АвтоМоё Опт

🏛 На прошедшей в пятницу пресс-конференции ЦБ, посвященной итогам очередного заседания, журналисты активно задавали вопросы о текущей и ожидаемой динамике курса рубля. С начала текущего года российская валюта продемонстрировала заметное укрепление, что закономерно вызвало интерес общества к перспективам сохранения данного тренда.

В ЦБ подчеркнули, что не рассматривают текущее укрепление рубля как стабильную долгосрочную тенденцию, и это вполне соответствует прогнозам Минэкономразвития, согласно ожиданиям которого к концу 2025 года курс доллара составит 98,7 руб., что подразумевает потенциальный рост курса USD/RUB на +18%.

🛢 Важной также остаётся ситуация на мировом рынке нефти, где цены достигли 3-летнего минимума. А ведь уже с 1 апреля 2025 года страны ОПЕК+ планируют начать постепенное увеличение добычи, что создаст избыточное предложение чёрного золота на мировом рынке.

Для хранения излишков нефти необходимо, чтобы спотовые цены были ниже форвардных, однако на сегодняшний день складывается обратная ситуация, и этот дисбаланс сигнализирует о возможном падении нефтяных котировок ещё на -10% от текущих отметок.

💡Кредитный рейтинг у ООО «АвтоМоё Опт» ВВ, то есть это ВДО и это по определению нельзя назвать надежным эмитентом.

У таких эмитентов, как правило, отсутствует консолидированная отчетность, что значительно затрудняет оценку реального положения дел в компании, а также отсутствует адекватная регламентация корпоративного управления и адекватное управление ликвидностью и рисками. У АвтоМоё консолидированная отчетность также отсутствует, при этом, судя по сведениями, содержащимся в ЕГРЮЛ, фактически там функционирует группа компаний, в которую также входит ООО «ПК «АВТОМОЁ» с отрицательным капиталом, что уже само по себе вызывает вопросы.

❗️Сама же ООО «АвтоМоё Опт» занимается оптовой торговлей автокомпонентами. Это высококункурентный рынок с низким порогом входа и с повышенными рисками из-за наличия иностранных поставщиков в логистической цепочке поставок. Рыночные позиции у эмитента низкие, доля небольшая, географическая диверсификация скромная, да еще и реализуется через программу франшиз, а не через собственное присутствие в различных регионах.

«На пике авторынок России составлял 3 миллиона единиц. И мы создали производственные мощности на 3 миллиона. Поэтому я считаю, что количество автозаводов, которое у нас сейчас имеется – оптимальное», — такое мнение выразил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.