продажи автомобилей

Вышли данные по продажам автомобилей в России за октябрь. В октябре 2015 г. продажи сократились на 38,5 %, или на 81 407 штук по сравнению с октябрём 2014 г., и составили 129 958 автомобилей. Источник aebrus.ru/ru/media/press-releases/

Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:
“После короткой передышки в августе и сентябре темп падения рынка в октябре вновь ускорился. Основная причина разворота тренда – нынешний стабильный курс рубля, неожиданное падение которого в августе привело к увеличению продаж за счет будущих периодов. Именно покупателей, сделавших свой выбор в то время, сейчас и не хватает. К тому же и приостановка правительственной программы по поддержке утилизации и трейд-ин, первоначально начатой в сентябре прошлого года, оказывает негативное влияние на розничные продажи”.

Я продолжил отображать продажи на графике. Красивая получается фигура, вот не знаю как туда скользящую среднюю вставить. И главное все ждут роста доллара, а если его не случится, то и в декабре продажи останутся на этом уровне. А в январе «достигнут дна и начнуть копать яму».

Но при торговом дефиците население вроде улучшает потребление, другая плоскость «экономического успеха или поражения». Продажи автомобилей в США. За счет эмиссии доллара, его экспорта всё выравнивается? 



US vehicle sales, millions annualized (source: investing.com)

• Рубль на 68/долл., поскольку ближайший контракт на брент вчера поднялся почти до 50/долл. (до нее не хватило 30 центов). Мы по-прежнему считаем рубль избыточно упавшим и полагаем, что в ближайшие недели может состояться возврат примерно 65/долл. Мы пока не видим перспектив движения ни для нефти, ни для рубля.

• Вчера фондовые рынки умеренно росли. Американский S&P 500 +2,5% индекс отыграл свое отсутствие в понедельник. STOXX Europe 600 +1,2%. Индекс ММВБ +0,8%. Индекс MSCI Emerging Markets вчера вырос на 1.6% (после падения на 1.3% в понедельник).

• Nikkei сегодня подскочил почти на 6,15% (после того как вчера упал на 5.94%). Инвесторы воодушевились обещаниями китайских властей продолжить проактивную фискальную политику, чтобы противостоять встречным ветрам для экономического роста.

• Сегодня китайский Shanghai Stock Exchange Composite также торгуется с небольшим плюсом. Вчера вышло удивившее нас сообщение от Блумберг, где со ссылкой на Goldman Sachs утверждается, что правительство Китая за три месяца потратило на поддержку рынка акций уже $236 млрд. По их подсчетам, этот объем эквивалентен 9,2% совокупной стоимости находящихся в свободном обращении акций китайских компаний. Ранее было известно, что правительство выделило более $400 млрд госкомпании China Securities Finance. Кроме этого госкомпаниям было предписано начать выкуп акций с рынка, а также был введен запрет на продажу крупными акционерами (>5%) своих долей. В понедельник было небольшое снижение акций Китая на страхах, что поддержка рынка закончится после празднования 70-летия окончания Второй мировой войн, но сейчас это опасение развеялось.

( Читать дальше )

Снова рекорд падения, в апреле 2015 продано 132 456 штук. Красивый получился график, пробили поддержку и протестировали снизу. Цель 50 000? Источник www.aebrus.ru/ru/press/index.php?SECTION_ID=16

Только недавно осуждали декабрьский рекорд smart-lab.ru/blog/231124.php теперь антирекорд, продано всего 115 тыс. Красивый график получился. Ждем небольшой отскок.

Данные отсюда www.aebrus.ru/ru/press/index.php?SECTION_ID=16

Максимум продаж за всю историю авторынка России, в декабре 2014 года продано 286 143 штук www.aebrus.ru/ru/press/index.php?SECTION_ID=16 Ну причины мы все знаем. А как сильно теперь упадут продажи? Я вот давно за ними наблюдаю, график построил

Продажи в ноябре 2014 составили 229 439 штук www.aebrus.ru/ru/press/index.php?ELEMENT_ID=1655585. Что на всего 1% меньше ноября 2013, при 10-20% падении в прошлые месяцы. И впервые за 3 года продажи ноября превысили продажи октября. Наш народ победить нельзя, когда при приближении любой экономической неопределенность у все одна мысль — скорее истратить деньги. Т.е. чтоб деньги не пропали их надо выкинуть, а дальше будь что будет. В других странах делают наоборот (это нам по зомбоящику внушают, может и правда).
Машина гольф-класса (гольф, королла, лансер) стоила в 2005 году 15 000 долл при курсе около 30 это 450 000 руб. В прошлом году она стоила 800 000 руб при курсе 32 т.е. 25 000 долл. С какого… рост почти в 2 раза? Да просто есть люди готовые платить и деньги у них есть (были). Так что 800 000 руб это и есть 15 000 долл при кусре 53,3, если не наглеть, то нормальная цена на авто. Ведь в Японии или Европе инфляция почти нулевая, а развитие технологий позволяет снижать цены, плюс сборка в России, нулевая таможенная пошлина. Значит реальная себестоимость позволяет продпвать и ниже 15 000 долларов. Так что если дилеры поднимут цены, то получат 2-4 кратное падение продаж, если оставят, получат минимальную прибыль. Интересно что они выберут?