых активов после Нового Года продолжили свой нисходящий тренд, что дает повод сравнить сегодняшние цены с уровнем 2008 года. Такие активы как никель, медь, цинк, платина уже давно тестируют свои исторические минимумы.
Пока некоторые люди «ждут у моря погоды» и/или когда нефть отрастет, Китай договаривается с Ираном и Саудитами о долгосрочных поставках нефти из этих стран в Китай. В больших объемах и надолго (тем более сейас есть возможность зафиксировать крайне низкую среднюю цену для Китая).
Что, вероятно, снизит будущие продажи нефти из РФ в Китай. США тоже уже начали экспортировать свою нефть.
Кому будем продавать?
Теряем будущий рынок?
Также Китай проводит высокоскоростную железную дорогу «Новый шелковый путь» до Тегерана, через республики бывшего СССР, минуя Россию.
Так кто настоящий партнер России? Европа или Китай? И с кем нужно дружить?
Информация из этой статьи: www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-19/xi-asserts-china-s-middle-east-role-as-iran-sanctions-lifted
P.S.: Две параллельные новости в рассылке в FT в разделе туризм:
Число китайских туристов к 2020 году может увеличиться с текущих 125 млн до 200 млн человек. Этому не помешает ни замедление темпов экономики Китая, ни ослабление юаня, сообщает China Business News. В ближайшие пять лет ожидается рост внутреннего туризма на 9% и выездного на 15%
По статистике, за 2015 год выездной туропоток из России сократился на 40%
Снижение индекса РТС сегодня продолжилось. Рубль на Московской бирже вновь обновил свои исторические минимумы – акции не интересны. Индекс ММВБ растет за счет обесценения рубля.
Вообще интересная ситуация с долларом получается – спекулянты получают сигналы, что как минимум до уровня 90 (USDRUB) валютных интервенций не будет, а пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков сказал, что нынешний курс рубля не является обвальным. Прямо на наших глазах котировки прошивают как раскаленный нож масло верхнюю границу повышательного майского канала (нижняя граница 67,5) и винить некого! Нефть падает из-за Китая и иранской нефти. Китай не виноват – падает из-за того что ФРС повышает ставку. А акции в США падают из-за нефти (Chevron Corporation и Exxon Mobil Corporation вчера были среди лидеров снижения, -3,1% и -4,21% соответственно). Замкнутый круг! А ФРС выгодно повышать ставку в момент низких сырьевых цен. А падение рубля может остановить только рост котировок нефти. Сейчас не конец 2014 года – словесные интервенции не работают. Можно ввести налог на обменные операции – бюджет получит прибавку, но рост доллара это не остановит.
Процесс делевериджинга на американском рынке в полном разгаре, порой даже страшно становится. Разве этого хотел американский (читай: глобальный) финансовый регулятор? Неужели пузыри в экономике сдувают таким образом? Или кто-то ошибся в расчетах? Или кто-то смотрел не туда?
Как сообщает «Блумберг», в результате замедления роста китайской экономики спрос на аренду торговых судов упал настолько сильно, что сегодня цена одного дня фрахта 335-и метрового рудовоза в три с половиной раза ниже стоимости одного дня аренды Ferrari F40. $1563 против $5600. Правда, это без учёта топлива. Судно таких размеров потребляет примерно 35 тонн в день. Это где-то $4000. Так что цена аренды Ferrari и рудовоза с полными баками сегодня примерно одинаковая. Кроме того, не исключено, что корабль вам достанется помоложе: Ferrari не производит F40 уже более 20 лет.
www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-20/cheaper-than-ferraris-ship-rates-crushed-as-china-slows-chart