шорты

Написать этот пост натолкнуло меня на мысль падение  Wirecard, когда их акции со 100 Евро достаточно быстро упали до 3 евро за шт. Как всегда мечтал, вот знал бы заранее — зашортил бы акции и заработал бы кучу денег. Дальше стал думать, а какую кучу? Допустим вложил бы 10 000 евро и продал 100 акций по 100 евро за шт. Потом бы купил их обратно по 3 евро. Заработок бы составил 9700 Евро. А если все было бы точно наоборот? Акции стоили бы 3 евро за шт, а выросли бы до 100 Евро. Я бы на те же 10 000 Евро купил бы 3333 акции. Потом бы продал по 100 Евро и заработал бы 323 300 Евро, в разы больше. То есть с точки зрения математики оба действия абсолютно идентичны — одно со знаком минус (акции упали в 33 раза), а другое со знаком плюс (акции выросли в 33 раза). Но при этом лонг дает заработать в разы больше чем шорт. Понимаю, что где-то скрывается подвох или ошибка, но не понимаю где. Может подскажете?

Подписывайся на актуальные новости и  прибыльные сигналы по рынкам:https://t.me/BSCIGroup

Сейчас снова все в эйфории. Все уже забыли март этого года и думают, что рост будет всегда. А давайте сегодня поговорим как подготовиться к падению рынков. Ведь оно точно будет. Самое главное в этой ситуации — вы никак не можете повлиять на цены. Будет они дальше падать или нет? Вы не знаете? Остается только смириться? Или есть варианты?

Конечно есть, давайте рассмотрим их все:

1) Самый классный вариант — вообще ничего не делать. И порой это единственный вариант. Вы просто посмотрите на историю. Я уже описывал исследования, что разница между самым удачливым инвестором, который каким то магическим образом угадывал рынок и между просто пассивным инвестором на 20 годах всего 4%.

2) Делать докупки портфеля. Очень хороший способ со своими плюсами и минусами. Плюсы очевидны, вы покупаете упавшие в цене активы, а минусы, то что для этого способа нужна стратегия и наличные.

( Читать дальше )

Торги остановили. Тесла просто отдыхает.

Причины роста:

KODAK ЗАЙМЕТСЯ ПРОИЗВОДСТВОМ ЧЕТВЕРТИ ВСЕХ КОМПОНЕНТОВ НЕФИРМЕННЫХ ЛЕКАРСТВ В США.

ТРАМП ОТМЕТИЛ: ЭТО БУДЕТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ В РАМКАХ ВОЗВРАЩЕНИЯ В СТРАНУ ПРОИЗВОДСТВ, ОСОБЕННО ВАЖНЫХ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

НАВАРРО: ПРАВИТЕЛЬСТВО США ЗАКЛЮЧИЛО СДЕЛКУ С KODAK НА ПРОИЗВОДСТВО ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИХ ИНГРЕДИЕНТОВ В США.

В продолжении темы
smart-lab.ru/blog/634973.php#comment11445696
Вшортил там где Вы купили..

Спасибо за сигнал 
smart-lab.ru/profile/AlexGold/

Шорты не мое. Их я стараюсь избегать. Но тут, как говорится, сам бог велел. на всю котлету, что брокер позволил. К концу дня закрою, переносить не буду.

ТЕСЛА моторс по дневным, рост за год с 176 до 1548, 
еще 1 урок для шортистов (не ставить против тренда):
10 июля 1544,65 (+10,78). Рост за год в 8 раз
(в прошлый раз с $1025 пошло падение, на графике дивергенция цены и осцилляторов:
в начале 2020 пик цены не дошел до 1 000 и пик осцилляторов был выше, чем сейчас,
некоторые начали шортить с 1 025, рост 40% с $1025: большинство шортистов вылетят раньше, чем начнется падение).

На своем канале 08 июня сообщил о продаже всех акций и покупке GOLD ETF.

Сначала рекомендации, потом расчет % доходности, выпуски нумерую               

https://t.me/s/OlegTrading      

АДРЕС В ТЕЛЕГРАМ  @OlegTrading                                                   

https://m.youtube.com/c/путешествияитрейдингсОлегомДубинским

Желаю Вам Здоровья и Успеха.

С уважением, Олег.

Tesla — самая дорогая автокомпания в мире. Это успех, или Маск надувает пузырь?

Да, «Тесла» умудрилась стать самой дорогой автокомпанией на планете со стоимостью $224 млрд., притом что много лет подряд генерит убытки. Откуда такой рост? И не означает ли это, что в отрасли творится какая-то жесть? Давайте разбираться.

Из грязи в князи за полгода

На бирже Tesla конкурирует с гигантами немецкого и японского автопрома уже 10 лет. Пожму руку тому, кто предполагал, что эти «динозавры» сдадут позиции Илону Маску, но это действительно произошло — за 10 лет акции его компании выросли на 4831%.

И в начале 2020-го стоимость крупнейших автопроизводителей была такой:

1. Toyota — $237,58 млрд;
2. Volkswagen — $105 млрд;
3. Daimler (Mercedes) — $94,4 млрд;
4. Tesla — $76,95 млрд.

Но дальше всё поменялось:

• Коронавирус подкосил немцев. Европа попала в эпицентр коронаэпидемии. Массовая изоляция, закрытие производств и центров продаж стали ударом под дых немецкому автопрому.

( Читать дальше )