Автопром

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) ждет снижения автомобильного рынка РФ в этом году на 15% по базовому сценарию. Об этом заявил на пресс-конференции глава РОАД Алексей Подщеколдин.

По его словам, рынок новых пассажирских и легких коммерческих автомобилей снизится на 15% по базовому сценарию, до 1,45 млн единиц, а при пессимистическом — на 25%, до 1,3 млн шт.

tass.ru/ekonomika/22951697

«Поддержку получит совместное российско-вьетнамское предприятие по сборке техники российской марки „ГАЗ“ в Дананге», — сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на заседании кабинета министров.

«На пике авторынок России составлял 3 миллиона единиц. И мы создали производственные мощности на 3 миллиона. Поэтому я считаю, что количество автозаводов, которое у нас сейчас имеется – оптимальное», — такое мнение выразил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

Седан «Волга С40» планировали выпустить в конце года, после чего на конвейер должны были встать кроссоверы. Весной сообщалось, что ежегодно по полному циклу планировали собирать до 100 000 машин.

За последние месяцы про возрожденную «Волгу» не появилось никакой информации, более того, у бренда даже нет официального сайта.

Производством должна была заниматься нижегородская фирма «Производство легковых автомобилей». Портал Wroom.ru не смог связаться с компанией ни по телефону, ни по почте.

www.ixbt.com/news/2024/12/24/posle-gromkoj-prezentacii-novye-volgi-ne-vyshli-na-rynok-a-proizvodstvo-tak-i-ne-nachalos.html



smart-lab.ru/blog/news/973014.php
www.autonews.ru/news/65894c669a7947ff3fe7e45b?from=copy

▫️Капитализация: 70 млрд ₽ / 102,5₽ за акцию
▫️Выручка ТТМ: 391 млрд ₽
▫️EBITDA ТТМ:33,3 млрд ₽
▫️Чистая прибыль ТТМ: 6 млрд ₽
▫️скор. ЧП ТТМ: 7,3 млрд ₽
▫️P/E ТТМ:9,6
▫️P/B: 0,6
▫️fwd дивиденды 2024:0%

👉 Результаты отдельно за 1П2024г:

▫️Выручка: 187,6 млрд ₽ (+12,4% г/г)
▫️Опер. прибыль: 14,8 млрд ₽ (-16,6% г/г)
▫️Чистая прибыль: 3,2 млрд ₽ (-76,2% г/г)

❌ Продажи грузовых автомобилей у Камаза в 1П2024г сократились на 21,5% г/г до 17445 шт. Конкуренция на рынке продолжает расти, а по итогам 9м2024г доля производителей из Китая уже превысила 64%, тогда как доля отечественных производителей сократилась с 30% до 26%. Sitrak, Shacman и FAW наращивают позиции в РФ, в том числе за счет доли Камаза.

❌ С 1 октября 2024г начали действовать новые ставки утилизационного сбора, рост которого направлен на поддержку локальных производителей (им его компенсируют). Однако, повышение распространится не на все виды тягачей.

👆 Более того, Правительство РФ обсуждает с китайскими автопроизводителями особый инвестиционный режим для повышения локализации сборки автомобилей в РФ. Из предлагаемых стимулов в том числе частичная компенсация утильсбора, т. е. локальный игроки могут потерять часть своего преимущества перед иностранными производителями.