Аэрофлот

Объем перевозок группы «Аэрофлот» достигнет около 55 млн пассажиров в 2018 г.
Об этом сообщил в интервью телеканалу «Россия 24» гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев.

«Группа «Аэрофлот» в этом году наверно перевезет порядка 55 млн пассажиров, в прошлом году мы больше 50 млн перевезли»

Савельев отметил, что у «Аэрофлота» очень амбициозные планы на будущее, и «есть все шансы подниматься и дальше в рейтинге глобальных игроков».

Финанз

"Аэрофлот" по итогам 2018 года ожидает выпадающих доходов на уровне 28 миллиардов рублей в связи с дорогим топливом.

Гендиректор авиакомпании Виталий Савельев:

«По идее, мы все, не только „Аэрофлот“, должны были бы поднять цены на билеты. Почему? Потому что только керосин подорожал с начала года, и на конец года мы ожидаем… (рост стоимости авиатоплива на — ред.) 32%. Для „Аэрофлота“ это примерно 28 миллиардов рублей выпадающего дохода»

Также он отметил, что на финансовые показатели перевозчика влияет девальвация рубля.

Прайм

Аэрофлот представил дополнительные детали стратегии 

Аэрофлот возьмет в лизинг 100 самолетов SSJ в 2019-2026. Компания рассматривает развитие региональных хабов в Санкт-Петербурге, Сочи и, возможно, в Красноярске или Екатеринбурге.

В настоящий момент трудно сказать, получится ли у Аэрофлота выстроить эффективную бизнес-модель в региональных хабах, или это будет чисто социальная функция, которая окажет негативное влияние на финансовые результаты компании в долгосрочной перспективе. Мы можем только сказать, что видим логику в выборе городов, поскольку они могут генерировать трафик, а сроки поставки новых SSJ предполагают, что Аэрофлот будет развивать хабы постепенно.

АТОН

Доллар прибавляет по рублю. Курс российской валюты ведет себя по санкционному настроению инвесторов

Третий день подряд курс доллара на российском рынке обновляет многолетние максимумы. В понедельник он достигал отметки 70,55 руб./$, повторив значения марта 2016 года. Риски новых антироссийских санкций и уход инвесторов от рисков emerging markets по-прежнему не дают рублю реализовать потенциал высоких цен на нефть. При этом вмешательство правительства в действия Банка России по формированию монетарной политики вызывает дополнительное беспокойство у инвесторов, ожидающих дальнейшего ослабления рубля. (Коммерсант)

( Читать дальше )

ОАК и Аэрофлот в рамках ВЭФ подписали соглашение на поставку еще 100 самолетов SSJ100.

Пресс-служба «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС):

«Объединенная авиастроительная корпорация» и «Аэрофлот» заключили соглашение на поставку национальному перевозчику еще 100 самолетов Superjet 100… Соглашение предполагает поставку самолетов в период с 2019 по 2026 годы"

Ранее газета «Ведомости» сообщала со ссылкой на источники, близкие к разным сторонам сделки, что заказ сделан в рамках новой стратегии «Аэрофлота», которая предусматривает создание нескольких региональных хабов.

Сейчас все рейсы «Аэрофлот» выполняет через «Шереметьево», прямых рейсов между другими городами у него нет. Но в конце июня гендиректор компании Виталий Савельев заявил, что перевозчик будет создавать и региональные хабы. Но сколько и в каких городах, он не уточнил.

Прайм

Группа компаний «Аэрофлот» планирует по итогам 2018 года увеличить перевозки пассажиров по субсидируемым («плоским») тарифам на 70%, до более 900 тыс. пассажиров.

В рамках программ субсидирования ежегодно перевозится порядка 1,5 млн пассажиров, из них в Дальневосточном округе — 600 тыс. человек.

Министр транспорта Евгений Дитрих на заседании президиума госсовета:

«Продолжим также перевозить пассажиров по «плоским» тарифам. В 2018 году группой «Аэрофлот» запланировано перевести более 900 тыс. пассажиров по «плоскому» тарифу, это на 70% больше чем в 2017 году»

«Объем перевозок внутри ДФО, в ДФО и обратно составляет около 6 млн пассажиров — это около 10% от объема перевозок по всей Российской Федерации. Рост составил за 7 месяцев 2018 года порядка 5,5%»

«Сегодняшние объемы субсидий недостаточные. Было обращение в правительство о выделении дополнительных средств. 400 млн

( Читать дальше )

Заказ будет сделан в рамках новой стратегии «Аэрофлота», которая предусматривает создание нескольких региональных хабов МОСКВА, 10 сен /ПРАЙМ/. «Аэрофлот» закажет у компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) еще 100 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), пишет газета «Ведомости» со ссылкой на пять источников, близких к разным сторонам сделки. Соглашение будет подписано в понедельник, 10 сентября, добавляет федеральный чиновник.

Заказ будет сделан в рамках новой стратегии «Аэрофлота», которая предусматривает создание нескольких региональных хабов, объясняют два собеседника. Сейчас все рейсы «Аэрофлот» выполняет через «Шереметьево», прямых рейсов между другими городами у него нет. Но в конце июня гендиректор компании Виталий Савельев заявил, что перевозчик будет создавать и региональные хабы. Но сколько и в каких городах, он не уточнил. Представители «Аэрофлота» и ГСС от комментариев изданию отказались.




Мой комментарий: Почему при этой новости акции Аэрофлота не растут, а снижаются?
Подумайте и ответьте на этот вопрос... 

Аэрофлот арендует до 100 самолетов SSJ для развития региональных хабов  

Как сообщают Ведомости, Аэрофлот разместит новый заказ на 100 самолетов Sukhoi Super Jet — российских ближнемагистральных самолетов c 87 местами в двухклассовой компоновке. Контракт может быть подписан сегодня с корпорацией ГСС. Общая стоимость 100 самолетов SSJ составляет более $3 млрд, однако Аэрофлот получит их постепенно (график пока не объявлен) с использованием финансового лизинга, и, следовательно, фактическая цена контракта может быть ниже. Новые самолеты будут использоваться Аэрофлотом для развития российских региональных хабов. Стратегия компании в отношении региональной экспансии, включая новые города, которые станут новыми хабами для Аэрофлота, пока не объявлена.

Хотя окончательных деталей контракта пока не представлено, новость произвела на нас негативное впечатление. В настоящее время Аэрофлот эксплуатирует 50 самолетов SSJ, и их операционная эффективность очень низкая по сравнению с другими самолетами из-за регулярных поломок и длительного ремонта. Средний полет SSJ в день составляет всего 3-4 часа по сравнению с 8-9 для Airbus и Boeings. Таким образом, мы видим риск того, что новые самолеты могут снизить финансовую и операционную эффективность Аэрофлота в перспективе. Тем не менее, пока слишком рано делать окончательные выводы о том, как контракт и региональная экспансия Аэрофлота будут влиять на его рентабельность. Действительно, SSJ лучше подходят для региональных рейсов, а не для полетов из Москвы, а часть новых SSJ может заменить старые самолеты. Эти факторы могут заставить посмотреть на эту новость немного под другим углом.

АТОН

Как «Новатэк» стал самой дорогой газовой компанией России

В этом году на Московской бирже сменился лидер: «Роснефть» (первая в России по добыче нефти) стала самой дорогой компанией, потеснив Сбербанк (сейчас он на 3-м месте). Вторая нефтедобывающая компания – «Лукойл» весной опережал «Роснефть» по стоимости, а сейчас занимает вторую строчку. Успех нефтяников понятен: дорогая нефть, ослабление рубля, рост добычи из-за смягчения сделки ОПЕК+. В результате растут их доходы, которые пойдут, в том числе, на

( Читать дальше )

Финансовый блог

Аэрофлот (AF). Нисходящий канал с целью -2,5%. Лонг+. Есть в портфеле

АлРоса (AL). Восходящий канал. Нет в портфеле

Брент Brent (BR). Консолидация в диапазоне ± 2%. Шорт± соответственно. Есть в портфеле

СеверСталь (CH). Консолидация в диапазоне ± 2%. Шорт± соответственно. Нет в портфеле​

Валютная пара Euro|USD (ED). Нисходящий канал с целью -0,75%. Лонг+. Есть в портфеле

ФСК ЕЭС (FS). Консолидация. Есть в портфеле

ГазПром (GP). Консолидация. Есть в портфеле

 

ГМК «Норникель» (GM). Консолидация. Есть в портфеле

Золото Gold (GD). Нисходящий канал. Есть в портфеле

РусГидро (HY). Нисходящий канал с целью -3%. Лонг+. Есть в портфеле

ЛУКОйл (LK). Консолидация. Есть в портфеле

( Читать дальше )